Hybrid cooling system testing conta

Hybrid cooling system testing contains a liquid cooling system
and VCRS that started at the same time. For the hybrid systems,
we just waited until the temperature of the heater module reached
a stable state within ±1 C at different heating power, and then
continuously operated the system for 10 min at stable state and
averaged the test data as the experimental data. This experiment
confirmed the dissipation performance and total pumping power
consumption of the hybrid cooling system. Finally, this study tests
the dynamic dissipation performance of the hybrid cooling system
test in switching between two cooling systems or using different
levels of heating power to test dissipation performance. This experiment showed the system’s cooling ability in response to heating
load changes.To assess the heat exchange performance of the heat
exchanger for different cooling systems under the same test conditions, the surface temperature of the heat exchanger base plate and
the heater was measured at the surface geometric center [34,35].
The surface geometric center temperature of the heat exchanger
or heating module can represent the surface mean temperature
of the heat exchanger or heating module due to the copper with
very high thermal conductivity. We measured surface temperature
of the heating module and the heat exchanger to monitor the state
of contact between the heating module and the heat exchanger in
order to check if the installation of the cooling system was correct.
The temperatures on the hybrid cooling system were measured
using a data-acquisition unit (MV-200, YOKOGAWA, Japan) with
six thermocouples (K-type) at different points, and the accuracy
of the temperature measurements was ±0.5 C. To reduce experimental deviation, the environmental temperature and relative
humidity was controlled at 25 ± 1 C and 70 ± 5% by an air-conditioning system during the heat dissipation experiments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไฮบริดที่ทดสอบระบบทำความเย็นประกอบด้วยน้ำยาระบบทำความเย็น
และ VCR ที่เริ่มต้นในเวลาเดียวกัน สำหรับระบบไฮบริด,
เราเพียงแค่รอจนถึงอุณหภูมิของโมฮีตเตอร์
รัฐมั่นคงภายใน ±1 C ที่ใช้พลังงานความร้อนแตกต่างกัน แล้ว
ดำเนินระบบสำหรับ 10 นาทีในสถานะที่มีเสถียรภาพอย่างต่อเนื่อง และ
averaged ข้อมูลทดสอบเป็นข้อมูลทดลอง การทดลองนี้
confirmed ประสิทธิภาพการกระจายและรวมปั๊มน้ำไฟฟ้า
การใช้ผสมในระบบทำความเย็น ในที่สุด การศึกษานี้ทดสอบ
ประสิทธิภาพกระจายแบบผสมในระบบทำความเย็น
ทดสอบสลับไปมาระหว่างสองระบบทำความเย็น หรือใช้แตกต่างกัน
ระดับพลังงานเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการกระจายความร้อน การทดลองนี้แสดงให้เห็นว่า ระบบของความเย็นสามารถตอบสนองต่อความร้อน
โหลดเปลี่ยนแปลงในการประเมินประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนของความร้อน
แลกเปลี่ยนระบบระบายความร้อนแตกต่างกันภายใต้การทดสอบเดียวกันเงื่อนไข อุณหภูมิพื้นผิวของแผ่นฐานแลกเปลี่ยนความร้อน และ
ฮีตเตอร์ที่ถูกวัดที่พื้นผิวรูปทรงเรขาคณิต [34,35] .
อุณหภูมิพื้นผิวจุดศูนย์กลางของการแลกเปลี่ยนความร้อน
หรือโมดูลความร้อนสามารถแสดงอุณหภูมิเฉลี่ยผิว
แลกเปลี่ยนความร้อนหรือโมดูลความร้อนเนื่องจากทองแดงกับ
นำความร้อนที่สูงมาก เราวัดอุณหภูมิผิว
โมเครื่องทำความร้อนและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อตรวจสอบสถานะ
ติดต่อระหว่างโมดูร้อนและแลกเปลี่ยนความร้อนใน
ออกถ้าการติดตั้งระบบระบายความร้อนได้ถูกต้อง.
มีวัดอุณหภูมิในผสมในระบบทำความเย็น
ด้วยการซื้อข้อมูลหน่วย (MV-200, YOKOGAWA ญี่ปุ่น)
6 เทอร์โมคัปเปิล (K-ชนิด) ที่จุดที่แตกต่างกัน และความถูกต้อง
วัดอุณหภูมิเป็นเซลเซียส± 0.5 ลดความเบี่ยงเบนทดลอง อุณหภูมิสิ่งแวดล้อม และญาติ
ความชื้นถูกควบคุมที่ 25 ± 1 C และ 70 ± 5% โดยมีระบบปรับอากาศในระหว่างการทดลองการกระจายความร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทดสอบระบบระบายความร้อนไฮบริดที่มีระบบระบายความร้อนที่มีสภาพคล่อง
และ VCR ที่เริ่มต้นในเวลาเดียวกัน สำหรับระบบไฮบริด,
เราเพียงแค่รอจนกว่าอุณหภูมิของโมดูลเครื่องทำความร้อนถึง
รัฐที่มีเสถียรภาพภายใน± 1 องศาเซลเซียสที่ใช้พลังงานความร้อนที่แตกต่างกันและจากนั้น
ดำเนินการอย่างต่อเนื่องของระบบเป็นเวลา 10 นาทีที่รัฐมีเสถียรภาพและ
ค่าเฉลี่ยการทดสอบข้อมูลที่เป็นข้อมูลการทดลอง . นี้ทดลอง
ไฟ con rmed ประสิทธิภาพการกระจายอำนาจและสูบน้ำรวม
การบริโภคของระบบระบายความร้อนไฮบริด ในที่สุดการศึกษาครั้งนี้การทดสอบ
ประสิทธิภาพการระบายแบบไดนามิกของระบบระบายความร้อนไฮบริด
ในการทดสอบการสลับไปมาระหว่างสองระบบระบายความร้อนหรือการใช้ที่แตกต่างกัน
ในระดับของการใช้พลังงานความร้อนในการทดสอบประสิทธิภาพการระบาย การทดลองนี้แสดงให้เห็นความสามารถในการระบายความร้อนของระบบในการตอบสนองต่อความร้อน
changes.To โหลดประเมินประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนของความร้อน
แลกเปลี่ยนสำหรับระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกันภายใต้เงื่อนไขการทดสอบเดียวกันอุณหภูมิพื้นผิวของแผ่นฐานเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและ
เครื่องทำความร้อนวัดที่ ผิวศูนย์เรขาคณิต [34,35]
พื้นผิวอุณหภูมิศูนย์ทางเรขาคณิตของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
หรือความร้อนโมดูลสามารถเป็นตัวแทนของพื้นผิวหมายถึงอุณหภูมิ
ของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหรือความร้อนโมดูลเนื่องจากทองแดงมี
การนำความร้อนสูงมาก เราวัดอุณหภูมิพื้นผิว
ของโมดูลความร้อนและการแลกเปลี่ยนความร้อนในการตรวจสอบสถานะ
ของการติดต่อระหว่างโมดูลความร้อนและการแลกเปลี่ยนความร้อนใน
การสั่งซื้อเพื่อตรวจสอบว่าการติดตั้งระบบระบายความร้อนที่ถูกต้อง
อุณหภูมิในระบบระบายความร้อนไฮบริดได้รับการวัด
โดยใช้ หน่วยข้อมูลการกระทำ (MV-200, YOKOGAWA, ญี่ปุ่น) กับ
หกเทอร์โม (K-type) ที่จุดที่แตกต่างกันและความถูกต้อง
ของการวัดอุณหภูมิเป็น± 0.5 องศาเซลเซียส เพื่อลดการเบี่ยงเบนการทดลองอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมและญาติ
ความชื้นถูกควบคุมที่ 25 ± 1 องศาเซลเซียสและ 70 ± 5% โดยระบบปรับอากาศในระหว่างการทดลองการระบายความร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไฮบริดเย็นระบบการทดสอบประกอบด้วยระบบทำความเย็นเหลว
กล้องรุ่นเก่าที่เริ่มต้นและในเวลาเดียวกัน สำหรับระบบไฮบริด
พวกเรารอจนกระทั่งอุณหภูมิของฮีทเตอร์โมดูลถึง
มั่นคง สภาพภายใน± 1  C ที่อำนาจของความร้อนที่แตกต่างกันและจากนั้น
อย่างต่อเนื่องดำเนินการระบบสำหรับ 10 นาทีที่
รัฐและมั่นคงจากข้อมูลการทดสอบเป็นข้อมูลจากการทดลอง โดย
คอน จึง rmed ประสิทธิภาพและการใช้พลังงานของระบบสูบน้ำ
เย็นผสมรวม สุดท้ายการศึกษานี้ทดสอบประสิทธิภาพแบบไดนามิกการ

เย็นผสมในการทดสอบระบบสลับไปมาระหว่างสองระบบ หรือใช้ความเย็นระดับ
พลังความร้อนเพื่อทดสอบประสิทธิภาพของการกระจาย การทดลองนี้มีความสามารถในการตอบสนองของระบบทำความเย็นความร้อน
การเปลี่ยนแปลงภาระ เพื่อประเมินสมรรถนะของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
คนละระบบหล่อเย็นภายใต้เงื่อนไขการทดสอบเดียวกัน อุณหภูมิพื้นผิวของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นฐานและ
เครื่องวัดที่ศูนย์เรขาคณิตพื้นผิว [ 34,35 ] .
ศูนย์เรขาคณิตอุณหภูมิพื้นผิวแลกเปลี่ยนความร้อน
หรือโมดูลความร้อนสามารถเป็นตัวแทนของ อุณหภูมิพื้นผิวเฉลี่ย
ของอุปกรณ์ระบายความร้อนหรือโมดูลความร้อนเนื่องจากทองแดงนำความร้อนสูงมากด้วย
. เราวัดอุณหภูมิพื้นผิว
ของความร้อนที่โมดูลและอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อตรวจสอบสถานะ
ติดต่อระหว่างโมดูลและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนใน
เพื่อตรวจสอบถ้าติดตั้งระบบทำความเย็นถูกต้อง .
อุณหภูมิในระบบทำความเย็นและวัด
ไฮบริดโดยใช้ข้อมูล หน่วย ( mv-200 โยโกกาวา , ญี่ปุ่น )
6 เทอร์โมคัปเปิล ( ประเภท ) ในจุดที่แตกต่างกัน และความถูกต้องของการวัดอุณหภูมิ คือ ±
0.5  C เพื่อลดจำนวนการทดลองอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมและความชื้นสัมพัทธ์
ถูกควบคุมไว้ที่ 25 ± 1  C และ 70 ± 5% โดยมีเครื่องปรับอากาศ ในระบบการกระจายความร้อนของการทดลอง