The total number of deaths attribut

The total number of deaths attributed to airborne pollution continues to decrease across the OECD world, largely thanks to regulatory policies for transport vehicle emissions and technological improvements. Between 2005 and 2010, pollution-related mortalities fell by 4% from approximately 498,000 cases a year, to just over 478,000. But a closer look reveals a more worrying picture. Outside of the EU, only the US and Israel have successfully attained reductions in deaths, while 14 other member countries–including Australia, Canada and Japan–actually recorded an increase in the absolute number of mortalities.

Outside the OECD, figures portray a grimmer tale. Globally, premature deaths from ambient air pollution have risen by 4% over the same time period. In China, there has been a 5% increase in the already high number of 1,215,180 deaths, with 64,000 new cases. India reported an even sharper increase of 12% from over 620,000 deaths. Indeed, China and India account for more than half of the economic costs of pollution-related health grievances worldwide. According to the OECD, the 3.4 million deaths worldwide in 2010 represent an estimated US$3.5 trillion dollars in expenses and lost productivity across OECD countries plus China and India.

Across the developing world, growing levels of traffic far outpace the implementation of stricter emission controls. Governments can help reduce the death toll by adopting tax and regulatory policies that address diesel and petrol emissions.

- See more at: http://www.oecdobserver.org/news/fullstory.php/aid/4411/Air_pollution_kills.html#sthash.g7aguCDf.dpuf

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำนวนการตายที่เกิดจากมลพิษทางอากาศการยังคงลดลงทั่วโลก OECD ใหญ่ด้วยนโยบายกำกับดูแลการปล่อยรถขนส่งปรับปรุงเทคโนโลยี ระหว่าง 2005 และ 2010, mortalities ที่เกี่ยวข้องกับมลพิษลดลงมือ 4% จากประมาณ 498,000 กรณีเป็นปี มากกว่า 478,000 แต่มองใกล้เปิดเผยรูปภาพยิ่งกังวล นอก EU เฉพาะสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลได้สำเร็จบรรลุลดในเสียชีวิต ในขณะที่ 14 อื่น ๆ สมาชิกประเทศได้แก่ออสเตรเลีย แคนาดา และญี่ปุ่น – จริง บันทึกเพิ่มจำนวนสัมบูรณ์ของ mortalitiesภาพวาดภาพเรื่อง grimmer นอก OECD ทั่วโลก เสียชีวิตก่อนวัยอันควรจากมลพิษแวดล้อมได้เกิดขึ้น 4% ช่วงเวลาเดียวกัน ในจีน มีแล้ว 5% เพิ่มขึ้นในจำนวนสูงแล้วตาย 1,215,180 กับกรณี 64000 แผ่นใหม่ อินเดียรายงานแม้คมเพิ่มขึ้น 12% จาก 620,000 เสียชีวิต แน่นอน จีนและอินเดียบัญชีมากกว่าครึ่งหนึ่งของต้นทุนการรักษาสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับมลภาวะทางเศรษฐกิจทั่วโลก ตาม OECD ตาย 3.4 ล้านทั่วโลกในปี 2553 แทนที่ประมาณ $3.5 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในค่าใช้จ่ายและผลผลิตสูญหายทั่วประเทศ OECD รวม ทั้งจีน และอินเดียทั่วโลกพัฒนา ระดับการเติบโตของการจราจร outpace ดำเนินการควบคุมมลพิษที่เข้มงวดมาก รัฐบาลสามารถช่วยลดโทรตาย โดยการใช้ภาษีและนโยบายการกำกับดูแลปล่อยเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน-ดูเพิ่มเติมได้ที่: http://www.oecdobserver.org/news/fullstory.php/aid/4411/Air_pollution_kills.html#sthash.g7aguCDf.dpuf

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำนวนรวมของการเสียชีวิตมาประกอบกับมลพิษทางอากาศยังคงลดลงทั่วโลก OECD ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณนโยบายกฎระเบียบสำหรับการปล่อยยานขนส่งและการปรับปรุงเทคโนโลยี ระหว่างปี 2005 และปี 2010 อัตราการตายมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการลดลง 4% จากประมาณ 498,000 กรณีปีไปเพียง 478,000 แต่มองใกล้พบภาพที่ต้องกังวล นอกสหภาพยุโรปเพียงสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลได้ลดบรรลุประสบความสำเร็จในการเสียชีวิตในขณะที่ 14 สมาชิกอื่น ๆ ประเทศรวมทั้งออสเตรเลีย, แคนาดาและญี่ปุ่นจริงบันทึกการเพิ่มขึ้นในจำนวนที่แน่นอนของการตาย. นอก OECD ตัวเลขวาดภาพเรื่องเครียด . ทั่วโลกเสียชีวิตก่อนวัยอันควรจากมลพิษทางอากาศโดยรอบได้เพิ่มขึ้น 4% ในช่วงเวลาเดียวกัน ในประเทศจีนได้มีการเพิ่มขึ้น 5% ในจำนวนที่สูงอยู่แล้วของการเสียชีวิตที่ 1215180 มี 64,000 รายใหม่ อินเดียรายงานการเพิ่มขึ้นที่คมชัดแม้ 12% จากกว่า 620,000 เสียชีวิต อันที่จริงจีนและอินเดียคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจของความคับข้องใจสุขภาพมลพิษที่เกี่ยวข้องกับทั่วโลก ตามที่โออีซีดี 3.4 ล้านคนทั่วโลกในปี 2010 เป็นตัวแทนประมาณสหรัฐ $ 3500000000000 ดอลลาร์ในค่าใช้จ่ายและการสูญเสียผลผลิตทั่วประเทศ OECD บวกจีนและอินเดีย. ทั่วประเทศกำลังพัฒนาเพิ่มขึ้นในระดับของการจราจรไกลแซงหน้าการดำเนินการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เข้มงวด รัฐบาลสามารถช่วยลดจำนวนผู้เสียชีวิตโดยการใช้นโยบายภาษีและกฎระเบียบที่อยู่ในการปล่อยก๊าซดีเซลและเบนซิน. - ดูเพิ่มเติมได้ที่:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จำนวนของผู้เสียชีวิตเกิดจากมลพิษในอากาศยังคงลดลงทั่วโลก และส่วนใหญ่ต้องขอบคุณนโยบายกฎระเบียบสำหรับการปล่อยยานพาหนะการขนส่งและการปรับปรุงเทคโนโลยี ระหว่างปี 2005 และ 2010 , mortalities มลพิษที่ลดลง 4% จากประมาณ 498000 รายปี เพื่อไป 478000 . แต่มองใกล้พบกังวลเพิ่มเติมรูปภาพนอกอียู , สหรัฐและอิสราเอลได้บรรลุซึ่งเสียชีวิต ในขณะที่ประเทศอื่น ๆรวมทั้งสมาชิก 14 –ออสเตรเลีย แคนาดา และญี่ปุ่น และจริงบันทึกการเพิ่มจํานวนแน่นอน mortalities

นอก OECD , ตัวเลขแสดง grimmer นิทาน ทั้งนี้ ก่อนการเสียชีวิตจากมลพิษทางอากาศเพิ่มขึ้น 4% ในช่วงเวลาเดียวกัน ในประเทศจีนมีการเพิ่ม 5% ในตัวเลขที่สูงอยู่แล้วของการเสียชีวิต 1215180 กับ 64 รายใหม่ อินเดียรายงานว่า แม้ภาพที่คมชัดเพิ่มขึ้น 12 % จากการเสียชีวิตได้ 120 . แท้ จีน และอินเดีย สำหรับบัญชีมากกว่าครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจของมลพิษกับสุขภาพดีทั่วโลก จาก OECD , 3.4 ล้านคนทั่วโลกในปี 2010 เป็นตัวแทนประมาณ US $ 35 ล้านล้านดอลลาร์ในค่าใช้จ่าย และสูญเสียประสิทธิภาพใน OECD ประเทศ บวก จีนและอินเดีย

ข้ามโลกพัฒนา เติบโตระดับการจราจรไกลตลาดการเข้มงวดการปล่อยการควบคุม รัฐบาลสามารถช่วยลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากการใช้ภาษีและกฎระเบียบนโยบายและการปล่อยดีเซลเบนซินอยู่

ดูเพิ่มเติมที่ : http://www.oecdobserver.org/news/fullstory .PHP / ช่วยเหลือ / 4411 / air_pollution_kills . html # sthash.g7agucdf.dpuf