Heightening the anti-safety pressur

Heightening the anti-safety pressure on Pinto engineers was an important goal set by Iacocca known as "the limits of 2,000." The Pinto was not to weigh an ounce over 2,000 pounds and not to cost a cent over $2,000. "Iacocca enforced these limits with an iron hand," recalls the engineer quoted earlier. So, even when a crash test showed that that one-pound, one-dollar piece of plastic stopped the puncture of the gas tank, it was thrown out as extra cost and extra weight.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขจัดความดันป้องกันความปลอดภัยจากวิศวกร Pinto เป็นเป้าหมายสำคัญโดย Iacocca ที่เรียกว่า "การจำกัด 2000" Pinto การแก้ไขไม่มีน้ำหนัก กว่า 2000 ปอนด์ ออนซ์ และไม่ ให้ค่า ร้อยละมากกว่า $2000 "Iacocca บังคับใช้ข้อจำกัดเหล่านี้ มี เรียกคืนวิศวกรเสนอก่อนหน้านี้ ดังนั้น แม้ว่าการทดสอบแสดงให้เห็นว่า หนึ่งดอลลาร์สหรัฐ ปอนด์หนึ่งชิ้นส่วนของพลาสติกหยุดเจาะของถังก๊าซ มันถูกโยนออกเป็นเพิ่มต้นทุน และเพิ่มน้ำหนัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความสูงความดันป้องกันความปลอดภัยบนวิศวกรปินโตเป็นเป้าหมายที่สำคัญกำหนดโดย Iacocca เรียกว่า "ข้อ จำกัด ของ 2,000." ม้าลายไม่ได้ที่จะมีน้ำหนักออนซ์กว่า 2,000 ปอนด์และไม่เสียค่าใช้จ่ายร้อยกว่า $ 2,000 "Iacocca บังคับใช้ข้อ จำกัด เหล่านี้ด้วยมือเหล็ก" จำได้ว่าวิศวกรที่ยกมาก่อนหน้านี้ ดังนั้นแม้ในขณะที่การทดสอบแสดงให้เห็นว่าความผิดพลาดที่หนึ่งปอนด์หนึ่งชิ้นดอลลาร์จากพลาสติกหยุดเจาะของถังก๊าซก็ถูกโยนออกมาเป็นค่าใช้จ่ายพิเศษและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้วยการป้องกันความปลอดภัยความดันวิศวกรปิ่นโตเป็นสำคัญ เป้าหมายที่กำหนดโดยไอค็อคค่าเรียกว่า " ขีด จำกัด ของปี 2000 " ปิ่นโตไม่หนักออนซ์กว่า 2 , 000 ปอนด์ และไม่เสียค่าใช้จ่ายเงินมากกว่า $ 2000 . ไอค็อคค่าขีดจำกัดเหล่านี้บังคับด้วยมือเหล็ก " เล่าว่า วิศวกรที่ยกมาก่อนหน้านี้ แม้การทดสอบการชนพบว่าหนึ่งปอนด์ ชิ้นหนึ่งของเงินพลาสติกหยุดเจาะของถังแก๊สก็ถูกโยนออกไป ตามต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และน้ำหนักที่เพิ่ม