In practical, typical service condi

In practical, typical service condition for automotive brake
discs consist of frequent and quick engagement cycles,
therefore making it predominantly in transient scheme. Results
from transient analysis are often more desirable in predicting
the actual performance of the disc during operation [15].
Result of the finite element thermal analysis for the disc brake
rotor in transient condition is shown in Fig. 7 below.
typical service
condition

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในบริการทั่วไป ปฏิบัติเงื่อนไขสำหรับรถยนต์เบรกแผ่นดิสก์ประกอบด้วยรอบการหมั้นบ่อย และรวดเร็วจึง ทำให้ส่วนใหญ่ในร่างชั่วคราว ผลลัพธ์จากการวิเคราะห์แบบฉับพลันมักเพิ่มเติมเหมาะในการทำนายประสิทธิภาพจริงของดิสก์ในระหว่างการดำเนินการ [15]ผลการวิเคราะห์ความร้อนไนต์สำหรับดิสก์เบรคใบพัดในลักษณะชั่วคราวจะแสดงในด้านล่าง 7 Fig. บริการทั่วไปเงื่อนไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในทางปฏิบัติสภาพปกติสำหรับบริการเบรกรถยนต์แผ่นประกอบด้วยรอบการสู้รบบ่อยและรวดเร็วจึงทำให้มันเด่นในโครงการชั่วคราว ผลจากการวิเคราะห์ชั่วคราวมักจะต้องการมากขึ้นในการทำนายผลการดำเนินงานที่เกิดขึ้นจริงของแผ่นดิสก์ระหว่างการดำเนินการ[15]. ผลขององค์ประกอบ จำกัด การวิเคราะห์ความร้อนสำหรับดิสก์เบรกโรเตอร์ในสภาพชั่วคราวแสดงในรูป 7 ด้านล่าง. บริการทั่วไปสภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในทางปฏิบัติเงื่อนไขการให้บริการโดยทั่วไปดิสก์เบรก
ยานยนต์ประกอบด้วยบ่อยและวงจรหมั้นเร็วๆ
จึงทำให้มันเด่นในโครงการชั่วคราว ผลจากการวิเคราะห์ชั่วคราวมักจะถูกใจ

เพิ่มเติมในการพยากรณ์การปฏิบัติจริงของดิสก์ในระหว่างการดำเนินงาน [ 15 ] .
ผลของการวิเคราะห์ความร้อนองค์ประกอบจำกัดสำหรับดิสก์เบรค
ใบพัดในชั่วครู่จะแสดงในรูปที่ 7 ดังนี้

ปกติเงื่อนไขบริการ