For the improvements of fatigue per

For the improvements of fatigue performance, stress reductions were observed in
the test by YBC as a part of our joint research. Some of results derived from FE Analysis
also indicate stress reduction. To evaluate durability of SFRC is the largest task in current
researches especially in the case that SFRC has got cracks by negative bending under wet
condition. PWRI had conducted a flexural strength test and a fatigue test using specimens
having half meter by half meter size. The tests took into account of the effects of
reinforcement in SFRC layer such as grids of reinforcing bar and CFRP. And in 2008, we
will start a series of wheel running tests using two real size OSD specimens in order to
evaluate durability of SFRC pavement under more realistic way that can re-create
complicated behavior. Through these analytical and experimental studies, we plan to write
a design and construction manual, hoping it becomes a useful reference for road
administrative organizations that are going to apply SFRC pavement to their OSDs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของความเหนื่อยล้าลดความเครียดที่ถูกตั้งข้อสังเกตในการทดสอบ
โดย YBC เป็นส่วนหนึ่งของการวิจัยร่วมกันของเรา บางส่วนของผลที่ได้จากการวิเคราะห์ fe
ยังแสดงให้เห็นการลดความเครียด การประเมินความทนทานของ sfrc เป็นงานที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งงานวิจัย
ในกรณีที่ sfrc ได้มีรอยแตกจากการดัดลบภายใต้สภาพเปียก
pwri ได้ทำการทดสอบความแข็งแรงดัดและการทดสอบความเมื่อยล้าโดยใช้ตัวอย่าง
มีครึ่งเมตรตามขนาดเมตรครึ่ง ทดสอบเอาเข้าบัญชีของผลกระทบของ
เสริมในชั้น sfrc เช่นกริดเสริมของบาร์และ CFRP และในปี 2008 เราจะเริ่มต้น
ชุดของการทดสอบการทำงานโดยใช้ล้อขนาดจริงสองตัวอย่าง osd เพื่อ
ประเมินความทนทานของทางเท้า sfrc ภายใต้ทางเป็นจริงอื่น ๆ ที่สามารถสร้างใหม่อีกครั้ง
พฤติกรรมที่ซับซ้อน ผ่านการศึกษาวิเคราะห์และการทดลองเหล่านี้เราวางแผนที่จะเขียนการออกแบบและก่อสร้างด้วยตนเอง
หวังว่ามันจะกลายเป็นอ้างอิงที่มีประโยชน์สำหรับถนน
องค์กรปกครองที่จะไปใช้ทางเท้า sfrc จะ osds ของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานความเมื่อยล้า ลดความเครียดสุภัค
ทดสอบ โดย YBC เป็นส่วนหนึ่งของงานวิจัยของเราร่วมกัน บางส่วนของผลมาจากการวิเคราะห์ FE
ระบุลดความเครียด การประเมินอายุการใช้งานของ SFRC เป็นงานที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบัน
วิจัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ SFRC มีรอยแตกโดยลบดัดภายใต้เปียก
เงื่อนไข PWRI ได้ดำเนินการทดสอบล้าใช้ไว้เป็นตัวอย่างและการทดสอบความแข็งแรง flexural
มีครึ่งเมตรตามขนาดครึ่งเมตร การทดสอบใช้เวลาพิจารณาผลของ
เสริมในชั้น SFRC เช่นกริดของบาร์เสริมและคาร์บอน และ ในปี 2008 เรา
จะเริ่มชุดล้อที่ใช้ทดสอบใช้สองขนาดจริง OSD specimens เพื่อ
ประเมินความทนทานของผิว SFRC ภายใต้วิธียิ่งที่สามารถสร้างใหม่
ลักษณะซับซ้อน ผ่านการทดลอง และวิเคราะห์ศึกษานี้ เราจะเขียน
ออกแบบและก่อสร้างด้วยตนเอง หวังจะกลายเป็น การอ้างอิงที่เป็นประโยชน์สำหรับถนน
บริหารองค์กรที่จะไปกับถนน SFRC ของ OSDs

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับการปรับปรุง ประสิทธิภาพ การทำงานลดลงความเหนื่อยล้าความเครียดในการทดสอบ
โดย ybc เป็นส่วนหนึ่งของการวิจัยร่วมกันของเรา ผลที่ได้จากการวิเคราะห์แซนตาเฟ
บางส่วนยังแสดงการลดความตึงเครียด ในการประเมินความทนทานของ sfrc เป็นงานที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในปัจจุบัน
การวิจัยโดยเฉพาะในกรณีที่มีรอยแตก sfrc โดยติดลบงอ ภายใต้ เปียก
สภาพpwri ได้ทำการทดสอบความเข้มของ flexural และการทดสอบความเหนื่อยล้าที่ใช้เป็นตัวอย่าง
มีเมตรครึ่งตารางเมตรโดยมีขนาดครึ่ง การทดสอบที่ได้เข้าสู่แอคเคาท์ของผลที่เกิดจาก
ซึ่งจะช่วยเสริมในชั้น sfrc เช่นเครือข่ายของบาร์และส่งเสริมให้ cfrp. และในปี 2008 เราจะเริ่ม Series
ซึ่งจะช่วยให้การทำงานของล้อผลการทดสอบโดยใช้เป็นตัวอย่าง OSD สองอย่างแท้จริงในการสั่งซื้อเพื่อตอบแทน
การประเมินความทนทานของทางเดินเท้า sfrc ตามทางที่ดูสมจริงอีกครั้งว่าสามารถพฤติกรรม - สร้างความซับซ้อน
โดยผ่านการศึกษาวิเคราะห์และทดลองเหล่านี้เราวางแผนที่จะเขียน
คู่มือการออกแบบและก่อสร้างที่หวังว่ามันจะกลายเป็นการอ้างอิงที่เป็นประโยชน์สำหรับการเดินทาง
องค์กรศาลปกครองที่จะใช้ทางเท้า sfrc เพื่อ osds ของพวกเขา