The flammability limits of hydrogen

The flammability limits of hydrogen are extremely
wide, spanning from 4 to 75 Vol-% (of hydrogen in air), or
in equivalence ratio terms: 0:1 G  G 5, thus making
hydrogen ideally suited for lean-burn operation ð G 1Þ.
Also, the laminar flame speed, a physicochemical mixture
property affecting the fuel burn rate, of a hydrogen–air
mixture at ambient and stoichiometric conditions is by a
factor of 4 to 6 higher than that of gasoline. At lean
conditions (around   0:5), the laminar flame speed of

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขีดจำกัด flammability ของไฮโดรเจนมีมากไวด์ รัฐจาก 4 Vol % 75 (ของไฮโดรเจนในอากาศ), หรือในอัตราส่วนเทียบเท่า: 0:5 1 G G จึง ทำให้ไฮโดรเจนเหมาะสำหรับการเขียนแบบ lean ð G 1Þยัง laminar เปลวไฟความเร็ว ส่วนผสม physicochemicalคุณสมบัติที่มีผลต่อเชื้อเพลิงเผาไหม้อัตรา ไฮโดรเจน – อากาศเป็นส่วนผสมในสภาพแวดล้อม และ stoichiometric โดยการปัจจัย 4 ถึง 6 ระดับน้ำมัน ที่แบบ leanเงื่อนไข (รอบ 0:5), เปลวไฟ laminar ความเร็วของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อ จำกัด การติดไฟของไฮโดรเจนเป็นอย่างมาก
กว้างทอด 4-75 Vol-% (ของไฮโดรเจนในอากาศ) หรือ
ในแง่สัดส่วนสมดุล: 0: 1 G? G 5 จึงทำให้
ไฮโดรเจนเหมาะสำหรับการดำเนินงานðยันเผา? G 1th.
นอกจากนี้ความเร็วเปลวไฟราบเรียบมีส่วนผสมทางเคมีกายภาพ
ของสถานที่ที่มีผลต่ออัตราการเผาไหม้เชื้อเพลิงจากไฮโดรเจนอากาศ
ส่วนผสมที่สภาวะแวดล้อมและทฤษฎีโดย
ปัจจัยที่ 4-6 สูงกว่าน้ำมันเบนซิน ที่ยัน
เงื่อนไข (? รอบ 0: 5), ความเร็วเปลวไฟราบเรียบของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฝ้ายขีด จำกัด ของไฮโดรเจนมาก
กว้าง , spanning จาก 4 เล่มที่ 75 % ( ของไฮโดรเจนในอากาศ หรือในแง่ค่า (
: G G 5  1-0 ทำให้
ไฮโดรเจนเหมาะสำหรับงานðยันเผา  กรัม 1 Þ .
นอกจากนี้ เปลวไฟและแบบเร็ว ผสมมีผลต่ออัตราการเผาไหม้เชื้อเพลิง
คุณสมบัติของไฮโดรเจน–อากาศ
ส่วนผสมที่อุณหภูมิห้องและเงื่อนไขโดย
stoichiometricปัจจัย 4 เพื่อ 6 สูงกว่าน้ำมัน ภาวะปอด
( รอบ   0:5 ) , ความเร็วของเปลวไฟแบบ