Dealer name:Commerce Jiang[ 1. Cust

Dealer name:Commerce Jiang

[ 1. Customer comment for phenomenon ]
- 17 September 2016 The customer complained to the dealer about that while he was riding the motorcycle by speed 80-90 km./hr. then customer heard some noise and the rear wheel unstable then customer loss control the motorcycle and fall down.
- Customer take motorcycle by truck to DLR shop for complaint and checking

[ 2. DLR comment for phenomenon]
- The dealer checking swingarm rear arm comp has crack broken off mechanic confirmed this problem. Mechanic found problem same as customer phenomenon
- Mechanic found customize by add customize rear fender by himself but we don’t find it when we checking at dealer.
- The Field call tym checking for complaint and checking
- 21 September 2016, TYM has checking at dealer Jiang. We checked the under of the engine but we don’t find big scratch mark (if rear arm broken that the motorcycle will move down and the under the engine should be big scratch because it touch with road). So our assume that the motorcycle fall down first and then rear arm broken later.
- Checked swing arm rear arm comp has crack broken off .
- We found customer who customize rear fender by himself.
- For our decision, because customer assembled rear fender by himself but it wasn't good for tighten the rear wheel bolt then while he was riding the motorcycle by speed 80-90 km./hr. rear fender drop and stuck with rear wheel then customer heard some noise and the rear wheel unstable and customer loss control finally motorcycle fall down.
So, customer accept for our checking and result by the problem come from customer modification. So, customer sign in our conclusion document [as picture


[ 3. Diagnosis process and result at the DLR ]

- Appearance the unit--> ABnormal] have modification Rear fender kit additional
- Mechanic checked oil level-->normal.
- Mechanic checked motorcycle at accident --> condition motorcycle swingarm rear arm comp crack broken off cover tank slde chinky

[ 4. Remedy and result ]


[ 5. Suspect cause of main failure part defect]
- Customer customize rear fender by himself.
- The bolt of rear wheel wasn't tighten.

[ 6. Distributor comment]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชื่อตัวแทนจำหน่าย: เจียงพาณิชย์[1. ข้อคิดเห็นของลูกค้าสำหรับปรากฏการณ์] -17 2559 กันยายนลูกค้าบ่นกับตัวแทนจำหน่ายว่า ขณะที่เขา ขี่รถจักรยานยนต์ด้วยความเร็ว 80-90 กม./ชม. แล้วลูกค้าได้ยินเสียงบางอย่างและล้อหลังที่ไม่เสถียร แล้วขาดทุนลูกค้าควบคุมรถจักรยานยนต์ และล้มลง -ลูกค้านำรถจักรยานยนต์ โดยรถบรรทุกไปร้าน DLR สำหรับร้องเรียนและตรวจสอบ [2. พิการข้อคิดเห็นสำหรับปรากฏการณ์] -ตัวแทนจำหน่ายที่ตรวจสอบคอมพ์ swingarm หลังแขนแตกหักออกช่างยืนยันปัญหานี้ ช่างที่พบปัญหาเดียวกันเป็นปรากฏการณ์ลูกค้า -ช่างพบการปรับแต่งโดยเพิ่มปรับแต่งบังโคลนหลัง ด้วยตัวเอง แต่เราหามันไม่พบเมื่อเราตรวจสอบที่ตัวแทนจำหน่าย -ฟิลด์เรียกใช้ตรวจหาการร้องเรียน และตรวจสอบ -21 2559 กันยายน ใช้ได้ตรวจสอบที่ตัวแทนจำหน่ายเจียง เราตรวจสอบในภายใต้ของเครื่องยนต์ แต่เราไม่พบเครื่องหมายร่างใหญ่ (ถ้าหลังแขนหักที่รถจักรยานยนต์จะย้ายลงและภายใต้เครื่องยนต์ควรจะเริ่มต้นใหญ่ เพราะมันสัมผัสกับถนน) ดังนั้นเราคิดว่าตกรถจักรยานยนต์ที่ลงครั้งแรก และหลังจากนั้นแขนหักในภายหลัง -ตรวจสอบแกว่งแขนแขนหลังคอมพ์แตกหักออกได้ -เราพบลูกค้าที่ปรับแต่งบังโคลนหลัง ด้วยตัวเอง -สำหรับการตัดสินใจของเรา เพราะลูกค้าบังโคลนหลังที่ประกอบ ด้วยตัวเอง แต่มันไม่ได้ดีสำหรับ ขันน๊อตล้อหลังแล้วในขณะที่เขาได้ขี่รถจักรยานยนต์ ด้วยความเร็ว 80-90 กม./ชม.บังโคลนหลังหล่น และติดอยู่กับล้อหลัง แล้วลูกค้าได้ยินเสียงบางอย่าง และล้อหลังที่ไม่เสถียรและสูญเสียลูกค้าควบคุมจนรถจักรยานยนต์ล้มลง ดังนั้น ลูกค้าที่ยอมรับสำหรับการตรวจสอบและผลการค้นหาของเรามาจากลูกค้าแก้ไขปัญหา ดังนั้น ลูกค้าที่ลงชื่อในเอกสารสรุปของเรา [เป็นภาพ [3. วินิจฉัยกระบวนการและผลที่ตัว DLR] -ลักษณะหน่วย--> ผิดปกติ] ได้ปรับเปลี่ยนชุดกันชนหลังเพิ่มเติม -ระดับน้ำมันเครื่องช่าง--> ปกติ -ช่างเครื่องมอเตอร์ไซค์ที่อุบัติเหตุ--> swingarm รถจักรยานยนต์สภาพแตกแขนหลังคอมพ์เสียปิดฝาถัง slde chinky [4. แก้ไขปัญหา และส่งผลให้เกิด] [5. สงสัยว่าสาเหตุของความล้มเหลวของหลักส่วนบกพร่อง] -ลูกค้าปรับแต่งบังโคลนหลัง ด้วยตัวเอง -น๊อตของล้อหลังไม่กระชับ [ความคิดเห็น 6. จำหน่าย]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชื่อตัวแทนจำหน่าย: พาณิชย์เจียง

[แสดงความคิดเห็น 1. ลูกค้าสำหรับปรากฏการณ์]
- 17 กันยายน 2016 ลูกค้าบ่นกับตัวแทนจำหน่ายเกี่ยวกับว่าขณะที่เขากำลังขี่รถจักรยานยนต์โดยความเร็ว 80-90 กม แล้วลูกค้าได้ยินเสียงบางอย่างและล้อหลังไม่เสถียรแล้วควบคุมการสูญเสียลูกค้ารถจักรยานยนต์และล้มลง.
- ลูกค้าใช้รถจักรยานยนต์โดยรถบรรทุกไปร้าน DLR สำหรับการร้องเรียนและการตรวจสอบ

[Comment 2. DLR สำหรับปรากฏการณ์]
- ตัวแทนจำหน่ายตรวจสอบสวิงอาร์มแขนด้านหลังมีคอมพ์ แตกหักออกช่างปัญหานี้ได้รับการยืนยัน ช่างพบปัญหาเช่นเดียวกับปรากฏการณ์ของลูกค้า
- ปรับแต่งโดยพบช่างปรับแต่งเพิ่มกันชนหลังด้วยตัวเอง แต่เราพบว่ามันไม่เมื่อเราตรวจสอบที่ตัวแทนจำหน่าย.
- The TYM โทรสนามการตรวจสอบการร้องเรียนและการตรวจสอบ
- 21 กันยายน 2016, TYM ได้ตรวจสอบที่ ตัวแทนจำหน่ายเจียง เราตรวจสอบภายใต้ของเครื่องยนต์ แต่เราไม่พบเครื่องหมายรอยขีดข่วนขนาดใหญ่ (ถ้าแขนด้านหลังเสียที่รถจักรยานยนต์จะย้ายลงและภายใต้กลไกที่ควรจะเป็นรอยขีดข่วนขนาดใหญ่เพราะมันสัมผัสกับถนน) ดังนั้นเราคิดว่ารถจักรยานยนต์ล้มลงก่อนแล้วแขนด้านหลังเสียในภายหลัง.
- ยืมแกว่งแขนแขนด้านหลังคอมพ์ได้แตกหักออก.
- เราพบว่าลูกค้าที่ปรับแต่งกันชนหลังด้วยตัวเอง.
- สำหรับการตัดสินใจของเราเพราะลูกค้าประกอบกันชนหลังโดย ตัวเอง แต่มันก็ไม่ดีสำหรับกระชับสายฟ้าล้อหลังแล้วขณะที่เขากำลังขี่รถจักรยานยนต์โดยความเร็ว 80-90 กม การลดลงของกันชนหลังและติดอยู่กับล้อหลังแล้วลูกค้าได้ยินเสียงบางอย่างและล้อหลังไม่แน่นอนและการควบคุมการสูญเสียลูกค้าในที่สุดรถจักรยานยนต์ล้มลง.
ดังนั้นลูกค้ายอมรับสำหรับการตรวจสอบของเราและส่งผลให้เกิดปัญหามาจากการปรับเปลี่ยนของลูกค้า ดังนั้นการเข้าสู่ระบบของลูกค้าในเอกสารข้อสรุปของเรา [ภาพ


[ 3. ขั้นตอนการวินิจฉัยและผลที่ DLR ได้]

- ลักษณะหน่วย -> ผิดปกติ] ได้ปรับเปลี่ยนชุดกันชนหลังเพิ่มเติม
- ช่างตรวจสอบระดับน้ำมัน -> ปกติ.
- ช่างตรวจสอบ รถจักรยานยนต์ที่เกิดอุบัติเหตุ -> สภาพรถจักรยานยนต์สวิงอาร์มแขนด้านหลัง comp แตกหักออกครอบฝาถัง slde chinky

[4 เยียวยาและผล]


[ 5. สาเหตุที่ผู้ต้องสงสัยหลักของความล้มเหลวส่วนข้อบกพร่อง]
- ลูกค้าปรับแต่งกันชนหลังด้วยตัวเอง.
- กลอนของด้านหลัง ล้อไม่ได้กระชับ.

[6 ความคิดเห็นจำหน่าย]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชื่อ : เจียงพ่อค้าพาณิชย์[ 1 . ความคิดเห็นของลูกค้าสำหรับปรากฏการณ์ ]- 17 กันยายน 2559 ลูกค้าบ่นกับตัวแทนจำหน่ายเกี่ยวกับว่าในขณะที่เขาขี่รถจักรยานยนต์ด้วยความเร็ว 80-90 กม. / ชม. แล้วลูกค้าได้ยินเสียงดัง และล้อหลังไม่เสถียรแล้วการสูญเสียลูกค้าควบคุมรถจักรยานยนต์และล้มลง- ลูกค้าที่ใช้รถจักรยานยนต์ โดยรถบรรทุกไปยังร้านค้าสำหรับการร้องเรียนและตรวจสอบดอลลาร์[ 2 . ความคิดเห็นสำหรับ ดอลลาร์ปรากฏการณ์ ]- ตัวแทนการตรวจสอบสวิงอาร์มแขนด้านหลังมีรอยแตกหัก ช่างยืนยันว่า ปัญหานี้ พบปัญหาเดียวกัน ช่างเป็นปรากฏการณ์ของลูกค้า- ช่างปรับแต่งโดยเพิ่มปรับแต่งบังโคลนหลังพบด้วยตัวเอง แต่เราไม่พบมันเมื่อเราตรวจสอบที่ตัวแทน- สาขาในการตรวจสอบข้อร้องเรียนและตรวจสอบเรียก- 21 กันยายน พ.ศ. 2559 มีการตรวจสอบในที่เจ้ามือเจียง เราตรวจสอบภายใต้ของเครื่องยนต์ แต่เราไม่พบรอยขีดข่วนใหญ่ ( ถ้าหลังแขนหักที่รถจักรยานยนต์จะย้ายลงใต้เครื่องยนต์ควรจะเริ่มต้นใหญ่เพราะมันสัมผัสกับถนน ) ดังนั้น เราสันนิษฐานว่า รถจักรยานยนต์ล้มลงก่อน แล้วหลังแขนหักทีหลัง- ตรวจสอบแกว่งแขนหลังแขนคอมพ์มีรอยร้าวแตกออกเราพบลูกค้าที่ปรับแต่งบังโคลนหลังด้วยตัวเอง- การตัดสินใจของเรา เพราะลูกค้าที่ประกอบบังโคลนหลังด้วยตัวเอง แต่มันไม่ค่อยดีสำหรับขันน๊อตล้อหลัง แล้วในขณะที่เขาขี่รถจักรยานยนต์ด้วยความเร็ว 80-90 กม. / ชม. ส่งบังโคลนหลังและติดอยู่กับล้อหลังแล้วลูกค้าได้ยินเสียงดัง และล้อหลังไม่เสถียรและสูญเสียลูกค้าควบคุมจนรถจักรยานยนต์ล้มลงดังนั้น ลูกค้ายอมรับการตรวจสอบและผลของเรา โดยปัญหามาจากการเปลี่ยนแปลงของลูกค้า ดังนั้น ลูกค้าเข้าสู่ระบบของเราสรุปเอกสาร [ ตามรูป[ 3 . การวินิจฉัยกระบวนการและผลลัพธ์ที่เยน ]- ลักษณะหน่วย -- > ผิดปกติ ] มีชุดบังโคลนหลังการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม- ช่างตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง -- > ปกติ- ช่างตรวจสภาพรถจักรยานยนต์เกิดอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ที่ -- > สวิงอาร์มแขนด้านหลัง ร้าว หัก ฝาถัง slde คอมพ์เจ๊ก[ 4 . การรักษาและผล ][ 5 . สงสัยสาเหตุของความล้มเหลวหลัก ] ข้อบกพร่องส่วนหนึ่ง- ลูกค้า ปรับแต่ง บังโคลนหลังด้วยตัวเอง- สายฟ้าของล้อหลังไม่กระชับ[ 6 . ความคิดเห็น ] จำหน่าย