The takeoff rating is the maximum t

The takeoff rating is the maximum thrust that the engine is certified to produce.
This is generally specified for shout periods of time, (often 5 minutes) to be used only at takeoff.
For turbojet engines, the takeoff rating is specified as sea level static thrust (SLST).
There is a maximum ambient temperature for which the SLST can be maintained.
This is set by temperature limits for the internal engine parts.
The takeoff rating is generally used when sizing an engine for a new design.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จัดอันดับสนามบินที่เป็นแรงผลักดันสูงสุดที่เครื่องยนต์ได้รับการรับรองการผลิต นี้มีระบุทั่วไปตะโกนเวลา, (มัก 5 นาที) เพื่อใช้ที่สนามบินเท่านั้นสำหรับเครื่องยนต์ turbojet จัดอันดับสนามบินที่มีระบุเป็นแรงขับคงที่ระดับน้ำทะเล (SLST) อุณหภูมิแวดล้อมสูงสุด SLST สามารถจะรักษาได้ นี้ถูกกำหนด โดยข้อจำกัดอุณหภูมิภายในชิ้นส่วนจัดอันดับสนามบินที่ใช้ทั่วไปเมื่อปรับขนาดเครื่องยนต์การออกแบบใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การให้คะแนนที่สนามบินเป็นแรงผลักดันสูงสุดที่เครื่องยนต์ได้รับการรับรองการผลิต.
นี้มีการระบุโดยทั่วไปสำหรับงวดตะโกนของเวลา (มัก 5 นาที) ที่จะนำมาใช้เฉพาะที่สนามบิน.
สำหรับเครื่องยนต์ turbojet คะแนนสนามบินที่มีการระบุว่าเป็นระดับน้ำทะเลคงที่ แรงผลักดัน (SLST).
มีอุณหภูมิสูงสุดที่ SLST สามารถรักษาเป็น.
นี้ตั้งโดยขีด จำกัด อุณหภูมิสำหรับชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์.
การให้คะแนนที่สนามบินโดยทั่วไปจะใช้เมื่อการปรับขนาดเครื่องยนต์สำหรับการออกแบบใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขึ้นอันดับสูงสุดที่เครื่องยนต์กระตุกรับรองการผลิตนี้โดยทั่วไปจะระบุไว้สำหรับตะโกน ช่วงเวลา มักจะ ( 5 นาที ) ให้ใช้เฉพาะตอนเครื่องขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ Turbojet , บินขึ้นอันดับระบุเป็นระดับน้ําทะเลคงกระตุก ( slst )มีอุณหภูมิสูงสุดที่ slst สามารถรักษานี้ถูกกำหนดโดยอุณหภูมิจำกัดสำหรับชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์การจัดอันดับขึ้นโดยทั่วไปจะใช้เมื่อขนาดเครื่องยนต์ที่ออกแบบใหม่