Priority assessment methods, which

Priority assessment methods, which a We con ze projects in used to prior ext or budgetary constraints, based on such criteria as the benefit/cost ra life cycle costing. fine-tune the decision support system used to Validation procedures, which a actual facilities. being managed [Grant and Lemer, 1993 ; McNeil, 1996; FHWA and AASHTO, 1997; Hudson, Haas, and Uddin, 1997; FHWA,1999]


Current examples of asset management include pavement management systems for roadway networks, bridge management systems Hudson and Hudson, 1994 1994 and public transit facilities and equipment management systems for transit Parsons et al., 1995: Kish and Meyer, 1996]The concept of an asset man- metropolitan-level transportation system includes the total agement system for a aset base and not just one component, Given the significant levels of investment in aging infrastructure. very transportation systems and the decay associated w ome a key aspect in managing metropolitan kely that asset management w sportation systems in future years

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้วิธีการประเมินความสำคัญ ซึ่งเราปรับโครงการ ze ext ล่วงหน้า หรือข้อจำกัดงบประมาณ ตามเกณฑ์ดังกล่าวเป็นกำไร/ต้นทุน ra ชีวิตวงจรการคิดต้นทุน ปรับระบบสนับสนุนการตัดสินใจที่ใช้กระบวนการตรวจสอบ ซึ่งเป็นสิ่งที่จริง การจัดการ [Grant และ Lemer, 1993 McNeil, 1996 FHWA และ AASHTO, 1997 ฮัดสัน ฮา และ Uddin, 1997 FHWA, 1999] ปัจจุบันตัวอย่างของการจัดการสินทรัพย์ได้แก่ถนนระบบการจัดการสำหรับเครือข่ายของถนน สะพานระบบบริหารฮัดสันและฮัดสัน 1994 1994 และสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งสาธารณะและระบบการจัดการอุปกรณ์การขนส่ง Parsons et al. 1995: คีชและ Meyer, 1996] แนวคิดของระบบการขนส่งระดับคนกรุงสินทรัพย์รวมระบบรวม agement aset ฐาน และเพียงหนึ่งองค์ประกอบ กำหนดระดับนัยสำคัญของการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของริ้วรอย ระบบการขนส่งมากและสลายตัวเกี่ยวข้อง ome w สำคัญในการบริหารนครหลวง kely ที่บริหารระบบ w sportation ในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการประเมินที่มีความสำคัญที่เรา Con โครงการ ZE ในใช้ในการต่อก่อนหรือข้อ จำกัด ด้านงบประมาณตามเกณฑ์เช่นวงจรผลประโยชน์ต้นทุน / RA ชีวิตต้นทุน ปรับแต่งระบบสนับสนุนการตัดสินใจที่ใช้ในขั้นตอนการตรวจสอบซึ่งสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกิดขึ้นจริง การจัดการ [แกรนท์และ Lemer 1993; แมคนีล 1996; FHWA และ AASHTO, 1997; ฮัดสัน, ฮาสและ Uddin, 1997; FHWA, 1999]


ตัวอย่างในปัจจุบันของ บริษัท หลักทรัพย์จัดการกองทุนรวมถึงระบบทางเดินการจัดการสำหรับเครือข่ายถนนระบบการจัดการสะพานฮัดสันฮัดสันและ 1994 ปี 1994 และสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งสาธารณะและระบบการจัดการอุปกรณ์สำหรับการขนส่งพาร์สันส์, et al, 1995:. คีชและเมเยอร์ 1996] ที่ แนวคิดของสินทรัพย์มนุษย์ปริมณฑลระดับระบบการขนส่งรวมถึงระบบเน็ตเวิร์ครวมสำหรับฐาน ASET และไม่ได้เป็นเพียงองค์ประกอบหนึ่งที่ให้ความสำคัญในระดับของการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานริ้วรอย ระบบการขนส่งและการเสื่อมสลายมากที่เกี่ยวข้อง W โอมเป็นลักษณะสำคัญในการจัดการ Kely ว่าการจัดการสินทรัพย์ปริมณฑล W ระบบ sportation ในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีการประเมินความสำคัญที่เราหลอกคุณในโครงการใช้ ext ก่อนหรืองบประมาณจำกัด ตามหลักเกณฑ์ เช่น การตรา วงจรชีวิตของต้นทุน ปรับแต่งระบบสนับสนุนการตัดสินใจ ใช้กระบวนการตรวจสอบ ซึ่งเป็นจริงเครื่อง . ที่จัดการ [ แกรนท์และลีเม่อ , 1993 ; McNeil , 1996 ; fhwa และ AASHTO , 1997 ; ฮัดสัน ฮาส และ uddin , 1997 ; fhwa , 1999 ]ตัวอย่างในปัจจุบันของการจัดการสินทรัพย์รวมถึงระบบการจัดการเครือข่ายระบบการจัดการทางเท้าถนนและสะพานฮัดสัน ฮัดสัน , 1994 1994 และสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งสาธารณะและระบบการจัดการอุปกรณ์การขนส่งพาร์สัน et al . , 1995 : คีช และในปี 1996 ] แนวคิดของผู้ชาย - สินทรัพย์ระดับกรุงเทพมหานคร รวมถึงระบบการขนส่งทั้งหมดสำหรับใช้ agement ระบบฐาน และไม่ใช่แค่ส่วนประกอบหนึ่ง ที่ให้ความรู้ในการลงทุนแก่โครงสร้างพื้นฐาน ระบบการขนส่งและผุมากที่เกี่ยวข้อง W โอมกว้างยาวสำคัญในการบริหารจัดการกรุงเทพมหานคร เคลลี่ที่บริหารสินทรัพย์ W sportation ระบบในอนาคตปี