Transport plays an important role i

Transport plays an important role in everybody's life; but transport, specifically road transport contributes
highly to the emissions of CO2 and other Green House Gases. Road transport bears 73% share of
total CO2 emissions from transport sector. High concentration of these gases leads to air pollution in
terms of poor air quality and health related risks. Many countries have adopted carbon tax as a cost
effective measure to correct environmental externality and reduce CO2 emissions since early 1990s. But
before adopting carbon tax as a policy measure, it is important to determine people's willingness to pay
(WTP) for effective implementation of the same. In order to know the effectiveness of carbon tax in
Indian road passenger transport, this study presents the contingent valuation analysis of people's willingness
to pay with the help of primary data collected from three different metropolitan cities – Delhi,
Mumbai and Bangalore. Probit and tobit regression models are used to analyse the data. Findings show
that people of India are willing to pay. Environmental awareness in terms of people's interest in environment,
their environmental activities, education, income and age have significant role in determining
WTP. The study suggests macro level policy recommendations in terms of utilizing fiscal instruments
(such as tax) for environmental externalities. It also helps to analyse sustainability oriented
behaviour in terms of society's willingness to pay to avoid environmental risks through contingent valuation
method

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งมีบทบาทสำคัญของทุกชีวิต แต่การจัดสรรโดยเฉพาะรถขนส่งการปล่อย CO2 และก๊าซอื่น ๆ บ้านสีเขียวสูง รถหมีหุ้น 73% ของรวมปล่อย CO2 จากภาคการขนส่ง ความเข้มข้นสูงของก๊าซเหล่านี้นำไปสู่มลพิษในอากาศเงื่อนไขของคุณภาพอากาศที่ดีและสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยง หลายประเทศได้นำภาษีคาร์บอนเป็นต้นทุนวัดผลเพื่อแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมภายนอก และลดการปล่อย CO2 นับตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1990 แต่ก่อนการใช้ภาษีคาร์บอนเป็นวัดนโยบาย สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดประชาชนยินดีจ่าย(WTP) สำหรับผลดำเนินงานเดียวกัน เพื่อทราบประสิทธิภาพของภาษีคาร์บอนในขนส่งผู้โดยสารถนนที่อินเดีย ศึกษานี้นำเสนอการวิเคราะห์ค่าความตั้งใจของคนการชำระเงิน โดยใช้ข้อมูลหลักที่รวบรวมจากสามนครเมืองต่าง ๆ – เดลลีมุมไบและบังกาลอร์ แบบจำลองถดถอย Probit และ tobit จะใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล ผลการวิจัยแสดงที่คนอินเดียยินดีที่จะจ่าย ความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมในแง่ของผู้สนใจในสิ่งแวดล้อมนักกิจกรรมสิ่งแวดล้อม การศึกษา รายได้ และอายุมีบทบาทสำคัญในการกำหนดWTP การศึกษาแนะนำแมคำแนะนำระดับนโยบายในการใช้เครื่องมือทางการเงิน(เช่นภาษี) สำหรับ externalities สิ่งแวดล้อม มันยังช่วยในการวิเคราะห์ความยั่งยืนที่มุ่งเน้นพฤติกรรมในด้านของสังคมยินดีจ่ายเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมผ่านประเมินกองทัพวิธีการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งที่มีบทบาทสำคัญในชีวิตของทุกคน; แต่การขนส่งโดยเฉพาะการขนส่งทางถนนมีส่วนช่วยอย่างมากที่จะปล่อยของ CO2 และก๊าซกรีนเฮ้าส์อื่น ๆ
การขนส่งทางถนนหมีส่วนแบ่ง 73%
ของการปล่อยCO2 รวมจากภาคการขนส่ง
ความเข้มข้นสูงของก๊าซเหล่านี้จะนำไปสู่ปัญหามลพิษทางอากาศในแง่ของคุณภาพอากาศที่ไม่ดีและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสุขภาพ หลายประเทศได้นำภาษีคาร์บอนเป็นค่าใช้จ่ายในวัดที่มีประสิทธิภาพในการแก้ไขภายนอกด้านสิ่งแวดล้อมและลดการปล่อย CO2 ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1990 แต่ก่อนที่จะนำภาษีคาร์บอนเป็นตัวชี้วัดนโยบายก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะกำหนดความตั้งใจของผู้คนที่จะจ่าย(WTP) สำหรับการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของเดียวกัน เพื่อให้ทราบประสิทธิภาพของการเก็บภาษีคาร์บอนในถนนการขนส่งผู้โดยสารอินเดีย, การศึกษาครั้งนี้นำเสนอการวิเคราะห์การประเมินมูลค่าผูกพันความตั้งใจของผู้คนที่จะจ่ายด้วยความช่วยเหลือของข้อมูลปฐมภูมิที่รวบรวมจากสามเมืองปริมณฑลที่แตกต่างกัน- นิวเดลีมุมไบและบังกาลอร์ Probit และรูปแบบการถดถอยบิทที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าคนอินเดียมีความเต็มใจที่จะจ่ายเงิน ความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมในแง่ของความสนใจของผู้คนในสภาพแวดล้อม, กิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมของพวกเขาการศึกษารายได้และอายุมีบทบาทสำคัญในการกำหนดความเต็มใจที่จะจ่าย การศึกษาแสดงให้เห็นระดับมหภาคข้อเสนอเชิงนโยบายในแง่ของการใช้เครื่องมือทางการคลัง(เช่นภาษี) สำหรับผลกระทบภายนอกด้านสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ยังช่วยในการวิเคราะห์ที่มุ่งเน้นการพัฒนาอย่างยั่งยืนพฤติกรรมในแง่ของความตั้งใจของสังคมที่จะจ่ายเงินเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมผ่านการประเมินมูลค่าผูกพันวิธี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งมีบทบาทสำคัญในชีวิตของทุกคน แต่การขนส่งโดยเฉพาะการขนส่งทางถนนจัดสรร
สูงไอเสีย CO2 และก๊าซสีเขียวบ้านอื่น ๆ การขนส่งทางถนนหมีแบ่งปัน 73% ของ
รวมการปล่อย CO2 จากภาคการขนส่ง ความเข้มข้นสูงของก๊าซเหล่านี้นำไปสู่มลพิษทางอากาศใน
ด้านคุณภาพอากาศไม่ดีและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสุขภาพหลายประเทศมีมาตรการภาษีคาร์บอนเป็นค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพเพื่อแก้ไขผลกระทบภายนอก
วัดสิ่งแวดล้อมและลดการปล่อย CO2 ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1990 แต่
ก่อนที่จะใช้ภาษีคาร์บอนเป็นนโยบายมาตรการ , มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะหาคนเต็มใจที่จะจ่าย
( 79 ) สำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพของเดียวกัน เพื่อทราบผลของคาร์บอนภาษี
การขนส่งผู้โดยสารถนนอินเดียการศึกษาครั้งนี้ได้เสนอ Contingent Valuation การวิเคราะห์
ความเต็มใจคนจ่ายด้วยความช่วยเหลือของวิธีการเก็บรวบรวมข้อมูลปฐมภูมิจาก 3 เมือง–เดลลี
มุมไบ และบังกาลอร์ และตัวแบบถดถอยโทบิทจะใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล พบการแสดง
ที่คนอินเดียยินดีที่จะจ่าย ความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมในแง่ของความสนใจของผู้คนในสภาพแวดล้อม
กิจกรรมสิ่งแวดล้อมศึกษาของพวกเขา รายได้และอายุมีความสัมพันธ์ในการกำหนด
79 . การศึกษานี้มีข้อเสนอแนะข้อเสนอแนะเชิงนโยบายระดับมหภาคในแง่ของการใช้เครื่องมือทางการเงิน
( เช่นภาษี ) สำหรับผลกระทบภายนอกด้านสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ยังช่วยวิเคราะห์ความยั่งยืนเชิง
พฤติกรรมในแง่ของสังคมและความเต็มใจที่จะจ่ายเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงทางสิ่งแวดล้อมโดยวิธีมูลค่า
ผูกพัน