The safety of life at sea conventio

The safety of life at sea convention (solas)
The first conference organized by IMO in 1960 adopted the International Convention
for the Safety of Life at Sea, 1960, which came into force in 1965 and covered a
wide range of measures designed to improve the safety of shipping. The provisions
of the convention cover: the design and stability of passenger and cargo ships;
machinery and electrical installations; fire protection; life-saving appliances; radio
communications; navigational safety; and the carriage of dangerous goods. SOLAS
was updated in 1974 and now incorporates an amendment procedure whereby the
convention can be updated to take account of changes in the shipping environment
without the major procedure of calling a conference. The 1974 SOLAS Convention
entered into force on 25 May 1980 and at 31 December 1996 had been ratified by
132 states. A protocol relating to the Convention in 1978 entered into force on 1
May 1981.
With the growing recognition that loss of life at sea and environmental pollution
are influenced by the way companies manage their fleets, in the 1990s IMO took
steps to regulate the standards of management in the shipping industry. At the
SOLAS Conference held in May 1994, the International Safety Management (ISM)
Code was formally incorporated in chapter IX of the SOLAS Regulations. The
Code requires shipping companies to develop, implement and maintain a Safety
Management System (SMS) which includes:
1 A company safety and environmental protection policy.
2 Written procedures to ensure safe operation of ships and protection of the
environment.
3 Defined levels of authority and lines of communication between, and among,
shore and shipboard personnel.
4 Procedures for reporting accidents and non-conformities (i.e. errors which
occur).
5 Procedures to prepare for and respond to emergency situations.
6 Procedures for internal audits.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความปลอดภัยของชีวิตในทะเลการประชุม (SOLAS)
การประชุมครั้งแรกที่จัดขึ้นโดย IMO ในปี 1960 เป็นบุตรบุญธรรม
การประชุมระหว่างประเทศเพื่อความปลอดภัยของชีวิตในทะเล 1960 ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 1965 และปกคลุม
หลากหลายของมาตรการออกแบบมาเพื่อ เพิ่มความปลอดภัยในการจัดส่ง
บทบัญญัติของฝาครอบการประชุมการออกแบบและความมั่นคงของเรือโดยสารและสินค้า;
การติดตั้งเครื่องจักรและเครื่องใช้ไฟฟ้าป้องกันไฟเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ช่วยชีวิต; วิทยุสื่อสาร
; ความปลอดภัยการเดินเรือและการขนส่งสินค้าอันตราย SOLAS
ได้รับการปรับปรุงในปี 1974 และตอนนี้ประกอบด้วยขั้นตอนการแก้ไขโดยการประชุม
สามารถปรับปรุงได้คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อม
การจัดส่งสินค้าที่ไม่มีขั้นตอนที่สำคัญของการเรียกประชุม1974 SOLAS การประชุม
ผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1980 และวันที่ 31 ธันวาคม 1996 ได้รับการยอมรับจากรัฐ 132
โปรโตคอลที่เกี่ยวข้องกับการประชุมในปี 1978 มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1981
.
กับการรับรู้ที่เพิ่มมากขึ้นว่าการสูญเสียของชีวิตในทะเลและมลพิษทางสิ่งแวดล้อม
ได้รับอิทธิพลจากวิธีการให้ บริษัท จัดการฟลีตส์ของพวกเขาในปี 1990 IMO เอา
ขั้นตอนในการควบคุมมาตรฐานของการจัดการในอุตสาหกรรมการขนส่ง ที่ประชุม
SOLAS จัดขึ้นในเดือนพฤษภาคมปี 1994 การจัดการความปลอดภัยระหว่างประเทศ (ISM) รหัส
จัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการในบท ix ของกฎระเบียบ SOLAS รหัส
กำหนดให้ บริษัท จัดส่งไปพัฒนาใช้และบำรุงรักษาระบบการจัดการความปลอดภัย
(SMS) ซึ่งรวมถึง:
1 บริษัท นโยบายการป้องกันความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม.
2 ขั้นตอนการเขียนเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของเรือและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
.
3 ระดับที่กำหนดไว้ของผู้มีอำนาจและเส้นของการสื่อสารระหว่างและในหมู่
บุคลากรชายฝั่งและเรือ.
4 ขั้นตอน สำหรับการรายงานอุบัติเหตุและ conformities ไม่ (เช่นข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้น
).
5 ขั้นตอนเพื่อเตรียมความพร้อมและการตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉิน.
6 ขั้นตอนในการตรวจสอบภายใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความปลอดภัยของประชุมในทะเล (solas)
ประชุมแรกจัด โดย IMO ใน 1960 รับรองอนุสัญญาระหว่างประเทศ
สำหรับความปลอดภัยของชีวิต ในทะเล 1960 ที่มาแรงในปี 1965 และครอบคลุมการ
หลากหลายของมาตรการที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของการ บทบัญญัติ
ปกประชุม: การออกแบบและความมั่นคงของเรือโดยสารและขนส่งสินค้า;
เครื่องจักรและติดตั้งไฟฟ้า เพลิง อุปกรณ์ช่วยชีวิต วิทยุ
สื่อสาร นำทางปลอดภัย และการขนส่งสินค้าอันตราย SOLAS
มีการอัพเดตใน 1974 และตอนนี้ ประกอบด้วยขั้นตอนการแก้ไขโดยการ
สามารถปรับปรุงแผนการบัญชีการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อมที่จัดส่ง
ไม่ มีขั้นตอนสำคัญของการเรียกประชุมได้ อนุสัญญา SOLAS 1974
เข้ากองทัพใน 25 1980 พฤษภาคม และในวันที่ 31 2539 ธันวาคมได้รับสำคัญโดย
132 อเมริกา โพรโทคอลที่เกี่ยวข้องกับการประชุมอธิบดีเข้าหน่วยบน 1
1981 พฤษภาคม.
เติบโตรู้ว่าเสียชีวิตในทะเลและมลพิษสิ่งแวดล้อม
มีอิทธิพลโดยวิธี ที่บริษัทจัดการ fleets ของพวกเขา ในปี 1990 IMO ได้
ขั้นตอนในการควบคุมมาตรฐานของการจัดการในอุตสาหกรรมขนส่ง ที่
SOLAS ประชุมจัดขึ้นในปี 1994 May จัดการความปลอดภัยนานาชาติ (ISM)
รหัสถูกรวมอยู่ในบท IX ของ SOLAS ข้อบังคับอย่างเป็นทางการ
จัดส่งบริษัทจะพัฒนา ดำเนินการ และรักษาความปลอดภัยที่ต้องใช้รหัส
จัดการระบบ (SMS) ซึ่งรวมถึง:
1 เป็นบริษัทด้านความปลอดภัยและนโยบายอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม
เขียนขั้นตอนที่ 2 ให้การทำงานปลอดภัยของเรือและการป้องกันของ
สภาพแวดล้อม
3 ระดับกำหนดหน่วยงานและรายการของการสื่อสารระหว่าง และ ระหว่าง,
ชอร์และ shipboard บุคลากร
4 ขั้นตอนสำหรับการรายงานอุบัติเหตุและไม่ใช่ conformities (เช่นข้อผิดพลาดที่
เกิด) .
ขั้นตอนที่ 5 การเตรียมการ และการตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉิน
6 ขั้นตอนสำหรับการตรวจสอบภายใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความ ปลอดภัย ของชีวิตในอนุสัญญาทะเล( solas )
การประชุมครั้งแรกที่จัดขึ้นโดยอีโมในปี 1960 นำมาใช้อนุสัญญาระหว่างประเทศที่
ซึ่งจะช่วยในด้านความ ปลอดภัย ของชีวิตในทะเล 1960 ซึ่งมีผลบังคับใช้มาในปี 1965 และมีความหลากหลาย
ซึ่งจะช่วยในการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความ ปลอดภัย ในการจัดส่ง บทบัญญัติ
ของฝาครอบอนุสัญญาความมั่นคงและการออกแบบของเรือบรรทุกสินค้าและคนโดยสาร
เครื่องจักรและการติดตั้งระบบไฟฟ้าการป้องกันอัคคี ภัย อุปกรณ์การช่วยชีวิตวิทยุ
ซึ่งจะช่วยการสื่อสารความ ปลอดภัย ทางการบินและการขนส่งสินค้าอันตราย. solas
ได้รับการปรับปรุงใน 1974 และในตอนนี้มีขั้นตอนการแก้ไขเพิ่มเติมโดยที่ประชุม
ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถปรับปรุงการใช้บัญชีของการเปลี่ยนแปลงใน สภาพแวดล้อม ในการส่งสินค้าที่
ไม่มีขั้นตอนสำคัญของการโทรการประชุมอนุสัญญา 1974 solas
ซึ่งจะช่วยให้ผลใช้บังคับในวันที่ 25 พฤษภาคม 1980 และในวันที่ 31 ธันวาคม 1996 ได้รับการอนุมัติโดย
ซึ่งจะช่วย 132 รัฐ โปรโตคอลที่เกี่ยวกับการประชุมในปี 1978 เข้าไปในมีผลใช้บังคับในวันที่ 1 พฤษภาคม 1981
.
ด้วยการจดจำการเติบโตที่การสูญเสียชีวิตของในทะเลและมลพิษสิ่งแวดล้อม
ซึ่งจะช่วยได้รับอิทธิพลจากวิธีที่บริษัทจัดการเพื่อนบ้านของเขาในปี 1990 อีโม S เอา
ขั้นตอนในการควบคุมมาตรฐานของการจัดการในอุตสาหกรรมการขนส่ง. ในการประชุม
solas ที่จัดขึ้นในเดือน พฤษภาคม 1994 ระหว่างประเทศด้านความ ปลอดภัย การจัดการ( ISM )
รหัสได้ก่อตั้งในบทของทีโอทีเปิด solas กฎระเบียบอย่างเป็นทางการ
รหัสที่บริษัทต้องจัดส่งไปพัฒนานำมาใช้และรักษาความ ปลอดภัย ระบบ
ซึ่งจะช่วยให้การจัดการ( SMS )ซึ่งรวมถึง:
1 บริษัทด้านความ ปลอดภัย และการปกป้องสิ่งแวดล้อมนโยบาย.
2 เขียนขั้นตอนในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าการดำเนินการของเรือและการป้องกันของ
สภาพแวดล้อม .
3 กำหนดระดับของหน่วยงานและสายของการสื่อสารระหว่าง,และอยู่ในกลุ่ม,
ชายฝั่งและใช่พนักงาน.
4 ขั้นตอนสำหรับการรายงานอุบัติเหตุและไม่ใช่คุณสามารถดู(เช่นความผิดพลาดที่เกิดขึ้น
)..
5 ขั้นตอนในการเตรียมความพร้อมและตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉิน.
6 สำหรับขั้นตอนการตรวจสอบ ภายใน .