This overview paper draws together

This overview paper draws together findings from previous focus group research and studies of 100 individual construction
accidents.Pursuing issues raised by the focus groups, the accident studies collected qualitative information on the circumstances of
each incident and the causal influences involved.Site based data collection entailed interviews with accident-involved personnel and
their supervisor or manager, inspection of the accident location, and review of appropriate documentation.Relevant issues from the
site investigations were then followed up with off-site stakeholders, including designers, manufacturers and suppliers.Levels of
involvement of key factors in the accidents were: problems arising from workers or the work team (70% of accidents), workplace
issues (49%), shortcomings with equipment (including PPE) (56%), problems with suitability and condition of materials (27%), and
deficiencies with risk management (84%).Employing an ergonomics systems approach, a model is proposed, indicating the manner
in which originating managerial, design and cultural factors shape the circumstances found in the work place, giving rise to the acts
and conditions which, in turn, lead to accidents.It is argued that attention to the originating influences will be necessary for
sustained improvement in construction safety to be achieved.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษภาพรวมนี้วาดร่วมกันค้นพบก่อนหน้านี้โฟกัสกลุ่มวิจัยและศึกษาการก่อสร้างแต่ละ 100อุบัติเหตุใฝ่หาอ่าน โดยกลุ่มโฟกัส ศึกษาอุบัติเหตุรวบรวมข้อมูลเชิงคุณภาพในกรณีของแต่ละเหตุการณ์และอิทธิพลเชิงสาเหตุที่เกี่ยวข้องเว็บไซต์ตามข้อมูลชุด entailed สัมภาษณ์กับบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ และของผู้ควบคุมงานหรือผู้จัดการ ตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุ และตรวจทานเอกสารที่เหมาะสมปัญหาที่เกี่ยวข้องจากการตรวจสอบเว็บไซต์ได้แล้วตาม ด้วยไฟล์เสีย ออกแบบ ผู้ผลิต และซัพพลายเออร์ระดับของมีปัจจัยที่สำคัญในอุบัติเหตุเกี่ยวข้อง: ปัญหาที่เกิดจากผู้ปฏิบัติงานหรือการทำงานของทีมทำงาน (70% ของอุบัติเหตุ),ปัญหา (49%) การแสดงพร้อมอุปกรณ์ (รวมถึงบริษัทพีพีอี) (56%), เกี่ยวกับความเหมาะสมและสภาพของวัสดุ (27%), และยัง มีการบริหารความเสี่ยง (84%)ใช้วิธีการระบบให้ แบบมีการนำเสนอ แสดงลักษณะในการเริ่มต้นจัดการ ออกแบบและวัฒนธรรมปัจจัยรูปร่างสถานการณ์ที่พบในสถานทำงาน ให้เพิ่มขึ้นเพื่อกระทำการและเงื่อนไขซึ่ง จะ นำไปสู่อุบัติเหตุมันจะโต้เถียงว่า ความสนใจอิทธิพลเริ่มต้นจะจำเป็นสำหรับsustained การปรับปรุงด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างต้องได้รับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้ภาพรวมการดึงกันผลการวิจัยจากการวิจัยการสนทนากลุ่มก่อนหน้านี้และการศึกษา 100 ก่อสร้างแต่ละ
ประเด็น accidents.Pursuing ขึ้นโดยกลุ่มโฟกัส, การศึกษาอุบัติเหตุที่เก็บรวบรวมข้อมูลเชิงคุณภาพกับสถานการณ์ของ
แต่ละเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและมีอิทธิพลเชิงสาเหตุ involved.Site ตามการเก็บรวบรวมข้อมูล entailed สัมภาษณ์บุคลากรที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุและ
ผู้บังคับบัญชาของพวกเขาหรือผู้จัดการการตรวจสอบสถานที่เกิดอุบัติเหตุและการทบทวนประเด็น documentation.Relevant ที่เหมาะสมจาก
การตรวจสอบเว็บไซต์ได้แล้วตามมาด้วยผู้มีส่วนได้เสียนอกสถานที่รวมทั้งนักออกแบบผู้ผลิตและ suppliers.Levels ของ
การมีส่วนร่วม ปัจจัยสำคัญในการเกิดอุบัติเหตุพบว่าปัญหาที่เกิดจากคนงานหรือทีมงาน (70% ของการเกิดอุบัติเหตุ), สถานที่ทำงาน
ประเด็น (49%), ข้อบกพร่องที่มีอุปกรณ์ (รวม PPE) (56%), ปัญหาเกี่ยวกับความเหมาะสมและสภาพของวัสดุ ( 27%) และ
ข้อบกพร่องที่มีการบริหารความเสี่ยง (84%). พนักงานศาสตร์วิธีระบบรูปแบบการเสนอแสดงให้เห็นลักษณะ
ที่มีต้นกำเนิดการบริหารจัดการปัจจัยการออกแบบรูปร่างและวัฒนธรรมสถานการณ์ที่พบในสถานที่ทำงานให้สูงขึ้นเพื่อ การกระทำ
และเงื่อนไขซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่การ accidents.It เป็นที่ถกเถียงกันว่าให้ความสนใจกับอิทธิพลที่เกิดขึ้นจะมีความจำเป็นสำหรับ
การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในด้านความปลอดภัยการก่อสร้างจะประสบความสำเร็จ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี้ภาพรวมกระดาษวาดด้วยกัน ผลจากการศึกษาวิจัย และการสนทนากลุ่มก่อนหน้าของ 100 บุคคลก่อสร้าง
accidents.pursuing ปัญหาที่เกิดขึ้นจากการสนทนากลุ่ม ศึกษาเก็บรวบรวมข้อมูลเชิงคุณภาพ อุบัติเหตุในสถานการณ์ที่เกิดขึ้นและอิทธิพลของ
แต่ละสาเหตุที่เกี่ยวข้อง เว็บไซต์รวบรวมข้อมูล โดยการสัมภาษณ์บุคลากรที่เกี่ยวข้อง และอุบัติเหตุ (
หัวหน้างานหรือผู้จัดการ , การตรวจสอบสถานที่เกิดอุบัติเหตุ และการทบทวนเอกสารที่เหมาะสม ประเด็นที่เกี่ยวข้องจาก
เว็บไซต์การสืบสวนแล้วตามด้วยไฟล์ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย รวมทั้งนักออกแบบ ผู้ผลิต และซัพพลายเออร์ ระดับ
ความเกี่ยวข้องของปัจจัยสําคัญในการเกิดอุบัติเหตุ ได้แก่ ปัญหาที่เกิดจากพนักงานหรือทีมงาน ( 70% ของอุบัติเหตุ สถานประกอบการ
)ประเด็น ( 49% ) ข้อบกพร่องพร้อมอุปกรณ์ ( รวมทั้ง PPE ) ( 56% ) ปัญหาที่มีความเหมาะสมและสภาพของวัสดุ ( 27% ) และ
บกพร่องกับการบริหารความเสี่ยง ( 84% ) โดยใช้แนวทางระบบการยศาสตร์ , แบบเสนอ ระบุลักษณะ
ซึ่งที่มาการจัดการการออกแบบและปัจจัย วัฒนธรรมรูปร่างสถานการณ์ที่พบในสถานที่ทํางาน , ให้สูงขึ้นเพื่อการกระทำ
และเงื่อนไขซึ่ง จะนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ ก็แย้งว่า การสร้างอิทธิพลจะเป็น
การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในความปลอดภัยในงานก่อสร้างจะต้องสำเร็จ