Global mail and logistics major Deu

Global mail and logistics major Deutsche Post DHL is focusing on three major links in the supply chain in order to help the auto industry reduce its overall carbon footprint -- inbound to manufacturing services, in-plant and production logistics and the aftermarket.
Automotive Industries (AI) asked Fathi Tlatli President Global Sector Automotive DHL Customers Solutions & Innovation, how DHL is helping the industry to go green.
Tlatli: There are more and more small cars that use less CO2 with all kinds of new technologies being put in place. Every launch requires thousands of components that need to be delivered, as well as prototypes and marketing material. In this environment where the logistics spend can range from €1 million to €20 million there are numerous opportunities for specialists. DHL has implemented several initiatives within the scope of its GoGreen climate protection program. These include pilot projects on hybrid or electric vehicles, network optimization, fleet modernization and efficient driving campaigns. DHL also provides solutions for more CO2 efficient supply chains for its customers, including emission optimization strategies and CO2 neutral shipping options.
AI: What about the electric and hybrid sectors?
Tlatli: Electric and hybrid vehicles are an exciting new business. We started two years ago with Renault, and we quickly realized how much there is to learn. Regulation around battery shipment is complex and changing.
AI: What do you see for emerging markets?
Tlatli: We are looking to enhance our presence in markets like Brazil, Mexico, China, Thailand, South Africa, Russia and Turkey - and to develop more local partnerships there. We are working more with new champions from the emerging markets, manufacturers like Tata and Geely.
AI: What is the potential electric and hybrid vehicles in these markets?
Tlatli: The Chinese government plans to have 500,000 electric cars, trucks and buses on the country's roads by 2015 and five million by 2020 when electric cars could account for 7% of new cars sales there.
AI: What do you believe makes DHL's automotive solutions stand out?
Tlatli: We leverage solutions across customers geographically and across customers with similar requirements to create economies of scope and scale. DHL's worldwide presence and ability to leverage existing solutions and best practices from other regions or customers is a key strength and differentiator. Up to now our Inbound to Manufacturing and Lead Logistic Provider solutions have tended to be tailor-made for each new customer, but the automotive team has identified ways to leverage them across customers. A segmented approach (passenger vehicles, commercial vehicles, component manufacturers, tires) allows DHL to more readily leverage best practices for similar needs in different areas of the supply chain, such as a strong inbound to manufacturing solution in central Europe for a leading manufacturer that can be adapted for other areas or companies.
AI: How do you see Russia and China emerging as automotive hubs?
Tlatli: The market in China is outgrowing supply. As volumes get bigger that affects the reliability of the service provider and the quality of the service you get. The challenge is availability of vehicles, of skilled people, of visibility in systems. But the people there are very impressive, providing high quality service. China is a huge market and many people live in enormous cities in the middle of the country, so a lot of vehicle buyers are in the west. The shift westwards affects producers too. The government offers incentives to produce there, though the infrastructure is not as good as along the coast. The workforce there is less expensive than in Shanghai, management costs are close to those in Western Europe. We are also supporting OEMs in Russia and the former Eastern Europe. DHL is developing rail routes to bring vehicles to Europe via Russia. Combining road and rail optimizes fuel costs. Russia is a big country with huge opportunities and if the financial forecasts are correct, the country has a good economic future. It's become a buzzing automotive center.
AI: How have manufacturers from emerging markets such as Geely and Tata Motors changed the face of the automotive manufacturing scenario?
Tlatli: Many Asian companies have acquired leading global producers and turned into international players almost overnight. China's Geely recently acquired Volvo cars, and Indian Tata bought Jaguar Land Rover. Both are now important customers for DHL. We have further enhanced our support teams for these valued customers, not only where their headquarters are but also where they have key operations in the world.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จดหมายสากลและโลจิสติกส์ที่สำคัญ Deutsche Post DHL จะเน้นสามเชื่อมโยงหลักในห่วงโซ่อุปทานเพื่อช่วยอุตสาหกรรมยานยนต์ลดรอยคาร์บอนของโดยรวม - ขาเข้าให้บริการการผลิต โลจิสติกส์ในโรงงานและผลิต และหลังการขายที่อุตสาหกรรมยานยนต์ (AI) ถาม Fathi Tlatli ประธานสากลภาคยานยนต์ DHL ลูกค้าโซลูชันและนวัตกรรม ว่า DHL จะช่วยอุตสาหกรรมสีเขียวไปTlatli: มีรถยนต์ขนาดเล็กมากที่ใช้ CO2 น้อยกับทุกประเภทของเทคโนโลยีใหม่ที่ถูกเก็บไว้ เปิดทุกต้องพันส่วนประกอบที่จำเป็นต้องจัดส่ง แบบตัวอย่างและโฆษณา ในสภาพแวดล้อมนี้ซึ่งการใช้จ่ายของโลจิสติกส์ที่สามารถช่วงจาก €1 ล้านไป €20 ล้านมีโอกาสมากมายสำหรับผู้เชี่ยวชาญได้ DHL ได้ดำเนินโครงการต่าง ๆ ภายในขอบเขตของโปรแกรมการป้องกันอากาศ GoGreen เหล่านี้รวมถึงโครงการนำร่องไฮบริด หรือยานพาหนะไฟฟ้า เพิ่มประสิทธิภาพเครือข่าย นวัตกรรมกองเรือ และการส่งเสริมการขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพ DHL ยังมีโซลูชั่นสำหรับห่วงโซ่อุปทานมีประสิทธิภาพ CO2 เพิ่มเติมสำหรับลูกค้า รวมถึงกลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพของมลพิษและ CO2 เป็นกลางจัดเลือกด้วยAI: ไรเกี่ยวกับภาคไฟฟ้าและไฮบริดTlatli: รถยนต์ไฟฟ้าแบบผสมผสานเป็นธุรกิจใหม่ที่น่าตื่นเต้น เราเริ่มต้นเมื่อสองปีที่ผ่านมากับเรโนลต์ และเราได้อย่างรวดเร็วรู้เท่าใดมีการเรียนรู้ ระเบียบสถานจัดส่งแบตเตอรี่เป็นซับซ้อน และเปลี่ยนแปลงAI: สิ่งที่คุณเห็นในตลาดเกิดใหม่Tlatli: เรากำลังมองหา เพื่อเพิ่มสถานะของเราในตลาดเช่นบราซิล เม็กซิโก จีน ไทย แอฟริกาใต้ รัสเซีย และ ตุรกี - และพัฒนาเพิ่มเติมภายในความร่วมมือมีการ เรากำลังทำงานเพิ่มเติมกับแชมป์ใหม่จากผู้ผลิตเช่นทาทาและ Geely ตลาดเกิดใหม่AI: อะไรคือศักยภาพไฟฟ้าและยานพาหนะไฮบริดในตลาดเหล่านี้Tlatli: รัฐบาลจีนวางแผนที่จะมีรถยนต์ไฟฟ้า รถบรรทุก และรถโดยสารบนถนน โดย 2015 และ 5 ล้าน โดยเมื่อรถยนต์ไฟฟ้าสามารถบัญชีสำหรับ 7% ของยอดขายรถยนต์ใหม่มี 2020 ของประเทศ 500000AI: อะไรคุณเชื่อทำให้โซลูชั่นยานยนต์ของ DHL โดดเด่นTlatli: เราใช้ประโยชน์จากโซลูชั่นข้ามลูกค้ากันทางภูมิศาสตร์ และลูกค้ามีความต้องการคล้ายการสร้างขอบเขตและระดับประเทศ ของ DHL ให้บริการทั่วโลกและความสามารถในการใช้ประโยชน์จากโซลูชั่นที่มีอยู่และแนวทางปฏิบัติจากภูมิภาคอื่น ๆ หรือลูกค้าเป็นแรงสำคัญและ differentiator ถึงตอนนี้ เราขาเข้าเพื่อการผลิตและการนำผู้ให้บริการโลจิสติกโซลูชั่นได้มีแนวโน้มจะดีเสมอสำหรับแต่ละลูกค้าใหม่ แต่ทีมงานยานยนต์ได้ระบุวิธีการใช้ประโยชน์จากทั้งลูกค้า วิธีการแบ่งส่วน (รถยนต์ ยานพาหนะพาณิชย์ ผู้ผลิตส่วนประกอบ ยาง) ทำให้ DHL เพื่อพร้อมใช้ส่วนวิธีปฏิบัติสำหรับความต้องการคล้ายกันในพื้นที่ต่าง ๆ ของห่วงโซ่อุปทาน เช่นแรงขาเข้าเพื่อการผลิตโซลูชันในยุโรปกลางในผู้ผลิตชั้นนำที่สามารถดัดแปลงพื้นที่หรือบริษัทอื่น ๆAI: ว่าที่คุณเห็นรัสเซียและจีนใหม่ฮับรถยนต์Tlatli: ตลาดในประเทศจีนเป็น outgrowing ซัพพลาย เป็นไดรฟ์ข้อมูลได้ขนาดใหญ่ ที่มีผลต่อความน่าเชื่อถือของผู้ให้บริการและคุณภาพของบริการที่คุณได้รับ ความท้าทายคือ ความพร้อมของยานพาหนะ ของคน การแสดงผลในระบบ แต่คนที่มีมากที่น่าประทับใจ ให้บริการที่มีคุณภาพสูง จีนเป็นตลาดใหญ่ และหลายคนอาศัยอยู่ในเมืองขนาดใหญ่ระหว่างประเทศ เพื่อของผู้ซื้อรถในตะวันตก Westwards กะมีผลผลิตมากเกินไป รัฐบาลมีแรงจูงใจในการผลิตมี แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานไม่เหมือนริมฝั่งทะเล แรงงานที่มีราคาแพงน้อยกว่าในเซี่ยงไฮ้ ต้นทุนการจัดการที่อยู่ใกล้ในยุโรปตะวันตก นอกจากนี้เรายังจะสนับสนุน Oem ในรัสเซียและยุโรปตะวันออกเดิม DHL เป็นพัฒนาเส้นทางรถไฟจะนำยานพาหนะไปยุโรปผ่านรัสเซีย รวมถนนและทางรถไฟเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนเชื้อเพลิง รัสเซียเป็นประเทศใหญ่ มีโอกาสมาก และถ้าการคาดการณ์ทางการเงินถูกต้อง ประเทศที่มีอนาคตทางเศรษฐกิจดี มันได้กลายเป็นศูนย์รถยนต์รองAI: วิธีมีผู้ผลิตจากตลาดเกิดใหม่เช่น Geely และทาการเปลี่ยนแปลงหน้าของสถานการณ์สมมติผู้ผลิตรถยนต์Tlatli: บริษัทเอเชียได้มาผู้ผลิตชั้นนำระดับโลก และเปิดในเครื่องเล่นนานาชาติเกือบค้างคืน ของจีน Geely เพิ่งซื้อรถยนต์วอลโว่ และอินเดีย Tata ซื้อจากัวร์แลนด์โรเวอร์ ทั้งสองก็ DHL ลูกค้าสำคัญ เราได้เพิ่มเติมปรับปรุงทีมสนับสนุนสำหรับลูกค้าบริษัทเหล่านี้ ไม่เพียงที่มีสำนักงานใหญ่ของพวกเขา แต่ที่จะมีการดำเนินงานที่สำคัญในโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จดหมายทั่วโลกและโลจิสติกที่สำคัญดอยช์โพสต์ดีเอชแอจะเน้นการเชื่อมโยงที่สำคัญสามในห่วงโซ่อุปทานเพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมยานยนต์ลดการปล่อยคาร์บอนโดยรวม -.
ขาเข้าให้การบริการและการผลิตและในโรงงานจิสติกส์การผลิตและหลังการขายอุตสาหกรรมยานยนต์( AI) ถาม Fathi Tlatli ประธานกลุ่มยานยนต์ทั่วโลกลูกค้าดีเอชแอโซลูชั่นและนวัตกรรมวิธีการที่จะช่วยให้ดีเอชแออุตสาหกรรมที่จะไปสีเขียว.
Tlatli: มีรถยนต์ขนาดเล็กมากขึ้นที่ใช้ CO2 น้อยกับทุกชนิดของเทคโนโลยีใหม่ที่จะถูกวางในสถานที่ เปิดตัวทุกคนต้องพันของชิ้นส่วนที่จะต้องมีการส่งมอบรวมทั้งต้นแบบและวัสดุทางการตลาด ในสภาพแวดล้อมนี้ที่จิสติกส์จะใช้จ่ายได้ตั้งแต่ 1,000,000 €เพื่อ€ 20000000 มีโอกาสมากมายสำหรับผู้เชี่ยวชาญ ดีเอชแอได้ดำเนินการหลายโครงการอยู่ในขอบเขตของโครงการปกป้องสภาพภูมิอากาศของ GoGreen เหล่านี้รวมถึงโครงการนำร่องในไฮบริดหรือยานพาหนะไฟฟ้าเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายความทันสมัยของกองทัพเรือและแคมเปญการขับรถที่มีประสิทธิภาพ ดีเอชแอนอกจากนี้ยังมีโซลูชั่นสำหรับ CO2 มีประสิทธิภาพมากขึ้นโซ่อุปทานสำหรับลูกค้ารวมถึงกลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพและการปล่อยก๊าซ CO2 เลือกในการขนส่งที่เป็นกลาง.
ไอ: สิ่งที่เกี่ยวกับภาคไฟฟ้าและไฮบริดหรือไม่
Tlatli: ยานพาหนะไฟฟ้าและไฮบริดเป็นธุรกิจใหม่ที่น่าตื่นเต้น เราเริ่มต้นสองปีที่ผ่านมากับเรโนลต์และเราได้อย่างรวดเร็วตระหนักว่ามีการเรียนรู้ การควบคุมรอบการจัดส่งแบตเตอรี่ที่มีความซับซ้อนและการเปลี่ยนแปลง.
ไอ: สิ่งใดที่คุณดูตลาดเกิดใหม่?
Tlatli: เรากำลังมองหาเพื่อเสริมสร้างสถานะของเราในตลาดเช่นบราซิล, เม็กซิโก, จีน, ไทย, แอฟริกาใต้, รัสเซียและตุรกี - และการพัฒนามากขึ้น ความร่วมมือที่มีในท้องถิ่น เรากำลังทำงานมากขึ้นด้วยแชมป์ใหม่จากตลาดเกิดใหม่ผู้ผลิตเช่นทาทาและ Geely.
ไอ: ยานพาหนะที่มีศักยภาพไฟฟ้าและไฮบริดในตลาดเหล่านี้คืออะไร?
Tlatli: รัฐบาลจีนวางแผนที่จะมี 500,000 รถยนต์ไฟฟ้ารถบรรทุกและรถโดยสารในประเทศ ถนนในปี 2015 และห้าล้านบาทโดยในปี 2020 เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าสามารถบัญชีสำหรับ 7% ของรถยนต์ใหม่ขายมี.
AI: สิ่งใดที่คุณเชื่อว่าจะทำให้การแก้ปัญหาการยานยนต์ของดีเอชแอโดดเด่น?
Tlatli: เราโซลูชั่นยกระดับข้ามลูกค้าทางภูมิศาสตร์และทั่วลูกค้าที่มีความต้องการที่คล้ายกับ สร้างเศรษฐกิจของขอบเขตและขนาด การปรากฏตัวของเอชแอลทั่วโลกและความสามารถในการใช้ประโยชน์จากการแก้ปัญหาที่มีอยู่และปฏิบัติที่ดีที่สุดจากภูมิภาคอื่น ๆ หรือลูกค้าเป็นจุดแข็งที่สำคัญและแตกต่าง ถึงตอนนี้ขาของเราในการผลิตและการแก้ปัญหาของผู้ให้บริการโลจิสติกตะกั่วได้มีแนวโน้มที่จะตัดสำหรับลูกค้าแต่ละรายใหม่ แต่ทีมงานยานยนต์มีการระบุวิธีการที่จะใช้ประโยชน์จากพวกเขาข้ามลูกค้า วิธีการแบ่งกลุ่ม (รถโดยสาร, รถเพื่อการพาณิชย์, ผู้ผลิตชิ้นส่วนยาง) ช่วยให้ดีเอชแอให้มากขึ้นพร้อมยกระดับการปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการที่คล้ายกันในพื้นที่ที่แตกต่างกันของห่วงโซ่อุปทานเช่นขาเข้าที่แข็งแกร่งในการแก้ปัญหาการผลิตในยุโรปกลางสำหรับผู้ผลิตชั้นนำที่ สามารถนำไปปรับใช้ในพื้นที่อื่นหรือ บริษัท .
ไอ: วิธีที่คุณเห็นรัสเซียและจีนที่เกิดขึ้นเป็นฮับรถยนต์?
Tlatli: ตลาดในประเทศจีนเป็นไอ้หนูอุปทาน ขณะที่ปริมาณการรับใหญ่ส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือที่ของผู้ให้บริการและคุณภาพของบริการที่คุณได้รับนั้น ความท้าทายคือความพร้อมของยานพาหนะของผู้คนที่มีทักษะของการมองเห็นในระบบ แต่คนที่มีที่น่าประทับใจมากการให้บริการที่มีคุณภาพสูง จีนเป็นตลาดที่ใหญ่และคนจำนวนมากอาศัยอยู่ในเมืองอย่างมากในช่วงกลางของประเทศอื่น ๆ จำนวนมากของผู้ซื้อรถจะอยู่ในทิศตะวันตก กะไปทางตะวันตกส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตมากเกินไป รัฐบาลมีแรงจูงใจในการผลิตมี แต่โครงสร้างพื้นฐานไม่ดีเท่าที่ตามแนวชายฝั่ง แรงงานมีน้อยราคาแพงกว่าในเซี่ยงไฮ้, ค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการมีความใกล้ชิดกับผู้ที่อยู่ในยุโรปตะวันตก นอกจากนี้เรายังให้การสนับสนุนกลุ่ม OEM ในรัสเซียและอดีตยุโรปตะวันออก ดีเอชแอมีการพัฒนาเส้นทางรถไฟที่จะนำยานพาหนะไปยังยุโรปผ่านทางรัสเซีย รวมถนนและทางรถไฟเพิ่มประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง รัสเซียเป็นประเทศที่มีขนาดใหญ่ที่มีโอกาสมากและหากคาดการณ์ทางการเงินที่ถูกต้องประเทศที่มีอนาคตทางเศรษฐกิจที่ดี มันกลายเป็นศูนย์กลางยานยนต์หึ่ง.
AI: วิธีการมีผู้ผลิตจากตลาดเกิดใหม่เช่น Geely และทาทามอเตอร์เปลี่ยนหน้าของสถานการณ์การผลิตยานยนต์หรือไม่
Tlatli: บริษัท เอเชียหลายคนได้รับผู้ผลิตชั้นนำระดับโลกและกลายเป็นผู้เล่นที่ต่างประเทศเกือบตลอดคืน Geely ของจีนเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับรถยนต์วอลโว่และอินเดียทาทาซื้อจากัวร์แลนด์โรเวอร์ ทั้งสองเป็นลูกค้าที่สำคัญในขณะนี้สำหรับเอชแอล เราได้เพิ่มขึ้นอีกทีมสนับสนุนของเราสำหรับลูกค้าที่มีคุณค่าเหล่านี้ไม่เพียง แต่ที่สำนักงานใหญ่ของพวกเขา แต่ยังที่พวกเขามีการดำเนินงานที่สำคัญในโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จดหมายโลกและดอยช์โพสต์ ดีเอชแอลโลจิสติกส์รายใหญ่จะเน้นสามหลักเชื่อมโยงในห่วงโซ่อุปทานเพื่อช่วยเหลืออุตสาหกรรมรถยนต์ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยรวม -- ขาเข้าให้บริการการผลิตในโรงงานและการผลิต โลจิสติกส์ และหลังการขาย
อุตสาหกรรมยานยนต์ ( AI ) ถาม fathi tlatli ประธานภาคยานยนต์ทั่วโลก DHL ลูกค้าโซลูชั่น&นวัตกรรม ,ว่า DHL จะช่วยให้อุตสาหกรรมที่จะไปสีเขียว .
tlatli : มีมากขึ้น และรถยนต์ขนาดเล็กที่ใช้ CO2 น้อยกับทุกชนิดของเทคโนโลยีใหม่ที่ถูกวางในสถานที่ ทุกตัวต้องมีหลายองค์ประกอบที่ต้องส่งเช่นเดียวกับต้นแบบและการตลาดของวัสดุในสภาพแวดล้อมที่ใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ที่สามารถช่วงจาก 1 ล้านบาท จ่าย 20 ล้าน มีโอกาสมากมายสำหรับผู้เชี่ยวชาญ โดยได้ดำเนินการหลายโครงการภายในขอบเขตของโครงการปกป้องสภาพภูมิอากาศ GoGreen ของ เหล่านี้รวมถึงโครงการนำร่องในไฮบริดหรือยานพาหนะไฟฟ้าเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายนวัตกรรมอย่างรวดเร็วและรณรงค์การขับขี่ที่มีประสิทธิภาพDHL ยังให้บริการโซลูชั่นสำหรับจัดหาเพิ่มเติม CO2 ที่มีประสิทธิภาพโซ่ ให้กับลูกค้า รวมทั้งกลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพของการปล่อย CO2 เป็นกลางและตัวเลือกการจัดส่งสินค้า .
AI : เรื่องไฟฟ้าและไฮบริดภาค ?
tlatli : ยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด และเป็นธุรกิจใหม่ที่น่าตื่นเต้น เราเริ่มต้นเมื่อสองปีก่อนกับเรโนลต์ และเราตระหนักอย่างรวดเร็วว่ามีการ เรียนรู้มากระเบียบรอบการจัดส่งแบตเตอรี่มีความซับซ้อนและเปลี่ยนแปลง
AI : สิ่งที่คุณเห็นในตลาดเกิดใหม่ ?
tlatli : เรากำลังมองหาเพื่อเพิ่มการแสดงตนของเราในตลาด เช่น บราซิล เม็กซิโก จีน ไทย แอฟริกาใต้ รัสเซีย และตุรกี และเพื่อพัฒนาสัมพันธ์มากขึ้นในท้องถิ่นนั้น เรากำลังทำงานกับตัวแทนจากตลาดเกิดใหม่ ผู้ผลิต เช่น ทาทา Geely
Ai :อะไรคือศักยภาพไฟฟ้าและยานพาหนะไฮบริดในตลาดเหล่านี้
tlatli : รัฐบาลจีนวางแผนที่จะมีรถไฟฟ้า 500000 , รถบรรทุกและรถโดยสารบนถนนของประเทศภายในปี 2015 และห้าล้านในปี 2020 เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าอาจบัญชีสำหรับ 7% ของยอดขายรถยนต์ใหม่นั้น
AI : อะไรที่คุณเชื่อ ทำให้โซลูชั่นสำหรับยานยนต์ที่โดดเด่น ?
tlatli :เราใช้ประโยชน์จากโซลูชั่นทางภูมิศาสตร์ทั่วทั้งลูกค้าและลูกค้าที่มีความต้องการที่คล้ายกันเพื่อสร้างเศรษฐกิจของขอบเขตและขนาด ดีเอชแอลทั่วโลกของตนและความสามารถในการใช้ประโยชน์จากโซลูชั่นที่มีอยู่และวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดจากภูมิภาคอื่น ๆ หรือลูกค้าที่เป็นพลังที่สำคัญและความต้องการ .ถึงตอนนี้เราขาเข้าเพื่อการผลิตและนำโลจิสติกผู้ให้บริการโซลูชั่นมีแนวโน้มที่จะสั่งตัดสำหรับลูกค้าแต่ละรายใหม่ แต่ทีมยานยนต์ได้ระบุวิธีที่จะใช้พวกเขาในลูกค้า วิธีการแบ่งส่วน ( ยานพาหนะโดยสารยานพาหนะพาณิชย์ ผู้ผลิตชิ้นส่วนยางรถยนต์ ) ช่วยให้ DHL ให้มากขึ้นพร้อมยกระดับการปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการที่คล้ายคลึงกันในพื้นที่ที่แตกต่างกันของห่วงโซ่อุปทานเช่นแข็งแรงขาเข้าเพื่อผลิตโซลูชันในภาคกลางของยุโรปสำหรับผู้ผลิตที่สามารถดัดแปลงพื้นที่อื่น หรือบริษัท
AI : อย่างไรคุณเห็นรัสเซียและจีนที่เกิดขึ้นใหม่เป็นฮับยานยนต์ ?
tlatli : ตลาดในประเทศจีนเป็น outgrowing จัดหาเป็นปริมาณใหญ่ขึ้นที่มีผลต่อความน่าเชื่อถือของการให้บริการและคุณภาพของการบริการที่คุณจะได้รับ ความท้าทายคือความพร้อมของยานพาหนะของคนที่มีทักษะของการมองเห็นในระบบ แต่ผู้คนที่นี่น่าประทับใจมาก ให้บริการที่มีคุณภาพสูง จีนเป็นตลาดขนาดใหญ่และหลายคนที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่ในตอนกลางของประเทศดังนั้นมากของผู้ซื้อรถยนต์ในตะวันตก เปลี่ยนโดยไปทางทิศตะวันตก ส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตด้วย รัฐบาลเสนอแรงจูงใจที่จะผลิตมี แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานไม่ดีเท่าที่ตามแนวชายฝั่ง แรงงานที่มีราคาแพงน้อยกว่าในเซี่ยงไฮ้ , การจัดการต้นทุนจะปิดในยุโรปตะวันตก . เรายังสนับสนุน Oem ในรัสเซียและยุโรปตะวันออก อดีตโดยมีการพัฒนาเส้นทางรถไฟที่จะนำยานพาหนะไปยังยุโรปผ่านทางรัสเซีย รวมถนนและทางรถไฟ เพิ่มค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง รัสเซียเป็นประเทศใหญ่ที่มีโอกาสมากและหากการคาดการณ์ทางการเงินถูกต้อง ประเทศที่มีเศรษฐกิจในอนาคตที่ดี มันกลายเป็นศูนย์หึ่ง
Ai : ยานยนต์ว่ามีผู้ผลิตจากตลาดเกิดใหม่เช่น Geely และทาทา มอเตอร์ การเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์การผลิตรถยนต์
tlatli : บริษัทเอเชียหลายคนได้รับผู้ผลิตชั้นนําทั่วโลก และกลายเป็นผู้เล่นเกือบค้างคืน นานาชาติ ประเทศจีน Geely เพิ่งซื้อวอลโว่ และอินเดียทาทาซื้อจากัวร์แลนด์โรเวอร์ . ทั้งสองเป็นลูกค้าสำคัญของ DHLเราได้ปรับปรุงทีมสนับสนุนของเราสำหรับลูกค้าที่มีคุณค่าไม่เพียง แต่ที่กองบัญชาการของพวกเขา แต่ยังที่พวกเขามีการดำเนินงานที่สำคัญในโลก