History of KanchanaburiOne of the c

History of Kanchanaburi


One of the country's newer provinces, Kanchanaburi first obtained status during the reign of King Rama I when the town became one of western Thailand's key locations for battles against Burmese invaders. Its location close to the border made it an important defensive area where soldiers stationed themselves to keep the Burmese from reaching Bangkok and taking control of the Kingdom of Ayutthaya. As Thailand's power and status in Southeast Asia grew, Kanchanaburi developed accordingly.

The town's greatest historical events are much more recent, dating back to WWII. During the conflict, the Japanese occupied strategic positions across the Malay peninsula and posted garrisons in Burma. In order to transfer supplies to between the two key points a railway was constructed, which became infamous 'Death Railway' between Thailand and Burma.

Construction on the Thai side began in Ban Pong in Ratchaburi, Kanchanaburi's neighbouring province, with the line built as an offshoot of an existing track. The new line was to travel through Kanchanaburi to Burma (now Myanmar) by way of the Three Pagodas Pass.

Difficulties were encountered when construction got as far as the River Kwai, since there was no way around it, the only option was to build a bridge. Thus began the building of the famous 'Bridge Over the River Kwai' that has since been the subject of Hollywood movies.

The Japanese made use of both Asian labourers and POW, 16,000 mainly Australian, British, New Zealand, American and Dutch prisoners of war were used as forced labor to build the railway alongside around 50,000 Asian laborers from Thailand, Burma, Malaysia and Indonesia. Working under dreadful conditions, a large number died during the nine months of its construction – it is said that for every 8 kilometers of railroad, 1,000 to 2,000 workers died. Typically, workers died from malnutrition, cholera, malaria, dysentery and exhaustion. The two ends of the bridge were finally joined on the 17th October 1943, some 15 to 16 months after the project began.
Kanchanaburi's greatest attractions to this day are the war cemeteries, museums and monuments connected to the bridge and those who died building it. The original bridge was destroyed by Allied bombing raids, and what stands today is a reconstruction, built following the end of WWII.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประวัติศาสตร์กาญจนบุรีหนึ่งของจังหวัดใหม่ของประเทศ สถานะกาญจนบุรีที่ได้รับครั้งแรก ในรัชสมัยของพระรามฉันเมื่อเมืองกลายเป็นหนึ่งในสถานสำคัญของภาคตะวันตกสำหรับต่อสู้กับพม่า สถานที่ติดกับพรมแดนทำให้พื้นที่ป้องกันสำคัญที่ทหารประจำตัวเองเพื่อป้องกันไม่ให้พม่าถึงกรุงเทพมหานครและการควบคุมของราชอาณาจักรอยุธยา เป็นพลังงานและสถานะในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของประเทศไทยเติบโต กาญจนบุรีพัฒนาขึ้นตามลำดับเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์มากที่สุดของเมืองได้มากมายล่าสุด ไปสงครามโลกครั้ง ในระหว่างความขัดแย้ง ญี่ปุ่นครอบครองตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ข้ามคาบสมุทรมลายู และลงวางในพม่า เพื่อโอนให้ระหว่างสองจุดสำคัญ ทางรถไฟถูกสร้างขึ้น ซึ่งเป็นที่อับอาย 'ทางรถไฟสายมรณะ' ระหว่างไทยกับพม่าก่อสร้างทางด้านไทยเริ่มในบ้านโป่งราชบุรี จังหวัดกาญจนบุรีเพื่อน ในบรรทัดที่สร้างขึ้นเป็นการ offshoot ของการติดตามที่มีอยู่ บรรทัดใหม่ที่จะ เดินทางผ่านกาญจนบุรีไปประเทศพม่า (ตอนนี้พม่า) ผ่านด่านเจดีย์สามพบปัญหาเมื่อมีการก่อสร้างเท่าที่แม่น้ำแคว เนื่องจากมีทางรอบ ตัวเลือกเท่านั้นคือการ สร้างสะพาน จึง เริ่มสร้างของมีชื่อเสียง 'สะพานข้ามแม่น้ำแคว"ที่ตั้งแต่ได้ชื่อเรื่องของภาพยนตร์ฮอลลีวูด ใช้ทำญี่ปุ่นเอเชียกรรมกรและเชลยศึก 16000 ส่วนใหญ่ออสเตรเลีย อังกฤษ นิวซีแลนด์ สหรัฐอเมริกา และเนเธอร์แลนด์เชลยศึกใช้เป็นแรงงานบังคับให้สร้างทางรถไฟจากแรงของการบุกเบิกเอเชียประมาณ 50000 จากประเทศไทย พม่า มาเลเซีย และอินโดนีเซีย ทำงานภายใต้เงื่อนไข dreadful จำนวนมากเสียชีวิตในช่วง 9 เดือนของการก่อสร้าง – กล่าวว่า ทุกประมาณ 8 กิโลเมตรทางรถไฟ 1000-2000 คนเสียชีวิต โดยปกติ คนตายจากการขาดสารอาหาร อหิวาตกโรค โรคมาลาเรีย โรคบิด และเกษียณ ปลายทั้งสองของสะพานก็เข้าร่วมกับในที่ 17 1943 ตุลาคม บาง 15-16 เดือนหลังจากเริ่มโครงการกาญจนบุรีสถานที่ท่องเที่ยวมากที่สุดนี้มีสงคราม cemeteries พิพิธภัณฑ์ และอนุสาวรีย์ที่เชื่อมต่อกับสะพานและผู้ที่สร้างมันเสียชีวิต สะพานเดิมถูกทำลายโดยพันธมิตรมาทิ้งระเบิด และที่ยืนอยู่ในปัจจุบันนั้นเป็นการก่อ สร้างต่อไปนี้จุดสิ้นสุดของสงครามโลกครั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประวัติความเป็นมาของจังหวัดกาญจนบุรีเป็นหนึ่งในประเทศที่จังหวัดใหม่กาญจนบุรีสถานะที่ได้รับครั้งแรกในช่วงรัชสมัยของรัชกาลที่เมื่อเมืองที่กลายเป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญของไทยตะวันตกสำหรับการต่อสู้กับผู้บุกรุกพม่า ทำเลที่ตั้งอยู่ใกล้กับชายแดนทำให้มันเป็นพื้นที่ที่มีความสำคัญในการป้องกันทหารประจำการของตัวเองเพื่อให้พม่ามาถึงกรุงเทพฯและการควบคุมของราชอาณาจักรอยุธยา ในฐานะที่เป็นอำนาจของไทยและสถานะในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เติบโตกาญจนบุรีพัฒนาตาม. เหตุการณ์ประวัติศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเมืองมีมากขึ้นล่าสุดย้อนหลังไปถึงสงครามโลกครั้งที่สอง ความขัดแย้งระหว่างญี่ปุ่นอยู่ในตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ทั่วคาบสมุทรมลายูและโพสต์สำราญในพม่า เพื่อที่จะถ่ายโอนเสบียงระหว่างสองจุดสำคัญทางรถไฟที่สร้างขึ้นซึ่งกลายเป็นที่น่าอับอาย 'ทางรถไฟสายมรณะระหว่างประเทศไทยและประเทศพม่า. ก่อสร้างฝั่งไทยเริ่มต้นขึ้นในบ้านโป่งราชบุรีกาญจนบุรีจังหวัดใกล้เคียงกับสายสร้างขึ้นเพื่อเป็นที่ หน่อของที่มีอยู่ในแทร็ค บรรทัดใหม่คือการเดินทางผ่านจังหวัดกาญจนบุรีไปยังประเทศพม่า (ตอนนี้พม่า) โดยวิธีการของด่านเจดีย์สามองค์. ความลำบากในการได้พบเมื่อการก่อสร้างได้เท่าที่แม่น้ำแควเนื่องจากมีทางรอบมันไม่มีตัวเลือกเดียวคือการสร้าง สะพาน จึงเริ่มอาคารที่มีชื่อเสียง 'สะพานข้ามแม่น้ำแคว' ที่ได้รับตั้งแต่เรื่องของภาพยนตร์ฮอลลีวู้ด. ญี่ปุ่นทำให้การใช้แรงงานในเอเชียและธาร 16,000 ส่วนใหญ่ของออสเตรเลีย, อังกฤษ, นิวซีแลนด์นักโทษชาวอเมริกันและชาวดัตช์ของสงคราม ถูกนำมาใช้เป็นแรงงานที่ถูกบังคับให้สร้างทางรถไฟข้างประมาณ 50,000 คนงานในเอเชียจากประเทศไทย, พม่า, มาเลเซียและอินโดนีเซีย ทำงานภายใต้เงื่อนไขที่น่ากลัวเป็นจำนวนมากเสียชีวิตในช่วงเก้าเดือนของการก่อสร้าง - มันก็บอกว่าทุกครั้งที่ 8 กิโลเมตรทางรถไฟ 1,000 ถึง 2,000 คนงานเสียชีวิต โดยปกติคนงานเสียชีวิตจากการขาดสารอาหารอหิวาตกโรคมาลาเรียโรคบิดและอ่อนเพลีย ปลายทั้งสองข้างของสะพานได้เข้าร่วมในที่สุดที่ 17 ตุลาคม 1943 บาง 15-16 เดือนหลังจากที่โครงการนี้เริ่ม. สถานที่ท่องเที่ยวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดกาญจนบุรีของวันนี้เป็นสุสานสงครามพิพิธภัณฑ์และอนุสาวรีย์ที่เชื่อมต่อกับสะพานและผู้ที่เสียชีวิตสร้างมัน สะพานเดิมที่ถูกทำลายโดยพันธมิตรระเบิดและสิ่งที่ยืนอยู่ในปัจจุบันคือการฟื้นฟูที่สร้างขึ้นหลังจากการสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประวัติความเป็นมาของกาญจนบุรี


ของประเทศใหม่ จังหวัด กาญจนบุรี ก่อนได้รับสถานะของพระมหากษัตริย์ เมื่อเมืองเป็นหนึ่งในสถานที่ที่สำคัญตะวันตกของไทย เพื่อต่อสู้กับพม่าผู้รุกรานสถานที่ใกล้ชายแดน ทำให้ทหารประจำพื้นที่ที่สำคัญการป้องกันตัวเองเพื่อให้พม่าถึงกรุงเทพฯและการควบคุมของราชอาณาจักรกรุงศรีอยุธยา เป็นอำนาจและสถานะของประเทศไทยในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โต กาญจนบุรีพัฒนาตาม

ของเมืองทางประวัติศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเหตุการณ์มีมาก ล่าสุด ย้อนกลับไปสมัยสงครามโลกครั้งที่ ในความขัดแย้งญี่ปุ่นยึดครองตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ข้ามคาบสมุทรมลายูและโพสต์ในฝั่งพม่า ในการถ่ายโอนวัสดุระหว่างสองจุดที่สำคัญการรถไฟถูกสร้างขึ้น ซึ่งเป็นคุณ ' ตาย ' รถไฟระหว่างไทยและพม่า ในไทย

สร้างด้านข้างเริ่มในบ้านโป่ง ราชบุรี กาญจนบุรี เป็นจังหวัดใกล้เคียง ,กับบรรทัดที่สร้างขึ้นเป็นหน่อของเพลงที่มีอยู่ สายใหม่ที่จะเดินทางผ่านกาญจนบุรีไปพม่า ( พม่า ) โดยวิธีของด่านเจดีย์สามองค์

ปัญหาที่พบเมื่อการก่อสร้างได้เท่าที่แม่น้ำแควน้อย เพราะมันไม่มีทางรอบมัน ตัวเลือกเดียวคือเพื่อสร้างสะพานจึง ได้เริ่มการสร้างที่มีชื่อเสียง ' สะพานข้ามแม่น้ำแคว ' ซึ่งมีตั้งแต่เรื่องของภาพยนตร์ฮอลลีวู้ด

ญี่ปุ่นใช้ทั้งแรงงานเอเชียและ POW , 16 , 000 ส่วนใหญ่ ออสเตรเลีย อังกฤษ นิวซีแลนด์ อเมริกา และ ดัตช์ เชลยศึกที่ถูกใช้เป็นแรงงานบังคับ เพื่อสร้างทางรถไฟไปประมาณ 50 , 000 คนงานเอเชียจากประเทศไทย , พม่า , มาเลเซียและอินโดนีเซียทำงานภายใต้เงื่อนไขที่น่ากลัวเป็นจํานวนมากเสียชีวิตในช่วงเก้าเดือนแรกของ–การก่อสร้างของมันจะกล่าวว่า ทุก ๆ 8 กิโลเมตร ทางรถไฟ , 1000 กับ 2000 คนงานเสียชีวิต โดยทั่วไปแล้ว คนงานเสียชีวิตจากการขาดอาหาร อหิวาตกโรค โรคบิด โรคมาลาเรีย และเหน็ดเหนื่อยจากการ ทั้งสองปลายของสะพานที่ได้เข้าร่วมใน 17 ตุลาคม 2486 , บาง 15 ถึง 16 เดือนหลังจากที่โครงการเริ่ม .
ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของสถานที่ท่องเที่ยวกาญจนบุรี วันนี้เป็นสงครามสุสาน , พิพิธภัณฑ์และอนุสาวรีย์ที่เชื่อมต่อกับสะพาน และผู้ที่เสียชีวิตที่ตึกนั้น สะพานเดิมถูกฝ่ายสัมพันธมิตรทิ้งระเบิด และสิ่งที่ยืนในวันนี้คือการสร้างหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง .