CAS CAUTION MESSAGESCAS CAPTION FAI

CAS CAUTION MESSAGES
CAS CAPTION FAILURE DESCRIPTION PROCEDURE
NAME
AW139-RFM-4D
1(2) VHF COM OVHT Associated radio transmitter overheat VHF OVERHEAT
Section 3
EMERGENCY AND MALFUNCTION
PROCEDURES
COMMUNICATION SYSTEM
1(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)
AUDIO FAIL
Associated audio panel system failed
CAUTION
WHEN AUDIO PANEL 1/2 HAS BEEN REVERTED
TO BACK-UP MODE AUDIO TONES AND VOICE
WARNINGS CANNOT BE HEARD BY ON SIDE
CREW.
NOTE
Audio panel id: 1-Copilot, 2-Pilot, 3-Hoist Operator, 4-
Cabin Operator (if installed), 5-2nd Cabin Operator (if
installed), 6-7-8-Reserved
AUDIO PANEL
FAILURE
1(2) MRC OVHT Associated radio/nav modular system overheat MRC OVERHEAT
RADIO MASTER SYSTEM
The Radio Master system is designed to disconnect the electrical power
supply from selected radios to save battery power when helicopter is on the
ground and engines are being started or not running.
The system consists of a relay (K16) located inside the circuit breaker panel
in the overhead console and the RAD MSTR switch on the MISC panel in
the center console.
When the RAD MSTR switch is set to ON the relay is de-energized and
electrical power is available to all MRC modules.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อความระวัง CASCAS อธิบายความล้มเหลวอธิบายขั้นตอนชื่อAW139-RFM - 4Dสัญญาณวิทยุ VHF COM OVHT สัมพันธ์ 1(2) ร้อนร้อน VHFหมวดที่ 3ฉุกเฉินและความผิดปกติขั้นตอนการระบบการสื่อสาร1(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)เสียงล้มเหลวเชื่อมโยงระบบเสียงแผงล้มเหลวข้อควรระวังเมื่อมีการแปลงกลับเสียงแผง 1/2โทนเสียงโหมดการสำรองข้อมูลและเสียงไม่ได้ยินคำเตือนจากด้านลูกเรือหมายเหตุรหัสเสียงแผง: 1 Copilot นำ ร่อง 2 รอก 3 ตัว 4 -ห้องโดยสารดำเนินการ (ถ้าติดตั้ง), ตัวเคบิน 5-2 (ถ้าการติดตั้ง), 6-7-8-จองเสียงแผงความล้มเหลว1(2) MRC OVHT เชื่อมโยง วิทยุ/nav ระบบโมดูลาร์ร้อนร้อน MRCระบบวิทยุหลักระบบวิทยุหลักแห่งการเชื่อมต่อพลังงานไฟฟ้าซัพพลายจากวิทยุที่เลือกเพื่อประหยัดพลังงานแบตเตอรี่เมื่อเฮลิคอปเตอร์ล่างและเครื่องยนต์กำลังเริ่มต้น หรือทำงานไม่ระบบประกอบด้วยการรีเลย์ (K16) ตั้งอยู่ภายในแผงเบรคเกอร์ในคอนโซลการจ่ายและ RAD MSTR สวิตช์บนแผงเบ็ดเตล็ดในคอนโซลกลางเมื่อ RAD MSTR สวิตช์ถูกตั้งค่าเป็น ON รีเลย์ที่จะยกเลิกพลังงาน และไฟฟ้ามีให้โมดูลทั้งหมดของ MRC

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

CAS ข้อควรระวังข้อความ
CAS CAPTION
ความล้มเหลวในรายละเอียดขั้นตอนชื่อ
AW139-RFM-4D
1 (2) VHF COM OVHT เครื่องส่งสัญญาณวิทยุที่เกี่ยวข้องร้อนมากเกินไป VHF
ร้อนมากเกินไปส่วนที่3
เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินและความผิดปกติขั้นตอนระบบการสื่อสาร1 (2) (3) (4) (5) (6 ) (7) (8) AUDIO FAIL ระบบแผงเกี่ยวข้องเสียงล้มเหลวข้อควรระวังเมื่อAUDIO แผง 1/2 ได้รับการหวนกลับสำรองโหมดเสียงเรียกเข้าและเสียงคำเตือนไม่สามารถได้ยินโดยในด้านของลูกเรือ. หมายเหตุรหัสแผงเสียง: 1 Copilot 2 นักบิน 3 ​​รอก Operator, 4 Operator Cabin (ติดตั้งหาก), Operator Cabin 5-2nd (ถ้าติดตั้ง), 6-7-8-สงวนAUDIO แผงล้มเหลว1 (2) คณะกรรมาธิการแม่น้ำโขง OVHT วิทยุร่วม / nav แบบแยกส่วน ระบบความร้อนมากเกินไป MRC ร้อนมากเกินไปวิทยุระบบMASTER ระบบวิทยุโทถูกออกแบบมาเพื่อตัดการเชื่อมต่อพลังงานไฟฟ้าที่อุปทานจากวิทยุที่เลือกเพื่อประหยัดพลังงานแบตเตอรี่เมื่อเฮลิคอปเตอร์อยู่บนพื้นดินและเครื่องยนต์ที่มีการเริ่มต้นหรือไม่ได้ทำงาน. ระบบประกอบด้วยการถ่ายทอด (K16) ตั้งอยู่ภายในแผงวงจรไฟฟ้าในคอนโซลค่าใช้จ่ายและสวิทช์RAD MSTR บนแผง MISC ในคอนโซลกลาง. เมื่อสวิทช์ RAD MSTR มีการตั้งค่าไปที่ ON รีเลย์จะยกเลิกการพลังงานและพลังงานไฟฟ้าที่สามารถใช้ได้กับทุกโมดูลคณะกรรมาธิการแม่น้ำโขง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

CAS CAS ( ขั้นตอนข้อควรระวังข้อความ

รายละเอียดชื่อ aw139-rfm-4d ความล้มเหลว

1 ( 2 ) VHF com ovht เกี่ยวข้องเครื่องส่งวิทยุ VHF overheat ร้อนเกินไป ส่วน 3


ขั้นตอนฉุกเฉินและระบบการสื่อสารขัดข้อง

1 ( 2 ) ( 3 ) ( 4 ) ( 5 ) ( 6 ) ( 7 ) ( 8 )
เสียง เสียงแผงระบบล้มเหลวที่ล้มเหลว

ข้อควรระวัง
เมื่อแผง 1 / 2 เสียงได้เปลี่ยนโหมดเสียงและเพื่อสำรอง

โทนเสียงคำเตือนไม่สามารถได้ยินโดยลูกเรือด้านข้างแผง

.
หมายเหตุเสียง ID : 1-copilot 2-pilot 3-hoist , , ผู้ประกอบการ , 4 -
กระท่อมผู้ประกอบการ ( ถ้าติดตั้ง ) , กระท่อม 5-2nd ผู้ประกอบการ ( ถ้าติดตั้งเครื่องเสียง 6-7-8-reserved

)

1 แผงวาย ( 2 ) MRC ovht เกี่ยวข้องวิทยุ / NAV modular ระบบร้อนเกินไป MRC ร้อนมากเกินไป

วิทยุระบบควบคุมระบบควบคุมวิทยุที่ออกแบบมาเพื่อตัดการเชื่อมต่อไฟฟ้า
จัดหาคัดเลือกจากวิทยุเพื่อประหยัดพลังงานแบตเตอรี่ เมื่อเฮลิคอปเตอร์ บนพื้นดิน และเครื่องยนต์มีการเริ่มต้น

หรือวิ่งไม่ได้ ประกอบด้วยระบบรีเลย์ ( k16 ) ตั้งอยู่ภายในวงจรเบรกเกอร์แผง
ในค่าใช้จ่ายคอนโซลและสวิทช์ MSTR ราดบนแผงคอนโซลกลาง ในอื่น ๆ
.
เมื่อราดเปลี่ยนเป็นชุด MSTR ที่ถ่ายทอดเป็น energized และ
เดอไฟฟ้าพร้อมโมดูล MRC ทั้งหมด