Roads that are used to convey rocks

Roads that are used to convey rocks can be
damaged. Houses along transportation routes may be affected by
dust, vibration, and noise. Breakwaters may not be appropriate for
certain locations such as tourism destinations. Local communities
may not agree to have the breakwaters as a suitable coastal
protection measure. These concerns led Thailand through the Office
of Natural Resources and Environmental Policy and Planning
(ONEP) to initiate legislation in August 2009. In Thailand, every
breakwater project must undergo an environmental impact
assessment (EIA) prior to its construction. The intended objective of
the EIA is to protect innocent people and vulnerable environmental
resources from being affected.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถนนที่มีการใช้ในการถ่ายทอดหินสามารถ
ได้รับความเสียหาย บ้านพร้อมเส้นทางการขนส่งอาจได้รับผลกระทบจาก
ฝุ่นการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน เขื่อนกันคลื่นอาจไม่เหมาะสมสำหรับ
สถานที่บางอย่างเช่นแหล่งท่องเที่ยว ชุมชนท้องถิ่น
อาจไม่เห็นด้วยที่จะมีเขื่อนกันคลื่นเป็นชายฝั่งที่เหมาะสม
มาตรการป้องกัน ความกังวลเหล่านี้นำไปสู่ประเทศไทยผ่านสำนักงาน
ทรัพยากรธรรมชาติและนโยบายและแผนสิ่งแวดล้อม
(สผ) ที่จะเริ่มต้นการออกกฎหมายในเดือนสิงหาคมปี 2009 ในประเทศไทยทุก
โครงการเขื่อนต้องได้รับผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม
(EIA) ก่อนที่จะมีการก่อสร้าง วัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ของ
ประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมคือการปกป้องประชาชนผู้บริสุทธิ์และสิ่งแวดล้อมที่มีช่องโหว่
ทรัพยากรจากได้รับผลกระทบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถนนที่เป็นหินที่สามารถใช้สื่อเสียหาย บ้านตามแนวเส้นทางการขนส่งที่อาจได้รับผลกระทบโดยเสียง ฝุ่น การสั่นสะเทือน และ เขื่อนกันคลื่นอาจจะไม่เหมาะสมสำหรับบางสถานที่ เช่น จุดหมายปลายทางการท่องเที่ยว ชุมชนท้องถิ่นอาจไม่เห็นด้วยที่จะมีเขื่อนกันคลื่นชายฝั่งเป็นเหมาะสมมาตรการการป้องกัน ความกังวลเหล่านี้ทำให้ไทยผ่านสำนักงานของนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม( ONEP ) ที่จะเริ่มบังคับใช้กฎหมายในเดือนสิงหาคม 2552 ในไทย , ทุกโครงการเขื่อนจะได้รับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมการประเมิน ( EIA ) ก่อนการก่อสร้าง เป้าหมายวัตถุประสงค์EIA เพื่อปกป้องผู้บริสุทธิ์และความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมทรัพยากรจากการได้รับผลกระทบ