RESULTSOne hundred subjects include

RESULTS

One hundred subjects included in the study were all male public transport drivers, driving in Lahore city. Their age range was 33 years to 55 years with mean age of 41.35 years. All of the drivers are driving at least from last 8-10 years (51%). 14% were driving from last 10-15 years, 21% driving from last 15-20 years, and 14% were driving from more than 20 years at the time of interview. Most of the subjects drive for 10-12 hour daily (42%). 35% drive for 6-8 hours a day, 17% for 8-10 hours a day, and only 6% drive for more than 12 hours per day. About 72% are concerned regarding maintenance of their vehicle and they carry out routine check up of their vehicles monthly. Remaining 28% carry out maintenance of their vehicles irregularly. 62% of the subjects work for 7 days a week and 38% work for 6 days a week. 84% are aware of the ill effects of excessive noise but only 4% use any type of protective devices in the presence of noise.

According to criteria of WHO mentioned (Table-I); 25% of the subjects had Grade 0 (hearing loss of 25 dB) hearing impairment, or they had normal hearing levels. 65% had Grade 1 hearing impairment or slight hearing impairment (hearing loss of 26 – 40 dB). And 10% of the drivers had Grade 2 or moderate hearing impairment (hearing loss of 41 – 60 dB).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลลัพธ์หนึ่งร้อยเรื่องรวมอยู่ในการศึกษามีโปรแกรมควบคุมการขนส่งสาธารณะชายทั้งหมด ขับรถในเมืองลาฮอร์ ช่วงอายุได้ 33 ปีถึง 55 ปีอายุเฉลี่ยปี 41.35 ไดรเวอร์ทั้งหมดกำลังขับน้อย 8-10 ปี (51%) 14% ถูกขับรถ 10-15 ปี ขับรถจากสุดท้าย 15-20 ปี และ 14% 21% ถูกขับจากมากกว่า 20 ปีเวลาสัมภาษณ์ ส่วนใหญ่เรื่องขับ 10-12 ชั่วโมงทุกวัน (42%) การขับรถ 35% สำหรับ 6-8 ชั่วโมงต่อวัน 17% สำหรับ 8-10 ชั่วโมงต่อวัน และไดรฟ์ 6% เท่านั้นมากกว่า 12 ชั่วโมงต่อวัน ประมาณ 72% มีความกังวลเกี่ยวกับการบำรุงรักษายานพาหนะของพวกเขา และพวกเขาดำเนินการตรวจสอบค่าของยานพาหนะรายเดือน คงเหลือ 28% บำรุงรักษายานพาหนะของพวกเขาปฏิบัติตามอย่างไม่สม่ำเสมอ 62% ของหัวข้อทำงาน 7 วันต่อสัปดาห์และ 38% ทำงาน 6 วันต่อสัปดาห์ 84% จะตระหนักถึงผลกระทบของเสียงรบกวนมากเกินไปป่วย ได้เพียง 4% ใช้ชนิดของอุปกรณ์ป้องกันในต่อหน้าของเสียงใด ๆตามเกณฑ์ที่ระบุไว้ (ตาราง-ฉัน); 25% ของวิชาที่ได้เกรด 0 (สูญเสียฟัง 25 dB) ยิน หรือมีระดับการได้ยินปกติ 65% ได้เกรด 1 ยินหรือเล็กน้อยยิน (สูญเสียฟัง 26-40 dB) และ 10% ของไดรเวอร์ได้เกรด 2 หรือปานกลางยิน (สูญเสียฟัง 41 – 60 dB)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลหนึ่งร้อยอาสาสมัครรวมในการศึกษาเป็นคนขับรถขนส่งสาธารณะทั้งหมดชายขับรถในเมืองลาฮอร์ ช่วงอายุของพวกเขาคือ 33 ปีถึง 55 ปีมีค่าเฉลี่ยอายุ 41.35 ปี ทั้งหมดของผู้ขับขี่กำลังขับรถอย่างน้อยจากที่ผ่านมา 8-10 ปี (51%) 14% กำลังขับรถจากที่ผ่านมา 10-15 ปี 21% ขับรถ 15-20 ปีที่ผ่านมาและ 14% กำลังขับรถจากกว่า 20 ปีในช่วงเวลาของการสัมภาษณ์ ส่วนใหญ่ของอาสาสมัครขับรถ 10-12 ชั่วโมงทุกวัน (42%) ไดรฟ์ 35% สำหรับ 6-8 ชั่วโมงต่อวัน, 17% สำหรับ 8-10 ชั่วโมงต่อวันและมีเพียง 6 ไดรฟ์% นานกว่า 12 ชั่วโมงต่อวัน เกี่ยวกับ 72% มีความกังวลเกี่ยวกับการบำรุงรักษารถของพวกเขาและพวกเขาดำเนินการตรวจตามปกติของรถของพวกเขาเป็นรายเดือน ที่เหลือ 28% ดำเนินการบำรุงรักษารถของตัวเองบางครั้งบางคราว 62% ของอาสาสมัครทำงาน 7 วันต่อสัปดาห์และการทำงาน 38% เป็นเวลา 6 วันต่อสัปดาห์ 84% มีความตระหนักในผลร้ายของเสียงที่มากเกินไป แต่เพียง 4% การใช้งานประเภทใด ๆ ของอุปกรณ์ป้องกันในการปรากฏตัวของเสียง. ตามเกณฑ์ขององค์การอนามัยโลกกล่าวถึง (ตารางที่-I); 25% ของอาสาสมัครได้เกรด 0 (สูญเสียการได้ยิน 25 เดซิเบล) จากการด้อยค่าการได้ยินหรือพวกเขามีระดับการได้ยินปกติ 65% มีเกรด 1 การด้อยค่าหรือการฟังการได้ยินเล็กน้อย (สูญเสียการได้ยินของ 26-40 เดซิเบล) และ 10% ของผู้ขับขี่มีเกรด 2 หรือการได้ยินในระดับปานกลาง (สูญเสียการได้ยินของ 41-60 เดซิเบล)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผล

ร้อยวิชารวมในการศึกษามีทั้งหมดชายการขนส่งสาธารณะผู้ขับขี่ขับรถใน Lahore City ช่วง อายุ 33 ปี ถึง 55 ปี อายุเฉลี่ยของ 41.35 ปี ทั้งหมดของผู้ขับขี่ขับรถอย่างน้อย 8-10 ปีสุดท้าย ( 51% ) 14 ปี ขับรถจากช่วง 10-15 ปี ร้อยละ 21 จากช่วงขับรถ 15-20 ปีและ 14 % ถูกขับจากกว่า 20 ปีในเวลาของการสัมภาษณ์ ที่สุดของวิชาขับ 10-12 ชั่วโมงทุกวัน ( 42% ) ขับรถ 35% สำหรับ 6-8 ชั่วโมงต่อวัน ร้อยละ 17 สำหรับ 8-10 ชั่วโมงต่อวัน และมีเพียงร้อยละ 6 ไดรฟ์มากกว่า 12 ชั่วโมงต่อวัน ประมาณ 72% จะกังวลเกี่ยวกับการบำรุงรักษารถของพวกเขาและพวกเขาปฏิบัติตามขั้นตอนตรวจสอบรถยนต์รายเดือนของพวกเขาเหลืออีก 28 % ดำเนินการบำรุงรักษาของยานพาหนะของพวกเขาไม่สม่ำเสมอ . 62 % ของกลุ่มตัวอย่างทำงาน 7 วันต่อสัปดาห์ และร้อยละ 38 สำหรับ 6 วันต่อสัปดาห์ 84% ตระหนักถึงผลกระทบของสัญญาณรบกวนมากเกินไปไม่ดีแต่เพียง 4 ประเภทของการใช้อุปกรณ์ป้องกันอันตรายใด ๆ ในการปรากฏตัวของเสียง

ตามเกณฑ์ที่กล่าวถึง ( table-i ) ; 25% ของวิชาที่ได้เกรด 0 ( สูญเสียการได้ยิน 25 dB ) บกพร่องการได้ยินหรือไม่ก็ต้องระดับการได้ยินปกติ 65 % มีความบกพร่องทางการได้ยิน ชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 หรือการได้ยินบกพร่องเล็กน้อย ( สูญเสียการได้ยิน 26 – 40 dB ) และ 10 เปอร์เซ็นต์ของไดรเวอร์ที่ได้เกรด 2 หรือปานกลาง ( การได้ยินการสูญเสียการได้ยินของ 41 - 60 dB )