FindingsThe three organizations stu

Findings
The three organizations studied have different levels of
experience of configuration management. Airbus has mature
processes and systems, with interest in leading development of
future systems to manage and control the growing amount of
data produced in the delivery of complex products. CERN
introduced configuration management in the 1990s (Bachy and
Hameri, 1997; Hameri, 1997; Hameri and Nitter, 2002; Hameri
and Puittinen, 2003) and are reflecting on their approaches to
configuration management, challenges and areas for improvement.
As a major project, Crossrail is a temporary organisation,
established in 2008. It has a configuration management team
and has drawn on industry standards (e.g. ISO, 2003) to rapidly
embed configuration management processes in the delivery of
asset information. Motivations given for using configuration
management in managing change in these settings include the
complexity of complex product systems, operational constraints,
and the need for valid asset information. The regulated nature of
each of the industries (aerospace, nuclear research and civil
engineering),mean these organizations all need to be able to track
configuration items to be able to revisit designs and comply with
future regulation on safety-critical facilities. In Airbus, configuration
management is a strategic priority. In CERN and Crossrail,
it is an explicit activity that is addressed in organizational strategy
using the language of managing change.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลการศึกษามีสามองค์กรที่ศึกษาในระดับต่าง ๆประสบการณ์ของการ แอร์บัสมีผู้ใหญ่กระบวนการและระบบ มีความสนใจในการพัฒนาผู้นำระบบการจัดการ และควบคุมการเพิ่มจำนวนในอนาคตข้อมูลผลิตในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อน CERNเปิดตัวจัดการการกำหนดค่าในปี 1990 (Bachy และHameri, 1997 Hameri, 1997 Hameri และ Nitter, 2002 Hameriและ Puittinen, 2003) และสะท้อนในแนวทางของพวกเขาจัดการการกำหนดค่า ความท้าทาย และพัฒนาเป็นโครงการสำคัญ Crossrail เป็นองค์กรแบบชั่วคราวก่อตั้งขึ้นใน 2008 มีทีมงานบริหารที่มีการกำหนดค่าและได้มาตรฐานอุตสาหกรรมเช่น ISO, 2003) ไปอย่างรวดเร็วฝังกระบวนการบริหารจัดการการกำหนดค่าการส่งข้อมูลสินทรัพย์ แรงจูงใจสำหรับการใช้การกำหนดค่าการจัดการในการจัดการการเปลี่ยนแปลงในการตั้งค่าเหล่านี้รวมถึงการความซับซ้อนของระบบซับซ้อนผลิตภัณฑ์ ข้อจำกัดในการดำเนินงานและความต้องการข้อมูลสินทรัพย์ที่ถูกต้อง ควบคุมธรรมชาติของแต่ละอุตสาหกรรม (วิจัยอวกาศ นิวเคลียร์ และพลเรือนวิศวกรรม), หมายความว่า องค์กรเหล่านี้ทั้งหมดต้องสามารถติดตามรายการการกำหนดค่าเพื่อให้สามารถกลับออกแบบ และปฏิบัติตามกฎระเบียบในอนาคตบนสิ่งอำนวยความสะดวกความปลอดภัยที่สำคัญ ในแอร์บัส การกำหนดค่าการจัดการเป็นความสำคัญเชิงกลยุทธ์ ใน CERN และ Crossrailเป็นกิจกรรมที่แก้ไขได้อย่างชัดเจนในกลยุทธ์ขององค์กรใช้ภาษาของการจัดการการเปลี่ยนแปลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการวิจัยของ
องค์กรที่สามศึกษามีระดับที่แตกต่างกันของ
ประสบการณ์ในการจัดการการกำหนดค่า แอร์บัสมีผู้ใหญ่
กระบวนการและระบบที่มีความสนใจในด้านการพัฒนาของ
ระบบในอนาคตการจัดการและควบคุมปริมาณการเติบโตของ
ข้อมูลที่เกิดขึ้นในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อน เซิร์น
แนะนำจัดการการตั้งค่าในปี 1990 (Bachy และ
Hameri, 1997; Hameri, 1997; Hameri และ Nitter 2002; Hameri
และ Puittinen, 2003) และมีการสะท้อนให้เห็นถึงวิธีการของพวกเขาเพื่อ
จัดการการตั้งค่าความท้าทายและพื้นที่สำหรับการปรับปรุง.
ในฐานะที่เป็นโครงการที่สำคัญ , Crossrail เป็นองค์กรชั่วคราว
ที่จัดตั้งขึ้นในปี 2008 มันมีทีมงานที่จัดการการตั้งค่า
และได้รับมาตรฐานอุตสาหกรรม (เช่น ISO, 2003) ได้อย่างรวดเร็ว
ฝังกระบวนการจัดการการตั้งค่าในการจัดส่งของ
ข้อมูลสินทรัพย์ แรงจูงใจที่ได้รับการกำหนดค่าสำหรับการใช้
ในการบริหารจัดการการเปลี่ยนแปลงในการตั้งค่าเหล่านี้รวมถึง
ความซับซ้อนของระบบผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อนข้อ จำกัด ในการดำเนินงาน
และความต้องการข้อมูลสินทรัพย์ที่ถูกต้อง ลักษณะการควบคุมของ
แต่ละอุตสาหกรรม (การบิน, การวิจัยนิวเคลียร์และโยธา
วิศวกรรม) หมายความว่าองค์กรเหล่านี้ทั้งหมดจะต้องสามารถที่จะติดตาม
รายการค่าที่จะสามารถที่จะทบทวนการออกแบบและการปฏิบัติตาม
กฎระเบียบในอนาคตเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกความปลอดภัยที่สำคัญ แอร์บัส, การตั้งค่า
การจัดการมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ ในเซิร์นและ Crossrail,
มันเป็นกิจกรรมที่ชัดเจนว่าจะแก้ไขในกลยุทธ์ขององค์กร
โดยใช้ภาษาของการจัดการการเปลี่ยนแปลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อมูลสามองค์กรศึกษาระดับต่าง ๆประสบการณ์การจัดการการกำหนดค่า แอร์บัสได้ผู้ใหญ่ระบบ กระบวนการ และมีความสนใจในการพัฒนาของผู้นำระบบในอนาคต เพื่อจัดการและควบคุมปริมาณการเติบโตของข้อมูลการผลิตในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อน เซิร์นแนะนำการตั้งค่าการจัดการในปี 1990 ( bachy และhameri , 1997 ; hameri , 1997 ; hameri และ nitter , 2002 ; hameriและ puittinen , 2003 ) และสะท้อนให้เห็นถึงแนวทางของพวกเขาการจัดการการกำหนดค่า , ความท้าทายและพื้นที่สำหรับการปรับปรุงเป็นโครงการใหญ่ crossrail เป็นองค์กรชั่วคราวก่อตั้งขึ้นในปี 2008 มีทีมงานการจัดการโครงแบบและได้มีการวาดบนมาตรฐานของอุตสาหกรรม ( เช่น ISO , 2003 ) อย่างรวดเร็วฝังการจัดการปรับแต่งกระบวนการในการจัดส่งของข้อมูลสินทรัพย์ แรงจูงใจให้ใช้ค่าการจัดการการเปลี่ยนแปลงการจัดการในการตั้งค่าเหล่านี้ ได้แก่ความซับซ้อนของระบบผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อนปัญหาการดําเนินงานและต้องการข้อมูลสินทรัพย์ที่ถูกต้อง การควบคุมธรรมชาติของแต่ละอุตสาหกรรม ( การบินและอวกาศ , การวิจัยและพลเรือนนิวเคลียร์วิศวกรรม ) หมายถึง องค์กรเหล่านี้ทั้งหมดจะต้องสามารถติดตามการตั้งค่ารายการที่จะสามารถที่จะทบทวนการออกแบบและให้สอดคล้องกับกฎระเบียบในอนาคตบนตู้เครื่องสําคัญ การตั้งค่าในแอร์บัสการจัดการเป็นสำคัญเชิงกลยุทธ์ ใน crossrail CERN และ ,มันเป็นที่ชัดเจน กิจกรรมที่ระบุในกลยุทธ์องค์กรการใช้ภาษาของการจัดการการเปลี่ยนแปลง