If we’re going to insulate Australi

If we’re going to insulate Australians from the impact of climate change, rising petrol prices and the transport needs of a rapidly growing population, a greater investment in public transport systems is essential.

This is why we’re working towards a national strategy that enables Australia to wean itself off expensive oil and reduce our car dependency.

Our Public Transport Report shows that for decades our governments have underspent on public transport projects, instead allocating the lion’s share of transport budgets to roads.

This might not sound alarming when petrol is plentiful and cheap, but the only thing currently protecting us from much higher prices is a strong Australian dollar.

The current transport challenges facing Australia

Federal budgets consistently favour roads over public transport spending. Now is the time for our government to provide incentives and policies to reduce greenhouse gas emissions, and make it easy for people to choose public and active transport.

Why do we need active public transport?

Our large cities are rapidly developing on the urban fringes due to population increases and it is the responsibility of government to provide public transport options so that low income families living in these areas are not forced to own and maintain two cars for the rest of their working lives.
To assist those living in remote suburbs and regions who can’t afford to drive and are at greater risk of exclusion from jobs and services due to poor public transport.
The economic benefit of providing more public transport is apparent when you look at the costs of roads versus rail. Rail is considerably cheaper to provide per passenger kilometre travelled than road.
Congestion on our roads is growing and costs about $21 billion per year in productivity losses. It is essential to provide public transport options to enable those who need to be on the road to get around more quickly.
Public transport provides significant reductions in greenhouse gas emissions. If our urban train systems were powered by renewable energy this would lead to substantial reductions in greenhouse gas emissions.
Australia is particularly vulnerable to oil shortages. We are one of the world's most car dependent nation. We now import more than 50% of our oil and by 2015 it is projected we‘ll be importing 70% of our oil.
Public transport provides ongoing clean green transport jobs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ้าเรากำลังจะไปช่วย ชาวออสเตรเลียจากผลกระทบของสภาพภูมิอากาศเปลี่ยน แปลง เพิ่มขึ้นราคาน้ำมัน และการขนส่งความต้องการของประชากรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ลงทุนมากกว่าในระบบขนส่งสาธารณะเป็นสิ่งจำเป็นนี่คือเหตุผลที่เรากำลังทำงานต่อยุทธศาสตร์ชาติที่ทำให้ออสเตรเลียหย่าเองปิดน้ำมันแพง และลดการพึ่งพารถของเรารายงานของเราขนส่งสาธารณะแสดงว่า สำหรับทศวรรษที่ผ่านมา รัฐบาลของเรามี underspent ในโครงการระบบขนส่งสาธารณะ การปันส่วนแบ่งของสิงโตขนส่งงบประมาณให้ถนนแทนนี้อาจเสียงการเจริญเมื่อน้ำมันอุดมสมบูรณ์ และราคาถูก แต่สิ่งเดียวที่ปกป้องเราในปัจจุบันจากราคาสูงมากคือ ดอลลาร์ออสเตรเลียแข็งแรงความท้าทายขนส่งปัจจุบันที่ซึ่งออสเตรเลียงบประมาณของรัฐบาลกลางถนนที่โปรดปรานอย่างสม่ำเสมอมากกว่าการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ขณะนี้ เป็นเวลาที่รัฐบาลของเราให้แรงจูงใจและนโยบาย การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ทำได้ง่ายสำหรับคนเลือกสาธารณะและการขนส่งการใช้งานทำไมเราต้องขนส่งสาธารณะที่ใช้งานอยู่หรือไม่เมืองขนาดใหญ่ของเรากำลังพัฒนาบนชานเมืองเนื่องจากประชากรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และเป็นความรับผิดชอบของรัฐบาลให้บริการขนส่งสาธารณะเพื่อให้ครอบครัวรายได้น้อยที่อาศัยอยู่ในพื้นที่เหล่านี้จะไม่ถูกบังคับ และรักษารถสองคันที่เหลือของชีวิตทำงานเพื่อช่วยเหลือผู้อยู่อาศัยในชานเมืองไกลและพื้นที่ที่ไม่สามารถขับ และจะแยกออกจากงานและบริการเนื่องจากการขนส่งสาธารณะไม่ดีเสี่ยงมากกว่าประโยชน์ทางเศรษฐกิจของการให้บริการขนส่งสาธารณะมากขึ้นจะเห็นได้ชัดเมื่อคุณมองไปที่ต้นทุนของถนนกับทางรถไฟ รถไฟถูกกว่ามากให้ต่อกิโลเมตรผู้โดยสารเดินทางกว่าถนนแออัดบนถนนของเรามีการเติบโต และต้นทุน ประมาณ 21 พันล้าน เหรียญต่อปีสูญเสียผลผลิต มันเป็นสิ่งสำคัญในการให้บริการขนส่งสาธารณะเพื่อให้ผู้ที่ต้องการบนท้องถนนทั่วไปมากขึ้นอย่างรวดเร็วระบบขนส่งสาธารณะให้ลดอย่างมีนัยสำคัญในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ถ้าระบบรถไฟที่เมืองของเราถูกขับเคลื่อน โดยพลังงานทดแทนนี้จะนำไปสู่การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในพบออสเตรเลียโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยงต่อการขาดแคลนน้ำมันนั้น เราเป็นหนึ่งของโลกส่วนใหญ่รถยนต์ขึ้นประเทศ เราตอนนี้นำเข้ากว่า 50% ของน้ำมันของเรา และ โดย 2015 จะคาดว่าเราจะนำเข้า 70% เราระบบขนส่งสาธารณะให้งานการขนส่งสีเขียวสะอาดอย่างต่อเนื่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถ้าเราจะเพื่อป้องกันผลกระทบจากออสเตรเลียของการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันและความต้องการการขนส่งของประชากรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการลงทุนมากขึ้นในระบบการขนส่งสาธารณะเป็นสิ่งจำเป็น. นี่คือเหตุผลที่เรากำลังทำงานไปสู่ยุทธศาสตร์ชาติว่า ช่วยให้ออสเตรเลียจะหย่าตัวเองออกน้ำมันมีราคาแพงและลดการพึ่งพารถของเรา. รายงานการขนส่งสาธารณะของเราแสดงให้เห็นว่าทศวรรษที่ผ่านมารัฐบาลของเราได้ underspent ในโครงการระบบขนส่งสาธารณะแทนการจัดสรรสิงโตของหุ้นของงบประมาณการขนส่งไปยังถนน. นี้ไม่อาจจะฟังดูน่ากลัวเมื่อมีน้ำมันเป็น อุดมสมบูรณ์และราคาถูก แต่มีเพียงสิ่งเดียวในปัจจุบันที่ปกป้องเราจากราคาที่สูงขึ้นมากเป็นเงินดอลลาร์ออสเตรเลียแข็งแกร่ง. ความท้าทายในปัจจุบันหันหน้าไปทางขนส่งออสเตรเลียงบประมาณของรัฐบาลกลางอย่างต่อเนื่องโปรดปรานถนนใช้จ่ายการขนส่งสาธารณะ ขณะนี้เป็นเวลาสำหรับรัฐบาลของเราที่จะให้แรงจูงใจและนโยบายที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและทำให้มันง่ายสำหรับคนที่จะเลือกการขนส่งสาธารณะและการใช้งาน. the ทำไมเราต้องใช้งานระบบขนส่งสาธารณะ? เมืองใหญ่ของเรามีการพัฒนาอย่างรวดเร็วบนขอบเมืองเนื่องจาก การเพิ่มขึ้นของประชากรและมันเป็นความรับผิดชอบของรัฐบาลที่จะให้ตัวเลือกการขนส่งสาธารณะเพื่อให้ครอบครัวมีรายได้น้อยที่อาศัยอยู่ในพื้นที่เหล่านี้จะไม่บังคับให้เป็นเจ้าของและการบำรุงรักษารถสองคันสำหรับส่วนที่เหลือของชีวิตการทำงานของพวกเขา. เพื่อให้ความช่วยเหลือผู้ที่อาศัยอยู่ในเขตชานเมืองที่ห่างไกลและภูมิภาค ที่ไม่สามารถที่จะขับรถและมีความเสี่ยงสูงของการยกเว้นจากงานและการให้บริการอันเนื่องมาจากการขนส่งสาธารณะที่ไม่ดี. ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของการให้บริการขนส่งสาธารณะมากขึ้นเห็นได้ชัดเมื่อคุณมองไปที่ค่าใช้จ่ายของถนนกับทางรถไฟ รถไฟมากราคาถูกเพื่อให้ผู้โดยสารต่อกิโลเมตรเดินทางกว่าถนน. แออัดบนถนนของเรามีการเติบโตและค่าใช้จ่ายประมาณ $ 21000000000 ต่อปีในการสูญเสียผลผลิต มันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ตัวเลือกการขนส่งสาธารณะที่จะช่วยให้ผู้ที่ต้องอยู่บนท้องถนนจะได้รับรอบได้อย่างรวดเร็ว. ระบบขนส่งสาธารณะให้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก หากระบบรถไฟในเมืองของเราได้ที่ขับเคลื่อนโดยพลังงานทดแทนนี้จะนำไปสู่การลดลงอย่างมากในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก. ออสเตรเลียโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยงที่จะขาดแคลนน้ำมัน เราเป็นหนึ่งในประเทศที่ขึ้นอยู่กับรถมากที่สุดในโลก ตอนนี้เรานำเข้ามากขึ้นกว่า 50% ของน้ำมันของเราและในปี 2015 มันเป็นที่คาดการณ์ว่าเราจะนำเข้า 70% ของน้ำมันของเรา. ระบบขนส่งสาธารณะให้สะอาดอย่างต่อเนื่องงานขนส่งสีเขียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้าเราจะป้องกันออสเตรเลีย จากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เพิ่มขึ้น ราคาน้ำมัน และความต้องการการขนส่งของประชากรที่เติบโตอย่างรวดเร็ว การลงทุนมากขึ้นในระบบการขนส่งสาธารณะที่สำคัญ

นี่คือเหตุผลที่เรากำลังทำงานกับยุทธศาสตร์ชาติที่ช่วยให้ออสเตรเลียหย่านมตัวเองออกแพง น้ำมัน และลดการพึ่งพารถยนต์ของเรา

รายงานการขนส่งสาธารณะของเราแสดงให้เห็นว่าสำหรับทศวรรษที่ผ่านมารัฐบาลของเรามี underspent ในโครงการขนส่งสาธารณะแทนการจัดสรรหุ้นสิงโตของงบประมาณการขนส่งถนน

นี้อาจเสียงที่น่ากลัว เมื่อน้ำมันที่อุดมสมบูรณ์และราคาถูก แต่สิ่งเดียวที่กำลังปกป้องเราจากที่สูงมากราคาแรง

การขนส่งดอลลาร์ออสเตรเลีย ความท้าทายในปัจจุบันหันหน้าไปทางออสเตรเลีย

งบประมาณของรัฐบาลกลางสนับสนุนอย่างต่อเนื่องถนนมากกว่าใช้บริการขนส่งสาธารณะ ตอนนี้เป็นเวลาที่รัฐบาลของเราเพื่อให้มีแรงจูงใจและนโยบายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และทำให้มันง่ายสำหรับคนที่จะเลือกใช้ขนส่งสาธารณะและ

ทำไมเราต้องใช้งานระบบขนส่งสาธารณะ ?

เมืองใหญ่ของเราจะพัฒนาอย่างรวดเร็วบนขอบเมือง เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของประชากร และเป็นหน้าที่ของรัฐบาลที่จะให้ตัวเลือกการขนส่งสาธารณะเพื่อให้รายได้ต่ำ ครอบครัวที่อาศัยอยู่ในพื้นที่เหล่านี้จะไม่บังคับให้ตนเองและรักษาสองคันที่เหลือของชีวิตการทำงานของพวกเขา .
เพื่อช่วยเหลือชีวิตผู้ที่อยู่ในเขตห่างไกล และภูมิภาคที่ไม่สามารถขับรถได้และมีความเสี่ยงมากขึ้นของการยกเว้นจากงานและการบริการขนส่งสาธารณะ เนื่องจากยากจน
ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจจากการให้บริการขนส่งสาธารณะมากกว่าจะเห็นได้ชัดเมื่อคุณดูที่ต้นทุนของถนนและทางรถไฟ รถไฟถูกกว่ามากเพื่อให้ต่อผู้โดยสารเดินทางมากกว่า
1 กิโลเมตรถนนความแออัดบนท้องถนนของเราเติบโตและค่าใช้จ่ายประมาณ $ 21 พันล้านดอลลาร์ต่อปีในการสูญเสียผลผลิต มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ตัวเลือกการขนส่งสาธารณะเพื่อให้ผู้ที่ต้องอยู่บนถนนจะได้รับรอบได้อย่างรวดเร็ว การขนส่งสาธารณะให้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกถ้าระบบเมืองรถไฟของเราถูกขับเคลื่อนโดยพลังงานนี้จะนำไปสู่การลดลงอย่างมากในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ออสเตรเลียโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยงที่จะน้ำมันขาดแคลน เราเป็นหนึ่งของโลกมากที่สุดรถขึ้นอยู่กับประเทศ ตอนนี้เรานำเข้ามากกว่า 50% ของน้ำมันของเรา และภายในปี 2015 ซึ่งคาดว่าจะนำเข้า 70% ของ
น้ำมันของเราการขนส่งสาธารณะให้บริการงานขนส่งสีเขียวสะอาดอย่างต่อเนื่อง