In the assessment stage, a pilot pr

In the assessment stage, a pilot project is usually planned to determine if a project may cause any side effects.
Typical side effects can be seen in such cases that implementing truck bans for large trucks in urban areas increases
the number of small trucks instead of large trucks which leads to higher level of traffic congestion and negative
environmental impacts. To avoid such side effects, we need to carefully design projects.
In the implementation stage, collaboration between public authorities and private companies is essential, since the
success of any measures of urban freight transport management depends on the mutual understanding and
cooperation of stakeholders. The wise use of subsidies from municipalities is required, as the project cannot be
sustainable if it depends too much on subsidies.
In the evaluation stage, multiple criteria are needed for evaluating policy measures, including costs for freight
carriers, environmental impacts, traffic safety and energy consumption. Key performance indicators (KPI) in terms
of life quality, economic development, accessibility, and transport efficiency play an important role for evaluating
policy measures. If the results are not good, they can feedback and the procedure re-started from the beginning. This
feedback system is the key to achieving goals in the PDCA cycle.
Throughout the procedure, public-private partnerships (PPP) among stakeholders are important, since meeting
together and discussing in the open manner is required to find smarter solutions and implement them in real
situations. In general shippers and freight carriers are reluctant to open any business data to outside people.
However, recently some data, for example truck movements using GPS (Global Positioning Systems) are available
to analyse truck traffic flows and parking behaviour. Precise data of truck traffic is critical for understanding the
current situation of traffic and finding better solutions

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มักจะวางแผนโครงการนำร่องในขั้นประเมินผล กำหนดหากโครงการอาจทำให้เกิดผลข้างเคียงใด ๆผลข้างเคียงทั่วไปสามารถเห็นได้ในกรณีที่ใช้รถบรรทุกห้ามสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ในเขตเมืองเพิ่มขึ้นจำนวนรถบรรทุกขนาดเล็กแทนรถบรรทุกขนาดใหญ่ซึ่งนำไปสู่ระดับที่สูงขึ้นของการจราจรที่ติดขัดและลบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เราต้องการโครงการที่ออกแบบอย่างระมัดระวังหลีกเลี่ยงผลข้างเคียงดังกล่าวเป็นสิ่งจำเป็น ตั้งแต่ในขั้นตอนการใช้งาน ความร่วมมือระหว่างหน่วยงานภาครัฐและบริษัทเอกชนความสำเร็จของมาตรการการจัดการขนส่งขนส่งเมืองขึ้นอยู่กับความเข้าใจซึ่งกันและกัน และความร่วมมือเสีย ฉลาดใช้เงินอุดหนุนจากอำเภอเป็นต้อง โครงการไม่สามารถอย่างยั่งยืนหากขึ้นอยู่กับเงินอุดหนุนมากเกินไปในขั้นตอนการประเมิน หลายเงื่อนไขจำเป็นสำหรับการประเมินนโยบายมาตรการ รวมทั้งต้นทุนค่าขนส่งสายการบิน ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยจราจร และการใช้พลังงาน บ่งชี้ประสิทธิภาพหลัก (KPI) ในชีวิต คุณภาพ การพัฒนาเศรษฐกิจ ถึง และประสิทธิภาพในการขนส่งมีบทบาทสำคัญในการประเมินนโยบายมาตรการการ ถ้าผลลัพธ์ไม่ดี พวกเขาสามารถติชมและกระบวนการเริ่มต้นใหม่ตั้งแต่ต้น นี้ระบบข้อเสนอแนะคือ กุญแจสำคัญที่จะบรรลุเป้าหมายในวงจร PDCAตลอดขั้นตอน หุ้นส่วนรัฐเอกชน (PPP) ผู้มีส่วนได้เสียเป็นสำคัญ การประชุมกัน และพูดถึงอย่างเปิดจะต้องค้นหาคำตอบอย่างชาญฉลาด และนำมาใช้จริงสถานการณ์ โดยทั่วไป ผู้ขนส่งและบริษัทขนส่งจะไม่เปิดข้อมูลธุรกิจให้แก่บุคคลภายนอกอย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ข้อมูลบางอย่าง เช่นย้ายรถบรรทุกที่ใช้ GPS (โลกตำแหน่งระบบ) มีการวิเคราะห์พฤติกรรมที่จอดรถและขั้นตอนการจราจรของรถบรรทุก จราจรของรถบรรทุกข้อมูลแม่นยำเป็นสำคัญเพื่อความเข้าใจสถานการณ์ปัจจุบันของการจราจรและหาวิธีแก้ปัญหาดีกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขั้นตอนการประเมินโครงการนำร่องที่มีการวางแผนมักจะตรวจสอบว่าโครงการที่อาจก่อให้เกิดผลข้างเคียงใด ๆ . ผลข้างเคียงทั่วไปสามารถมองเห็นได้ในกรณีดังกล่าวว่าการดำเนินการห้ามรถบรรทุกรถบรรทุกขนาดใหญ่ในเขตเมืองเพิ่มจำนวนรถบรรทุกขนาดเล็กแทนขนาดใหญ่รถบรรทุกที่นำไปสู่ระดับที่สูงขึ้นของการจราจรแออัดและลบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อหลีกเลี่ยงผลข้างเคียงดังกล่าวเราจะต้องระมัดระวังในการออกแบบโครงการ. ในขั้นตอนการดำเนินการความร่วมมือระหว่างหน่วยงานของรัฐและ บริษัท เอกชนเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากความสำเร็จของมาตรการใดๆ ของการจัดการการขนส่งสินค้าในเมืองขึ้นอยู่กับความเข้าใจร่วมกันและความร่วมมือของผู้มีส่วนได้เสีย การใช้งานที่ชาญฉลาดของเงินอุดหนุนจากเทศบาลจะต้องเป็นโครงการที่ไม่สามารถจะยั่งยืนถ้ามันขึ้นอยู่มากเกินไปในการอุดหนุน. ในขั้นตอนการประเมินผลหลายเกณฑ์ที่มีความจำเป็นสำหรับการประเมินมาตรการเชิงนโยบายรวมทั้งค่าใช้จ่ายสำหรับการขนส่งสินค้าสายการบินส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมความปลอดภัยการจราจรและการใช้พลังงาน. ตัวชี้วัด (KPI) ในแง่ของคุณภาพชีวิตการพัฒนาเศรษฐกิจการเข้าถึงและการขนส่งที่มีประสิทธิภาพมีบทบาทสำคัญในการประเมินผลมาตรการเชิงนโยบาย ถ้าผลลัพธ์ที่ไม่ดีที่พวกเขาสามารถข้อเสนอแนะและขั้นตอนการเริ่มต้นอีกครั้งจากจุดเริ่มต้น นี้ระบบการตอบเป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายในวงจร PDCA ได้. ตลอดขั้นตอนการร่วมมือภาครัฐและเอกชน (PPP) ในหมู่ผู้มีส่วนได้เสียมีความสำคัญตั้งแต่การประชุมร่วมกันและพูดคุยในลักษณะที่เปิดจะต้องหาทางแก้ไขปัญหาอย่างชาญฉลาดและใช้พวกเขาในแบบreal สถานการณ์ ในการส่งสินค้าทางเรือทั่วไปและให้บริการขนส่งสินค้าไม่เต็มใจที่จะเปิดข้อมูลทางธุรกิจใด ๆ กับคนที่อยู่นอก. อย่างไรก็ตามเมื่อเร็ว ๆ นี้ข้อมูลบางอย่างสำหรับการเคลื่อนไหวเช่นรถโดยใช้ GPS (Global Positioning Systems) ที่มีอยู่ในการวิเคราะห์กระแสการจราจรรถบรรทุกและพฤติกรรมที่จอดรถ ข้อมูลที่แม่นยำของการจราจรรถเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำความเข้าใจสถานการณ์ปัจจุบันของการจราจรและหาทางแก้ปัญหาที่ดีกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขั้นตอนในการประเมินโครงการนำร่องมักจะวางแผนที่จะตรวจสอบว่าโครงการที่อาจก่อให้เกิดผลข้างเคียงใด ๆ .
ผลข้างเคียงทั่วไปสามารถเห็นได้ในบางกรณีที่การห้ามรถบรรทุกรถบรรทุกขนาดใหญ่เพิ่มขึ้นในเขตเมือง
จำนวนรถบรรทุกขนาดเล็กแทนของรถบรรทุกขนาดใหญ่ซึ่งจะนำไปสู่ระดับที่สูงขึ้นของการจราจรและผลกระทบทางด้านสิ่งแวดล้อม ลบ

ดังกล่าวเพื่อหลีกเลี่ยงผลข้างเคียงเราต้องรอบคอบในการดำเนินการโครงการการออกแบบ
เวทีความร่วมมือระหว่างหน่วยงานของรัฐและ บริษัท เอกชนที่สำคัญ เนื่องจากความสำเร็จของมาตรการใด
การจัดการการขนส่งสินค้าในเขตเมืองขึ้นอยู่กับความเข้าใจซึ่งกันและกันและ
ความร่วมมือของผู้มีส่วนได้เสีย การใช้ฉลาดของเงินอุดหนุนจากเทศบาลจะต้องเป็นโครงการที่ไม่สามารถ
ยั่งยืนถ้ามันขึ้นอยู่มากเกินไปในการอุดหนุน .
ในขั้นประเมินผล เกณฑ์หลาย จำเป็นสำหรับการประเมินนโยบาย รวมถึงค่าใช้จ่ายสำหรับการขนส่งสินค้า
ผู้ให้บริการ , ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม , ความปลอดภัย การจราจร และการใช้พลังงาน ตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลัก ( KPI ) ในแง่
คุณภาพชีวิตพัฒนาทางเศรษฐกิจ การเข้าถึงบริการ และประสิทธิภาพการขนส่งมีบทบาทสำคัญสำหรับการประเมิน
มาตรการและนโยบาย หากผลไม่ดี พวกเขาสามารถติชมและขั้นตอนจะเริ่มจากจุดเริ่มต้น ระบบข้อเสนอแนะนี้
คือกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายในวงจร PDCA .
ตลอดกระบวนการ ความเป็นหุ้นส่วนระหว่างรัฐและเอกชน ( PPP ) ของผู้มีส่วนได้เสียที่สำคัญ เนื่องจากการประชุม
ด้วยกัน และคุยในลักษณะเปิดเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหาแนวทางการแก้ไขปัญหาอย่างชาญฉลาดและใช้พวกเขาในจริง
สถานการณ์ ในการขนส่งทั่วไปและผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจะไม่เต็มใจที่จะเปิดข้อมูลทางธุรกิจใด ๆ ผู้คนภายนอก .
แต่เมื่อเร็ว ๆนี้ข้อมูลบางอย่าง เช่น รถบรรทุกการเคลื่อนไหวโดยใช้ GPS ( ระบบ Global Positioning ) เป็นใช้ได้
วิเคราะห์กระแสการจราจรรถบรรทุกและพฤติกรรมการจอดรถ ข้อมูลที่แม่นยำของการจราจรรถบรรทุกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความเข้าใจ
สถานการณ์การจราจรและการหาโซลูชั่นที่ดีกว่า