Today Mexico’s President Enrique Pe

Today Mexico’s President Enrique Peña Nieto, in the presence of the Governor of the State of Mexico,
government ministers, the Mayor of Mexico City, Lord Foster and Fernando Romero, announced that a
collaboration between Foster + Partners, FR-EE (Fernando Romero Enterprise) and NACO (Netherlands Airport
Consultants) has won the international competition to design Mexico City’s new international airport. At 470,000
square metres, it will be one of the world’s largest airports. Conceived with Foster + Partners engineering team,
the project revolutionises airport design – the entire terminal is enclosed within a continuous lightweight gridshell,
embracing walls and roof in a single, flowing form, evocative of flight.
Designed to be the world’s most sustainable airport, the compact single terminal uses less materials and energy
than a cluster of buildings. The design ensures short walking distances and few level changes, it is easy to
navigate, and passengers will not have to use internal trains or underground tunnels – it is a celebration of space
and light. Flexible in operation, its design anticipates the predicted increase in passenger numbers to 2028 and
beyond, and its development will be the catalyst for the regeneration of the surrounding area. The airport is
planned on a new site with three runways, and an expansion plan up to 2062 with an eventual six runways.
With spans in excess of 100 metres, three times the span of a conventional airport, it has a monumental scale
inspired by Mexican architecture and symbolism. The maximum span internally is 170 metres. The lightweight
glass and steel structure and soaring vaulted roof are designed for Mexico City’s challenging soil conditions. Its
unique pre-fabricated system can be constructed rapidly, without the need for scaffolding – the airport will be a
showcase for Mexican innovation, built by Mexican contractors and engineers.
The entire building is serviced from beneath, freeing the roof of ducts and pipes and revealing the environmental
skin. This hardworking structure harnesses the power of the sun, collects rainwater, provides shading, directs
daylight and enables views – all while achieving a high performance envelope that meets high thermal and
acoustic standards. The LEED Platinum design works with Mexico City’s temperate, dry climate to fill the terminal
spaces with fresh air using displacement ventilation principles. For a large part of the year, comfortable
temperatures will be maintained by almost 100% outside air, with little or no additional heating or cooling
required.
Lord Foster said:
“Stansted Airport’s reinvention of the conventional terminal in the 1990s was emulated worldwide – this breaks
with that model for the first time. It pioneers a new concept for a large-span, single airport enclosure, which will
achieve new levels of efficiency and flexibility – and it will be beautiful. The experience for passengers will be
unique. Its design provides the most flexible enclosure possible to accommodate internal change and an increase
in capacity. Mexico has really seized the initiative in investing in its national airport, understanding its social and
economic importance and planning for the future. There will be nothing else like it in the world.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วันนี้ของเม็กซิโกประธาน Enrique Peña Nieto ในต่อหน้าของผู้ว่าการรัฐของเม็กซิโกรัฐมนตรี นายกเทศมนตรีของเม็กซิโกเมือง ลอร์ดฟอสเตอร์และ Fernando Romero ประกาศที่มีความร่วมมือระหว่างฟอสเตอร์ + คู่ FR-EE (Fernando Romero องค์กร) และ NACO (เนเธอร์แลนด์สนามบินที่ปรึกษา) ได้ชนะการแข่งขันนานาชาติในการออกแบบสนามบินนานาชาติใหม่แห่งประเทศเม็กซิโก ที่ 470,000ตร.ม. มันจะเป็นหนึ่งในสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก รู้สึกฟอสเตอร์ +พันธมิตรวิศวกรรมทีมโครงการ revolutionises ออกแบบสนามบิน – เทอร์มินัลทั้งหมดมีอยู่ในเครื่อง gridshell น้ำหนักเบาแบบต่อเนื่องแต่ผนังและหลังคาในเดี่ยว ไหล เที่ยวบินต่าง ๆออกแบบให้เป็นสนามบินที่ยั่งยืนมากที่สุดในโลก เทอร์มินัลเดียวกะทัดรัดใช้วัสดุและพลังงานน้อยกว่าคลัสเตอร์ของอาคาร การออกแบบเราช่วยให้เดินสั้นระยะทางและการเปลี่ยนแปลงระดับน้อย ซึ่งง่ายต่อการนำทาง และผู้โดยสารจะไม่มีการใช้ภายในรถไฟ หรือรถไฟใต้ดินอุโมงค์ – เป็นงานฉลองของพื้นที่และแสง ความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน การออกแบบคาดการณ์เพิ่มคาดการณ์ตัวเลขผู้โดยสารถึง 2028 และอื่น ๆ และจะพัฒนาเป็น catalyst สำหรับฟื้นฟูบริเวณ สนามบินวางแผนไว้บนไซต์ใหม่มีรันเวย์ที่สาม และขยายแผนถึง 2062 กับรันเวย์ 6 สุดมีครอบคลุมเกินกว่า 100 เมตร 3 ครั้งระยะของสนามบินทั่วไป มีขนาดอนุสาวรีย์แรงบันดาลใจจากสถาปัตยกรรมเม็กซิกันและสัญลักษณ์ ระยะสูงสุดคือ 170 เมตรภายใน น้ำหนักเบาแก้วและเหล็กโครงสร้างและหลังคาสูงถึง vaulted ถูกออกแบบมาสำหรับสภาพดินท้าทายของเม็กซิโกซิตี้ ของสามารถสร้างระบบก่อนประกอบเฉพาะอย่างรวดเร็ว ไม่ต้องการนั่งร้าน – สนามบินจะมีแสดงนวัตกรรมเม็กซิกัน สร้างขึ้น โดยวิศวกรและผู้รับเหมาที่เม็กซิโกอาคารทั้งบริการจากข้างใต้ เพิ่มพื้นที่หลังคาของท่อและท่อ และการเปิดเผยในสิ่งแวดล้อมผิวหนัง โครงสร้างนี้ทุกจูงพลังงานของดวงอาทิตย์ รวบรวมแบบสายฝน ให้แรเงา การชักจูงตามฤดูกาลและเปิดใช้งานมุมมอง – ทั้งหมดในขณะบรรลุซองประสิทธิภาพสูงที่ความร้อนสูง และมาตรฐานระดับ ทำงานแบบ LEED Platinum กับเม็กซิโกซิตี้แจ่ม แห้งอากาศเติมเทอร์มินัลช่องว่าง มีอากาศบริสุทธิ์ที่ใช้หลักการระบายอากาศแทน สำหรับส่วนใหญ่ของปี สะดวกสบายอุณหภูมิจะรักษาเกือบ 100% ภายนอกอากาศ มีน้อย หรือไม่เพิ่มความร้อน หรือความเย็นต้องระบุพระฟอสเตอร์กล่าวว่า:"Reinvention สเต็ดของเทอร์มินัลทั่วไปในปี 1990 ได้จำลองโลก – นี้แบ่งด้วยรูปแบบที่เป็นครั้งแรก มัน pioneers แนวคิดใหม่สำหรับตู้สนามบินใหญ่ระยะ เดียว ซึ่งจะบรรลุระดับของประสิทธิภาพและความยืดหยุ่นใหม่ และความสวยงาม จะเป็นประสบการณ์สำหรับผู้โดยสารunique. Its design provides the most flexible enclosure possible to accommodate internal change and an increasein capacity. Mexico has really seized the initiative in investing in its national airport, understanding its social andeconomic importance and planning for the future. There will be nothing else like it in the world.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประธานวันนี้เม็กซิโกเอ็นริเกPeñaเนียในการปรากฏตัวของผู้ว่าการรัฐนิวเม็กซิโก,
รัฐมนตรีในคณะรัฐบาลนายกเทศมนตรีของกรุงเม็กซิโกซิตี้ลอร์ดฟอสเตอร์และเฟอร์นันโดโรเมโรประกาศว่า
ความร่วมมือระหว่างพันธมิตรฟอสเตอร์ + FR-EE (เฟอร์นันโดโรเมโรเอ็นเตอร์ไพรส์ ) และ NACO (เนเธอร์แลนด์สนามบิน
ที่ปรึกษา) ได้รับรางวัลการแข่งขันระหว่างประเทศในการออกแบบของเม็กซิโกซิตี้ที่สนามบินนานาชาติแห่งใหม่ ที่ 470,000
ตารางเมตรก็จะเป็นหนึ่งในสนามบินที่ใหญ่ที่สุดของโลก รู้สึกกับทีมวิศวกรฟอสเตอร์ + พาร์ทเนอร์,
โครงการปฏิวัติการออกแบบสนามบิน - สถานีทั้งหมดจะถูกปิดล้อมอยู่ gridshell น้ำหนักเบาอย่างต่อเนื่อง
กอดผนังและหลังคาในครั้งเดียวแบบไหลอารมณ์ของเที่ยวบิน.
ออกแบบให้เป็นสนามบินที่ยั่งยืนมากที่สุดของโลก สถานีเดียวที่มีขนาดกะทัดรัดใช้วัสดุและพลังงานน้อย
กว่ากลุ่มอาคาร การออกแบบที่ช่วยให้มั่นใจได้ในระยะทางสั้น ๆ และการเปลี่ยนแปลงระดับไม่กี่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะ
นำทางและผู้โดยสารจะไม่ต้องใช้รถไฟภายในหรืออุโมงค์ใต้ดิน - มันคือการเฉลิมฉลองของพื้นที่
และแสง มีความยืดหยุ่นในการดำเนินงานการออกแบบที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในจำนวนที่คาดการณ์ผู้โดยสาร 2028 และ
เกินและการพัฒนาของมันจะเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการฟื้นฟูของพื้นที่โดยรอบ สนามบิน
ที่วางแผนไว้ในเว็บไซต์ใหม่ที่มีสามรันเวย์และแผนการขยายได้ถึง 2062 ด้วยในที่สุดหกรันเวย์.
ด้วยช่วงในส่วนที่เกิน 100 เมตรสามครั้งในช่วงของการชุมนุมที่สนามบินก็มีขนาดอนุสาวรีย์
แรงบันดาลใจจากเม็กซิกัน สถาปัตยกรรมและสัญลักษณ์ ช่วงสูงสุดภายใน 170 เมตร ที่มีน้ำหนักเบา
และกระจกโครงสร้างเหล็กและหลังคาโค้งทะยานถูกออกแบบมาสำหรับเม็กซิโกซิตี้สภาพดินที่ท้าทาย ของ
ระบบก่อนประดิษฐ์ที่ไม่ซ้ำกันจะถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้นั่งร้าน - สนามบินจะเป็น
. ตู้โชว์สำหรับนวัตกรรมเม็กซิกัน, ผู้รับเหมาสร้างขึ้นโดยชาวเม็กซิกันและวิศวกรของ
อาคารทั้งหมดเป็นบริการจากใต้พ้นหลังคาของท่อและท่อและ เผยให้เห็นด้านสิ่งแวดล้อม
ผิว โครงสร้างหนักบังเหียนพลังของดวงอาทิตย์ที่รวบรวมน้ำฝนให้แรเงาชี้นำ
กลางวันและช่วยให้มุมมอง - ทั้งหมดในขณะที่การบรรลุซองจดหมายที่มีประสิทธิภาพสูงที่ตรงกับความร้อนสูงและ
มาตรฐานอะคูสติก การออกแบบ LEED Platinum ทำงานร่วมกับเม็กซิโกซิตี้หนาวอากาศแห้งเพื่อเติมสถานี
ช่องว่างด้วยอากาศบริสุทธิ์โดยใช้หลักการการระบายอากาศที่เคลื่อนที่ สำหรับส่วนใหญ่ของปีที่สะดวกสบาย
อุณหภูมิจะถูกเก็บรักษาไว้โดยเกือบ 100% อากาศภายนอกมีน้อยหรือไม่มีความร้อนหรือการระบายความร้อน
ที่จำเป็น.
พระเจ้าฟอสเตอร์กล่าวว่า
"การคิดค้นสิ่งใหม่สนามบิน Stansted ของขั้วเดิมในปี 1990 ได้รับการเทิดทูนทั่วโลก - นี้ แบ่ง
ที่มีรูปแบบเป็นครั้งแรกที่ มันผู้บุกเบิกแนวคิดใหม่สำหรับช่วงที่มีขนาดใหญ่ตู้ที่สนามบินเดียวซึ่งจะ
บรรลุระดับใหม่ของประสิทธิภาพและความยืดหยุ่น - และมันจะสวยงาม ประสบการณ์สำหรับผู้โดยสารที่จะ
ไม่ซ้ำกัน การออกแบบให้ตู้มีความยืดหยุ่นมากที่สุดเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงภายในและการเพิ่มขึ้นของ
ความสามารถในการ เม็กซิโกได้จริงๆยึดความคิดริเริ่มในการลงทุนในสนามบินแห่งชาติของตนเข้าใจของสังคมและ
ความสำคัญทางเศรษฐกิจและการวางแผนสำหรับอนาคต จะมีอะไรอย่างอื่นเช่นในโลก. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วันนี้เม็กซิโกประธานาธิบดี Enrique PE 15 คน nieto ในการแสดงตนของผู้ว่าการรัฐของเม็กซิโก
รัฐมนตรี นายกเทศมนตรีของเมืองเม็กซิโก องค์อุปถัมภ์ และ เฟอร์นานโด โรเมโร , ประกาศว่า ความร่วมมือระหว่างคู่ค้า
อุปถัมภ์ fr-ee ( เฟอร์นันโด โรเมโร ( องค์กร ) และนาโก
สนามบินเนเธอร์แลนด์ที่ปรึกษา ) ได้รับรางวัลชนะเลิศการแข่งขันออกแบบนานาชาติสนามบินนานาชาติเม็กซิโก ซิตี้ . ที่โล
เมตร มันจะเป็นหนึ่งในท่าอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดของโลก รู้สึกกับทีมงานพันธมิตรฟอสเตอร์ ,
โครงการ revolutionises สนามบินออกแบบ - เทอร์มินัลทั้งหมดอยู่ภายในอย่างต่อเนื่อง gridshell
กอดเบา , ผนังและหลังคาในเดี่ยวไหลรูปทรง ซึ่งเที่ยวบิน .
ออกแบบมาเพื่อรถที่ยั่งยืนที่สุดในโลก , terminal เดียวขนาดกะทัดรัด ใช้วัสดุและพลังงานน้อยกว่า
กว่ากลุ่มของอาคาร ออกแบบให้ระยะทางเดินสั้น และการเปลี่ยนแปลงระดับไม่กี่ มันง่ายที่จะ
นำทาง และผู้โดยสารจะไม่ต้องใช้รถไฟหรือภายในอุโมงค์ใต้ดิน–มันคือการเฉลิมฉลองของพื้นที่
และแสงมีความยืดหยุ่นในการดำเนินงานออกแบบของคาดการณ์คาดการณ์เพิ่มขึ้นในตัวเลขผู้โดยสาร 2028 และ
เกินและการพัฒนาจะเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการงอกของพื้นที่โดยรอบ สนามบิน
วางแผนเว็บไซต์ใหม่ที่มีสามสะพาน และแผนการขยายตัวถึง 2062 กับในที่สุด 6 สะพาน
กับขยายเกิน 100 เมตร3 ครั้ง ช่วงที่สนามบินตามปกติ มีอนุสาวรีย์ขนาด
แรงบันดาลใจจากสถาปัตยกรรมเม็กซิกันและสัญลักษณ์ . ช่วงสูงสุดภายใน 170 เมตร กระจกเบา
และโครงสร้างเหล็กพุ่งไม้หลังคาถูกออกแบบมาสำหรับเม็กซิโกท้าทายสภาพดิน . เอกลักษณ์ของ
ก่อนประดิษฐ์ระบบสามารถถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้นั่งร้านและสนามบินจะ
โชว์นวัตกรรมเม็กซิกันเม็กซิกัน , ที่สร้างขึ้นโดยผู้รับเหมาและวิศวกร .
อาคารทั้งบริการจากใต้พ้นหลังคาของท่อและท่อ และเปิดเผยสิ่งแวดล้อม
ผิว โครงสร้างขยันนี้ harnesses พลังงานของดวงอาทิตย์ที่รวบรวมน้ำฝนให้ชี้ทาง
แรเงาแสงสว่างและช่วยให้ความคิดเห็น–ทั้งหมดในขณะที่การบรรลุประสิทธิภาพสูงซองจดหมายที่ตรงและความร้อนสูง
มาตรฐานอะคูสติก LEED Platinum งานออกแบบกับเม็กซิโก ซิตี้เป็นเมืองหนาว สภาพอากาศแห้ง , ต่อเติมอาคาร
เป็นด้วยอากาศบริสุทธิ์โดยใช้หลักการการระบายอากาศการกระจัด สำหรับส่วนใหญ่ของปี อุณหภูมิที่สะดวกสบาย
จะถูกเก็บรักษาไว้โดยเกือบ 100 % ภายนอกกับเล็ก ๆน้อย ๆหรือความร้อนหรือเย็นไม่ต้องเพิ่มเติม
.
" ฟอสเตอร์กล่าวว่า :
" Stansted สนามบิน reinvention ของเดิมขั้วในปี 1990 เป็น emulated ทั่วโลก–นี้แบ่ง
กับรูปแบบครั้งแรก เป็นผู้บุกเบิกแนวคิดใหม่สำหรับ large-span คอก สนามบินเดี่ยว ซึ่งจะบรรลุระดับใหม่ของประสิทธิภาพ
และความยืดหยุ่น ) และมันจะได้สวยงามประสบการณ์ของผู้โดยสารจะถูก
ที่ไม่ซ้ำกัน การออกแบบให้มีความยืดหยุ่นมากที่สุดเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงภายในและเพิ่ม
ในความจุ เม็กซิโกได้ยึดความคิดริเริ่มในการลงทุนในท่าอากาศยานของประเทศ เข้าใจความสำคัญของเศรษฐกิจและสังคม
และการวางแผนสำหรับอนาคต จะมีอะไรอีกที่เหมือนที่สุดในโลก