Built as an aid to moving supplies,

Built as an aid to moving supplies, after the capture of Thailand by the Imperial Japanese Army, thousands of allied POW's were transported from Singapore to begin working on the line, as well as the famous "Bridge On The River Kwai".

Beginning in 1942, the workforce was subject to constant battles against not only the brutality of their captors but also appalling living conditions and the constant threat of death and disease.

Sections of the old route are still in use today. Most notably the section from The Bridge up to Nam Tok station at Sai Yok National Park.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สร้างเป็นอุปกรณ์การเคลื่อนย้ายวัสดุ หลังจากการจับกุมโดยกองทัพญี่ปุ่นที่อิมพีเรียล พัน POW's พันธมิตรถูกส่งจากสิงคโปร์เพื่อเริ่มการทำงานในบรรทัด เช่นเดียวกับมีชื่อเสียง "สะพานในแม่น้ำแคว"เริ่มต้นในปี 1942 แรงไม่อาจต่อสู้คงไม่โหด captors ของพวกเขา แต่สภาพความเป็นอยู่ยังไฮและคุกคามคงตายและโรคส่วนของเส้นทางเก่าได้ใช้วันนี้ ส่วนใหญ่ส่วนจากสะพานถึงสถานีน้ำตกที่ไทรโยค

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สร้างขึ้นเพื่อเป็นเครื่องช่วยในการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ที่หลังจากการจับกุมของประเทศไทยโดยกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นหลายพันคนของพันธมิตรธารถูกส่งจากสิงคโปร์ที่จะเริ่มต้นการทำงานในสายเช่นเดียวกับที่มีชื่อเสียง "สะพานข้ามแม่น้ำแคว". เริ่มต้นในปี 1942 แรงงานก็อาจมีการสู้รบอย่างต่อเนื่องไม่เพียง แต่กับความโหดร้ายของพวกผีร้าย แต่ยังสภาพความเป็นอยู่ที่น่ากลัวและเป็นภัยคุกคามอย่างต่อเนื่องของความตายและการเกิดโรค. ในส่วนของเส้นทางเก่าที่ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน ส่วนที่โดดเด่นที่สุดจากสะพานขึ้นไปยังสถานีน้ำตกที่อุทยานแห่งชาติไทรโยค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สร้างขึ้นในการช่วยเคลื่อนย้ายวัสดุ หลังจากยึดประเทศไทย โดยกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่น พันพันธมิตรเชลยศึกถูกส่งจากสิงคโปร์ที่จะเริ่มต้นการทำงานในบรรทัดเช่นเดียวกับสะพานที่มีชื่อเสียง " แม่น้ำแคว " .

เริ่มต้นในปี 1942แรงงานคือเรื่องการรบกับไม่เพียง แต่ความโหดของ captors ของพวกเขา แต่ยังน่ากลัวสภาพความเป็นอยู่และการคุกคามคงที่ของการเสียชีวิตและโรค

ส่วนของเส้นทางเก่าที่ยังคงใช้วันนี้ โดยเฉพาะส่วนจากสะพานถึงสถานีน้ำตก ในอุทยานแห่งชาติไทรโยค .