The circumferential marks caused by

The circumferential marks caused by the contact of the right shell bearing n.3 with the crank surface, show damages introduced by the right shell bearing n. 3 in the crankshaft surface area, which promoted the initiation of the two fatigue cracks on the crank web surface; the contact of the shell bearing with the crank web in the fractured zone was due to the wear and fracture of the location lugs of the right shell bearings.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องหมายเส้นรอบวงเกิดจากการติดต่อทางด้านขวาเปลือกแบริ่ง n.3 ที่มีพื้นผิวข้อเหวี่ยงที่แสดงให้เห็นความเสียหายที่เกิดจากการเปลือกขวาแบริ่ง n 3 ในพื้นที่ผิวเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งการเลื่อนการเริ่มต้นของทั้งสองรอยแตกบนพื้นผิวเมื่อยล้าเว็บเหวี่ยงนั้น การติดต่อของแบริ่งเปลือกกับเว็บเหวี่ยงในเขตร้าวเป็นเพราะการสึกหรอและการแตกหักของ lugs สถานที่ตั้งของแบริ่งเปลือกขวา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รอยขีดเส้นรอบวงที่เกิดจากการสัมผัสของเปลือกขวาแบริ่ง n. 3 ที่มีพื้นผิวที่มีข้อเหวี่ยงแสดงความเสียหายที่นำมาโดยเปลือกขวาลูกปืน3ในพื้นที่ผิวเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งส่งเสริมการเริ่มต้นของรอยแตกความเมื่อยล้าทั้งสองบนเว็บข้อเหวี่ยง พื้นผิว สัมผัสของเปลือกแบริ่งกับเว็บข้อเหวี่ยงในเขตที่แตกร้าวเนื่องจากการสึกหรอและการแตกหักของตำแหน่งที่ตั้งของตลับลูกปืนเปลือกขวา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เส้นรอบวงร่องรอยที่เกิดจากการติดต่อระหว่าง n.3 และพื้นผิวของเพลาข้อเหวี่ยงพบว่า n.3 ขวาแบริ่งหอยแนะนำความเสียหายในพื้นที่ผิวของเพลาข้อเหวี่ยง ติดต่อระหว่างแบริ่งและข้อเหวี่ยงแขนในพื้นที่แตกหักเกิดจากการสึกหรอและการฉีกขาดของตำแหน่ง lugs ของแบริ่งหอยขวา