AbstractThe gas exchange influences

Abstract
The gas exchange influences to a large extent power, emissions and fuel consumption of internal combustion engines.
The analysis and optimization of the gas exchange is of
primary importance and will become more so with the new
homogeneous combustion utilizing high degrees of exhaust
gas recirculation (EGR).
Low pressure measurement using piezoresistive absolute
pressure sensors has become an important tool for the design
and optimization of the gas exchange, for the analysis of
process variables and for simulation validation. The advantages of an absolute pressure measurement are the high
precision (including dynamics) and the ability to resolve the
pressure differences between cylinders and single cycles.
Capturing both the dynamic behaviour and an exact pressure
level are critical for low pressure calculations, with new miniaturized piezoresistive pressure sensors installation is possible
directly into the cylinder head to enable this. A sensor position near the valve is most suitable as the effort for modelling
the system is reduced. In the exhaust manifold however, a
cooling adapter will be necessary unless the sensor is installed
directly in the cylinder head.
The utilization of a cooled switching adapter allows a precise
zero point correction of the piezoresistive pressure sensor,
therefore a reference precision (±1 mbar) can be achieved in
any operating condition.
Low pressure indication using a piezoelectric sensor and
pneumatic pressure measurement (remote sensing system)
is not recommended to evaluate the absolute pressure in the
exhaust.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อการแลกเปลี่ยนก๊าซมีอิทธิพลระดับใหญ่กำลัง การปล่อยและการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายในการวิเคราะห์และการเพิ่มประสิทธิภาพของการแลกเปลี่ยนก๊าซเป็นของหลักสำคัญ และจะเป็นมากขึ้น ด้วยใหม่เผาไหม้เป็นเนื้อเดียวกันใช้ไอเสียองศาสูงก๊าซ recirculation (EGR)การวัดความดันต่ำโดยใช้ piezoresistive แน่นอนเซ็นเซอร์แรงดันกลายเป็น เครื่องมือสำคัญสำหรับการออกแบบเพิ่มประสิทธิภาพของการแลกเปลี่ยนก๊าซ การวิเคราะห์และกระบวนการตัวแปรและ สำหรับการตรวจสอบจำลอง ข้อดีของการวัดความดันสัมบูรณ์มีสูง(รวมถึง dynamics) ความแม่นยำและความสามารถในการแก้ไขการแตกต่างความดันระหว่างถังและรอบเดียวพฤติกรรมแบบไดนามิกและมีแรงดันที่แน่นอนระดับมีความสำคัญสำหรับการคำนวณความดันต่ำ ด้วย piezoresistive แคล่วใหม่ ติดตั้งเซนเซอร์ความดันเป็นไปได้ในรูปทรงกระบอก head เพื่อเปิดใช้งานนี้โดยตรง ตำแหน่งเซ็นเซอร์ใกล้วาล์วเหมาะสมสุดเป็นความพยายามเพื่อสร้างแบบจำลองระบบจะลดลง ในไอเสียมากมายอย่างไรก็ตาม การระบายความร้อนการ์ดจำเป็นจะต้องยกเว้นว่ามีการติดตั้งเซนเซอร์ในรูปทรงกระบอก head โดยตรงการใช้อะแดปเตอร์สลับเย็นช่วยให้แม่นยำการแก้ไขจุดศูนย์ของความดันเซ็นเซอร์ piezoresistiveดังนั้น ความแม่นยำอ้างอิง (± 1 mbar) ที่สามารถทำได้เงื่อนไขการปฏิบัติการบ่งชี้ความดันต่ำใช้เซนชั่น และวัดแรงดันลม (ระบบตรวจจับระยะไกล)ไม่แนะนำในการประเมินความดันสัมบูรณ์ในการท่อไอเสีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
อิทธิพลแลกเปลี่ยนก๊าซให้อำนาจขอบเขตขนาดใหญ่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน.
การวิเคราะห์และการเพิ่มประสิทธิภาพของการแลกเปลี่ยนก๊าซเป็น
ปัจจัยพื้นฐานที่สำคัญและจะกลายเป็นมากขึ้นดังนั้นกับใหม่
เผาไหม้เป็นเนื้อเดียวกันใช้องศาสูงของไอเสีย
หมุนเวียนก๊าซ ( EGR).
การวัดแรงดันต่ำใช้แน่นอน piezoresistive
เซนเซอร์ความดันได้กลายเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับการออกแบบ
และการเพิ่มประสิทธิภาพของการแลกเปลี่ยนก๊าซสำหรับการวิเคราะห์ของ
ตัวแปรในกระบวนการและสำหรับการตรวจสอบการจำลอง ข้อดีของการวัดความดันสัมบูรณ์มีความสูง
ความแม่นยำ (รวมถึงการเปลี่ยนแปลง) และความสามารถในการแก้ปัญหา
ความแตกต่างของความดันระหว่างถังและรอบเดียว.
จับทั้งพฤติกรรมแบบไดนามิกและความดันที่แน่นอน
ในระดับที่มีความสำคัญสำหรับการคำนวณแรงดันต่ำมี piezoresistive ขนาดเล็กใหม่ การติดตั้งเซนเซอร์ความดันเป็นไปได้
โดยตรงในหัวถังที่จะเปิดใช้งานนี้ ตำแหน่งเซ็นเซอร์ใกล้วาล์วที่เหมาะสมที่สุดเป็นความพยายามในการสร้างแบบจำลอง
ระบบจะลดลง ในท่อร่วมไอเสียอย่างไรก็ตาม
อะแดปเตอร์ระบายความร้อนจะมีความจำเป็นเว้นแต่เซ็นเซอร์ที่ติดตั้ง
โดยตรงในหัวถัง.
การใช้ประโยชน์จากอะแดปเตอร์สลับเย็นช่วยให้ความแม่นยำ
การแก้ไขจุดศูนย์ของเซ็นเซอร์ความดัน piezoresistive,
ดังนั้นความแม่นยำอ้างอิง (± 1 เอ็มบาร์ ) สามารถทำได้ใน
สภาพปฏิบัติการใด ๆ .
บ่งชี้แรงดันต่ำที่ใช้เซ็นเซอร์ piezoelectric และ
การวัดความดันลม (ระบบการตรวจวัดระยะไกล)
ไม่แนะนำให้ใช้ในการประเมินความดันสัมบูรณ์ใน
ไอเสีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อการแลกเปลี่ยนก๊าซจากอำนาจขอบเขตขนาดใหญ่ มลพิษและการบริโภคเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายในการวิเคราะห์และการเพิ่มประสิทธิภาพของการแลกเปลี่ยนแก๊สเป็นหลักสำคัญและเป็นมากขึ้นดังนั้นกับใหม่เป็นเนื้อเดียวกัน ใช้องศาของไอเสียสูงการเผาไหม้การหมุนเวียนก๊าซ ( EGR )การวัดแรงดันต่ำโดยใช้ Piezoresistive สัมบูรณ์เซนเซอร์ความดันได้กลายเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับการออกแบบและเพิ่มประสิทธิภาพของการแลกเปลี่ยนก๊าซ ในการวิเคราะห์กระบวนการและตัวแปรสำหรับจำลองการตรวจสอบ ข้อดีของการวัดความดันสัมบูรณ์เป็นสูงความแม่นยำ ( รวมถึงพลวัต ) และความสามารถในการ แก้ปัญหาความแตกต่างของความดันระหว่างถังและวงจรเดียวจับภาพทั้งพฤติกรรมแบบไดนามิกและความดันที่แน่นอนระดับที่สำคัญสำหรับการคำนวณความดันต่ำที่มีขนาดเล็กความดันเซ็นเซอร์ Piezoresistive ใหม่การติดตั้งเป็นไปได้โดยตรงในหัวถังเพื่อให้นี้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งใกล้วาล์วเหมาะสมที่สุดเป็น ความพยายาม แบบจำลองระบบจะลดลง ใน Manifold อย่างไรก็ตามอะแดปเตอร์เย็นจะเป็นเซนเซอร์ที่ติดตั้งยกเว้นโดยตรงในศีรษะทรงกระบอกการใช้ของเย็นสลับอะแดปเตอร์ช่วยให้ชัดเจนจุดศูนย์แก้ไขเซ็นเซอร์ Piezoresistive ความดัน ,ดังนั้นอ้างอิงความเที่ยงตรง ( ± 1 มิลลิบาร์ ) สามารถเกิดขึ้นได้ในงานใด ๆเงื่อนไขวัดแรงดันต่ำโดยใช้เซ็นเซอร์ Piezoelectric และเครื่องวัดความดันลม ( ระบบระยะไกล )ไม่แนะนำให้ใช้ความดันสัมบูรณ์ในท่อไอเสีย