I can now see that you so much clev

I can now see that you so much clever, advising that the Club is not in a position to take a decision of a lower standard that the Flag regulation.

As per our discussion yesterday, I did stress to you again (vessels which have LOA over 24m) that almost skippers or deck officers can not calculate stability but they have loaded and discharged cargoes with safety by their seaman experience.

If you want to stand on this point that all vessels above 24 m. must to provide stability booklet onboard. Referring to our discussion yesterday, we and our members have no choice, but we would ask the club to point out clearly that the club will not cover for those vessels in which they do not have stability booklets. So that there will be no problem in the future you may say something difficult to the claim.

We do not like to advise again, why does Flag State allow the vessels trading and TG issued annual license to those vessels (without stability booklet), what will be benefited to the members and the club for the waste cost of THB 50,000 to 60,000 per vessel to buy a thing that they do not know how to use.

I can see only one way on your request, you must advise TG to enfore this regulation strickly.
But not a suggestion from Sea Monarch. Then you can get the thing you want.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฉันสามารถดูว่าคุณฉลาดมาก ปรึกษาว่า คลับไม่อยู่ในตำแหน่งที่ต้องใช้การตัดสินใจของที่ต่ำกว่ามาตรฐานที่ระเบียบธงได้

ตามการสนทนาของเราเมื่อวานนี้ ฉันได้ความเครียดให้คุณอีกครั้ง (เรือที่มีกว่า 24 เมตร LOA) ที่เกือบ skippers หรือสำรับเจ้าหน้าที่สามารถคำนวณความมั่นคง แต่มีโหลด และออก cargoes ที่ปลอดภัย โดยประสบการณ์ของซีแมนได้

ถ้าคุณต้องการในจุดนี้ว่า เรือทั้งหมดข้างต้น 24 เมตรต้องให้หนังสือเล่มเล็กเสถียรภาพบนเครื่องบิน อ้างถึงการสนทนาของเราเมื่อวานนี้ เราและสมาชิกของเรามีทางเลือกไม่ แต่เราจะขอให้คลับเพื่อชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนว่า สโมสรได้จะครอบคลุมสำหรับเรือเหล่านั้นที่ไม่มีเสถียรภาพเล่ม เพื่อที่จะมีปัญหาในอนาคต คุณอาจพูดอะไรบางอย่างยากที่จะเรียกร้อง

เราไม่อยากแนะนำอีก ทำไมไม่ธงรัฐอนุญาตให้เรือค้าขาย และ TG ออกใบอนุญาตประจำปีไปยังเรือเหล่านั้น (โดยไม่มีหนังสือเล่มเล็กเสถียรภาพ), สิ่งที่จะได้รับประโยชน์เพื่อสมาชิกและคลับสำหรับต้นทุนเสีย 50000-60 บาท,000 ต่อเรือเพื่อซื้อสิ่งที่พวกเขาไม่รู้วิธีการใช้

ฉันสามารถดูวิธีเดียวตามคำขอของคุณ คุณต้องแนะนำ TG ไป enfore ระเบียบนี้ strickly
แต่ไม่แนะนำจากพระมหากษัตริย์ซี แล้วคุณจะได้รับสิ่งคุณต้องการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตอนนี้ผมสามารถเห็นว่าคุณฉลาดมาก, การให้คำแนะนำที่คลับไม่อยู่ในฐานะที่จะใช้การตัดสินใจของมาตรฐานที่ต่ำกว่าที่ระเบียบธงตามการสนทนาของเราเมื่อวานนี้ผมความเครียดให้กับคุณอีกครั้ง (เรือที่มี LOA กว่า 24m) ว่าเกือบ Skippers หรือเจ้าหน้าที่ดาดฟ้าไม่สามารถคำนวณความมั่นคง แต่พวกเขามีการโหลดและออกสินค้าที่มีความปลอดภัยจากประสบการณ์ลูกเรือของพวกเขาหากคุณต้องการที่จะยืนอยู่บนจุดที่เรือทั้งหมดไป 24 เมตร จะต้องให้ความมั่นคงหนังสือเล่มเล็กที่แท่นขุดน้ำมัน หมายถึงการสนทนาของเราเมื่อวานนี้ที่เราและสมาชิกของเราไม่มีทางเลือก แต่เราจะขอให้สโมสรที่จะชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนว่าสโมสรจะไม่ครอบคลุมสำหรับเรือเหล่านั้นในการที่พวกเขาไม่ได้มีความมั่นคงในเล่ม เพื่อที่จะมีปัญหาในอนาคตคุณอาจจะพูดอะไรบางอย่างยากที่จะเรียกร้องเราไม่ชอบที่จะให้คำแนะนำอีกครั้งทำไมรัฐธงให้ซื้อขายเรือและ TG ออกใบอนุญาตประจำปีกับเรือเหล่านั้น (โดยไม่ต้องมีความมั่นคงหนังสือเล่มเล็ก) สิ่งที่ จะได้รับประโยชน์ให้กับสมาชิกสโมสรและสำหรับค่าใช้จ่ายของเสียของ 50,000 บาทถึง 60,000 ต่อเรือที่จะซื้อสิ่งที่พวกเขาไม่ทราบวิธีการใช้ก็จะเห็นเพียงวิธีหนึ่งที่เกี่ยวกับคำขอของคุณคุณจะต้องให้คำแนะนำที่จะ TG enfore นี้ strickly ระเบียบแต่ไม่ได้คำแนะนำจากทะเลพระมหากษัตริย์ จากนั้นคุณจะได้รับสิ่งที่คุณต้องการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตอนนี้ฉันสามารถดูว่าคุณฉลาดมาก แนะนำว่า สโมสรไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่จะใช้การตัดสินใจของมาตรฐานต่ำกว่าที่ธงระเบียบ

ตามการสนทนาของเราเมื่อวานนี้ ฉันเครียดคุณอีกครั้ง ( เรือ ซึ่งมีเรือผ่าน 24m ) ที่เกือบ skippers หรือนายทหารชั้นไม่สามารถคำนวณเสถียรภาพ แต่พวกเขามีโหลดและปลดสินค้าที่มีความปลอดภัยโดยประสบการณ์ของลูกเรือของพวกเขา .

ถ้าคุณต้องการที่จะยืนในจุดนี้ว่า เรือเหนือ 24 เมตร ต้องให้มีคู่มือเครื่อง หมายถึงที่เราคุยกันเมื่อวาน เราและสมาชิกของเราไม่มีทางเลือก แต่เราจะขอสโมสรชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนว่า สโมสรจะไม่ครอบคลุมถึงบรรดาเรือที่พวกเขาไม่ได้มีหนังสือเล่มเล็ก มีความมั่นคงดังนั้นจะมีปัญหาในอนาคตคุณอาจพูดสิ่งที่ยากที่จะเรียกร้อง

เราไม่อยากจะแนะนำอีก ทำไมธงของรัฐอนุญาตให้เรือออกใบอนุญาตการค้าและ TG ประจำปีที่เรือเหล่านี้ ( ไม่มีคู่มือเสถียรภาพ ) , สิ่งที่จะเป็นประโยชน์แก่สมาชิก และชมรมเสีย ราคา 50 , 000 บาท 60 ,000 ต่อเรือเพื่อซื้อสิ่งที่พวกเขาไม่ทราบวิธีที่จะใช้

ผมเห็นเพียงวิธีหนึ่งในคำขอของคุณ คุณจะต้องแจ้งให้ enfore ระเบียบนี้ TG strickly .
แต่ไม่แนะนำจากทะเลพระมหากษัตริย์ . แล้วคุณจะได้รับสิ่งที่คุณต้องการ .