With the vehicle architecture selec

With the vehicle architecture selected and the control system architecture defined, the focus then shifted to development and validation of the hybrid vehicle supervisory controller. The control system architecture was used to systematically outline the specific requirements of the control strategy for the hybrid vehicle supervisory controller. Contol software was then developed using Mathworks Simulink and Stateflow using a modular software architecture to facilitate team work and code reusability. To validate and improve the fuel economy optimization strategy a simple vehicle model was then developed. This low fidelity model was designed to meet the requirements for fuel economy while still allowing fast execution times. Finally a more detailed vehicle model was developed for safety critical validation of the hybrid vehicle supervisory controller software and hardware using hardware-in-the-loop testing. This testing method was demonstrated for fuel economy testing, performance improvement, safety critical testing, and diagnostic validation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถเลือกสถาปัตยกรรม และการควบคุมระบบสถาปัตยกรรมกำหนด โฟกัสแล้วจากพัฒนาและตรวจสอบของตัวควบคุมประกาศรถไฮบริด สถาปัตยกรรมของระบบควบคุมที่ใช้ระบบเค้าร่างข้อกำหนดเฉพาะของกลยุทธ์ควบคุมสำหรับตัวควบคุมประกาศรถไฮบริด Contol ซอฟต์แวร์นั้นถูกพัฒนาขึ้นใช้ Mathworks Simulink และ Stateflow ที่ใช้สถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์โมดูลาร์เพื่อช่วยในการทำงานเป็นทีม และรหัส reusability การตรวจสอบ และปรับปรุงกลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบรถง่ายถูกแล้วพัฒนา รุ่นนี้คุณภาพต่ำถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการประหยัดเชื้อเพลิงในขณะที่ยังคง ให้เวลาดำเนินการอย่างรวดเร็ว สุดท้าย แบบรถเติมถูกพัฒนาขึ้นเพื่อความปลอดภัยตรวจสอบสำคัญไฮบริดรถประกาศควบคุมซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่ใช้ทดสอบในลูปฮาร์ดแวร์ วิธีการทดสอบนี้ถูกแสดงสำหรับการทดสอบประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน ทดสอบสำคัญความปลอดภัย และตรวจสอบการวินิจฉัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ด้วยสถาปัตยกรรมที่เลือกรถและสถาปัตยกรรมระบบการควบคุมที่กำหนดโฟกัสแล้วขยับไปสู่​​การพัฒนาและการตรวจสอบของรถไฮบริดควบคุมกำกับดูแล ระบบการควบคุมสถาปัตยกรรมได้ถูกใช้ในระบบร่างความต้องการเฉพาะของกลยุทธ์การควบคุมสำหรับรถไฮบริดควบคุมกำกับดูแล ซอฟแวร์ Contol แล้วได้รับการพัฒนาโดยใช้ Mathworks Simulink และ Stateflow ใช้สถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์แบบแยกส่วนเพื่ออำนวยความสะดวกการทำงานเป็นทีมและสามารถนำมาใช้รหัส ในการตรวจสอบและปรับปรุงยุทธศาสตร์การเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นรถง่ายได้รับการพัฒนาแล้ว รูปแบบความจงรักภักดีนี้ต่ำถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการสำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะที่ยังช่วยให้เวลาการดำเนินการอย่างรวดเร็ว สุดท้ายรุ่นรถรายละเอียดเพิ่มเติมได้รับการพัฒนาเพื่อความปลอดภัยในการตรวจสอบที่สำคัญของรถไฮบริซอฟแวร์ควบคุมกำกับดูแลและฮาร์ดแวร์ที่ใช้ฮาร์ดแวร์ในวงการทดสอบ วิธีการทดสอบนี้ก็แสดงให้เห็นสำหรับการทดสอบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง, ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัยในการทดสอบที่สำคัญและการตรวจสอบการวินิจฉัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กับรถที่เลือกและการควบคุมระบบสถาปัตยกรรมสถาปัตยกรรมการกำหนดโฟกัสแล้วขยับเพื่อพัฒนาและตรวจสอบความตรงของยานพาหนะไฮบริดกำกับควบคุม การควบคุมระบบสถาปัตยกรรมใช้ระบบโครงสร้างความต้องการเฉพาะของกลยุทธ์การควบคุมสำหรับยานพาหนะไฮบริดกำกับควบคุมจึงได้ถูกพัฒนาขึ้นโดยใช้ซอฟต์แวร์ contol แมธเวิร์คส์ และ stateflow Simulink ใช้สถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์แบบแยกส่วนเพื่อความสะดวกในการทำงานเป็นทีม และ รหัสนี้ . การตรวจสอบและปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงกลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพของโมเดลรถที่ง่ายแล้วพัฒนา แบบจำลองความจงรักภักดีต่ำถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการสำหรับการประหยัดเชื้อเพลิงในขณะที่ยังช่วยให้เวลาดำเนินการอย่างรวดเร็วในที่สุดโมเดลรถรายละเอียดเพิ่มเติมได้ถูกพัฒนาขึ้นสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัยของยานพาหนะไฮบริดนิเทศควบคุมซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่ใช้ฮาร์ดแวร์ในการวนรอบทดสอบ วิธีการทดสอบนี้ได้แสดงในการทดสอบประสิทธิภาพการทดสอบการประหยัดเชื้อเพลิง , ความปลอดภัย และการวินิจฉัยการตรวจสอบ