The proposal was to build a new und

The proposal was to build a new underground transport interchange station that would optimise the connection with Metro lines 6 and 11 for close to 60,000 users of inter-urban buses, particularly once the latter line is extended to the city centre. This would result in the removal of street-level inter-urban bus services, complete the reorganisation programme of all the inter-urban bus terminals around the Circular Metro line and improve the waiting and bus-changing experiences of bus users.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อเสนอการสร้างสถานีแลกเปลี่ยนขนส่งใต้ดินใหม่ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อกับสายรถไฟใต้ดิน 6 และ 11 และใกล้กับผู้ใช้ 60000 ของรถโดยสารระหว่างเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบรรทัดหลังจะขยายตัวเมือง ได้ นี้จะทำการเอาออกของบริการขนส่งระหว่างเมืองถนน ทำโปรแกรม reorganisation ของขั้วระหว่างเมืองรถรอบเส้นวงกลมเมโทร และเพิ่มประสบการณ์"กำลังรอ" และการเปลี่ยน แปลงรถของผู้ใช้รถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อเสนอคือการสร้างการขนส่งใต้ดินสถานีเปลี่ยนเส้นทางใหม่ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 6 และ 11 ใกล้เคียงกับ 60,000 ผู้ใช้ของรถโดยสารระหว่างเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งครั้งหนึ่งเส้นหลังจะขยายไปยังใจกลางเมือง ซึ่งจะส่งผลในการกำจัดระดับถนนให้บริการรถโดยสารระหว่างเมืองเสร็จสมบูรณ์โปรแกรมการปรับโครงสร้างองค์กรของทุกขั้วรถบัสระหว่างเมืองบริเวณเส้นวงกลมเมโทรและปรับปรุงการรอคอยรถบัสและประสบการณ์ที่เปลี่ยนแปลงของผู้ใช้รถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อเสนอการสร้างใหม่ใต้ดินขนส่ง . สถานีที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสาย 6 และ 11 เกือบ 60 , 000 ผู้ใช้รถโดยสารระหว่างเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบรรทัดหลังขยายไปยังศูนย์กลางเมือง นี้จะส่งผลลบ ระดับอินเตอร์ บริการรถบัสถนนเมืองเสร็จสิ้นการโปรแกรมทั้งหมดระหว่างขั้วรถบัสในเมืองรอบเส้นวงกลมและปรับปรุงรอรถไฟใต้ดินและรถบัสเปลี่ยนประสบการณ์ของผู้ใช้รถ