- Puentes and Prince find that fuel

- Puentes and Prince find that fuel taxes fund only about 35% of total roadway expenditures, and total vehicle user fees (fuel taxes, vehicle taxes and fees, and road tolls) fund about 59%. The portion of roadway funding from fuel taxes is declining because taxes have not increased with inflation or vehicle fuel efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-Puentes และเจ้าชายพบว่า ภาษีน้ำมันกองทุนเพียง 35% ของรายจ่ายรวมถนน และประมาณ 59% กองทุนรวมค่าผู้ใช้ (ภาษีน้ำมัน ภาษีรถ และค่าธรรมเนียม และถนนผ่าน) ส่วนของถนนที่ทุนจากภาษีเชื้อเพลิงถูกลงเนื่องจากไม่ได้เพิ่มภาษีกับเงินเฟ้อหรือยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- Puentes และเจ้าชายพบว่าภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงกองทุนเพียงประมาณ 35% ของค่าใช้จ่ายถนนทั้งหมดและค่าธรรมเนียมผู้ใช้ยานพาหนะท​​ั้งหมด (ภาษีเชื้อเพลิงยานพาหนะภาษีและค่าธรรมเนียมและโทลเวย์ถนน) กองทุนประมาณ 59% ส่วนหนึ่งของการระดมทุนของถนนจากภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงเนื่องจากภาษีที่ยังไม่ได้เพิ่มขึ้นกับอัตราเงินเฟ้อหรือยานพาหนะประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- puentes และเจ้าชายพบว่า ภาษีน้ำมัน กองทุนเพียงประมาณ 35% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดและค่าธรรมเนียมของผู้ใช้รถถนน รวมภาษีน้ำมันภาษีและค่าธรรมเนียมรถยนต์ และถนนโทลเวย์ ) กองทุนประมาณ 59 % ส่วนของถนนทุนจากภาษีน้ำมันลดลงเนื่องจากภาษีได้เพิ่มขึ้นตามอัตราเงินเฟ้อ หรือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ