Klang was formerly the terminus of

Klang was formerly the terminus of the government railway and the port of the State.[3] In 1880, the state capital of Selangor was moved from Klang to the more strategically advantageous Kuala Lumpur.[4] Rapid development at the new administrative centre in the late 1800s attracted businessmen and job seekers alike from Klang. At this time the only methods of transport between Klang and Kuala Lumpur were by horse or buffalo drawn wagons, or boat ride along the Klang River to Damansara. Due to this Frank Swettenham stated to Selangor's British Resident at the time, William Bloomfield Douglas,[5] that the journey to Kuala Lumpur was "rather long and boring".[6] He continued to suggest a train line be built as an alternative route.

In September 1882, Sir Frank Athelstane Swettenham was appointed Selangor’s new Resident. Swettenham initiated a rail link between Klang and Kuala Lumpur to overcome the transport problems particularly of the tin mining interests, who needed to convey the ore to Klang's port, Pelabuhan Batu.[7] Nineteen and a half miles of rail track from Kuala Lumpur to Bukit Kudu was opened in September 1886, and extended 3 miles to Klang in 1890.[8][9][10]

.[11][12] The river navigation, however, was difficult as only ships drawing less than 3.9 metres (13 ft) of water could come up the jetty, and thus a new port was selected near the mouth of the river as the anchorage was good. Developed by the Malayan Railway and officially opened 15 years later on 15 September 1901 by Swettenham himself, the new port was named Port Swettenham.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กลังถูกเดิมชื่อสถานีรถไฟรัฐบาลและพอร์ตของรัฐ [3] ในปี 1880 เมืองหลวงของเซลังงอร์รัฐถูกย้ายจากกลางไปกัวลาลัมเปอร์กลยุทธ์เพิ่มประโยชน์ [4] ช่วงปลายปีอย่างรวดเร็วพัฒนาศูนย์ดูแลใหม่ดึงดูดนักธุรกิจและผู้หางานเหมือนกันจากกลาง ขณะนี้มีวิธีการเฉพาะการขนส่งระหว่างกลางและกัวลาลัมเปอร์ โดยม้า หรือควายลากรถบรรทุก เรือนั่งริมแม่น้ำกลางจะดามันซารา เนื่องจากนี้ Frank Swettenham ระบุชาวอังกฤษของเซลังกอร์ในเวลา William บลูมฟิลด์ดักลาส, [5] ว่า การเดินทางไปกัวลาลัมเปอร์เป็น "ค่อนข้างยาว และน่าเบื่อ" [6]อย่างต่อเนื่องเพื่อแนะนำสายรถไฟสร้างขึ้นเป็นการเลือกเส้นทางใน 1882 กันยายน Sir Frank ทเทลส์ Swettenham รับการแต่งตั้งชุดใหม่ของเซลังกอร์ Swettenham เริ่มมีรถไฟเชื่อมต่อระหว่างกลางและกัวลาลัมเปอร์เพื่อเอาชนะปัญหาการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งของผลประโยชน์ที่เหมืองดีบุก ที่ต้องถ่ายทอดแร่ของกลางพอร์ต บาตูเปลาบูฮัน [7] nineteen และไมล์ครึ่งของรางจากกัวลาลัมเปอร์ไปบูกิต Kudu เปิดน้ำพุกันยายน และขยาย 3 ไมล์กลางใน 1890 [8] [9] [10]. [11] [12 นำ]แม่น้ำ อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องยากเฉพาะเรือวาดน้อยกว่า 3.9 เมตร (13 ฟุต) น้ำจะมาขึ้นท่าเทียบเรือ และดังนั้น พอร์ตใหม่เลือกใกล้ปากแม่น้ำเป็นดีแองเคอเรจ พัฒนา โดยรถไฟมาลายา และเป็นทางเปิด 15 ปีภายหลัง 15 1901 กันยายน โดย Swettenham เอง พอร์ตใหม่เป็นชื่อท่าเรือ Swettenham

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลางเคยเป็นปลายทางของรถไฟรัฐบาลและพอร์ตของรัฐ. [3] ในปี 1880 ซึ่งเป็นเมืองหลวงของรัฐสลังงอถูกย้ายจากกลางไปที่ได้เปรียบมากขึ้นกลยุทธ์กัวลาลัมเปอร์. [4] การพัฒนาอย่างรวดเร็วที่ศูนย์อำนวยการบริหารใหม่ ปี 1800 ปลายดึงดูดนักธุรกิจและผู้สมัครงานเหมือนกันจากกลาง ในเวลานี้วิธีการเฉพาะของการขนส่งระหว่างกลางและกัวลาลัมเปอร์เป็นม้าหรือควายวาดรถหรือนั่งเรือไปตามแม่น้ำกลาง Damansara เนื่องจากนี้แฟรงก์เวทเทนแฮมระบุลังงอร์ของอังกฤษที่อาศัยอยู่ในขณะที่วิลเลียม Bloomfield ดักลาส [5] ว่าการเดินทางไปยังกรุงกัวลาลัมเปอร์คือ "ค่อนข้างยาวและน่าเบื่อ". [6] เขายังคงแนะนำสายรถไฟที่จะสร้างเป็นทางเลือก เส้นทาง. ในเดือนกันยายนปี ค.ศ. 1882 เซอร์แฟรงก์ Athelstane เวทเทนแฮมได้รับการแต่งตั้งมีถิ่นที่อยู่ใหม่ของลังงอร์ เวทเทนแฮมริเริ่มรถไฟเชื่อมระหว่างกลางและกัวลาลัมเปอร์ที่จะเอาชนะปัญหาการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งผลประโยชน์การทำเหมืองแร่ที่จำเป็นในการถ่ายทอดแร่ไปยังพอร์ตกลางของ Pelabuhan Batu. [7] เก้าไมล์ครึ่งของรางจากกัวลาลัมเปอร์ไปยัง Bukit Kudu ถูกเปิดในเดือนกันยายนปี 1886 และขยาย 3 ไมล์กลางในปี 1890 [8] [9] [10] . [11] [12] นำทางแม่น้ำ แต่เป็นเรื่องยากที่เรือเพียงการวาดภาพน้อยกว่า 3.9 เมตร ( 13 ฟุต) น้ำจะมาถึงท่าเทียบเรือและทำให้พอร์ตใหม่ได้รับเลือกให้อยู่ใกล้ปากแม่น้ำเป็นทอดสมอเป็นสิ่งที่ดี พัฒนาโดยภาษามลายูรถไฟและเปิดอย่างเป็นทางการ 15 ปีต่อมาเมื่อวันที่ 15 กันยายน 1901 โดยเวทเทนแฮมตัวเองพอร์ตใหม่เป็นชื่อพอร์ตเวทเทนแฮม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กลาง - สถานีของรัฐบาลรถไฟ และท่าเรือของรัฐ [ 3 ] ในปี 1880 , รัฐเมืองหลวงของรัฐสลังงอร์ได้ย้ายจากกลางไปอย่างมีประโยชน์ กัวลาลัมเปอร์ [ 4 ] การพัฒนาอย่างรวดเร็วที่ศูนย์บริหารใหม่ในปลาย 1800s ดึงดูดนักธุรกิจและผู้หางานเหมือนกัน จากกลาง ในเวลาเดียวกันนี้วิธีการเฉพาะการขนส่งระหว่างกลางและกัวลาลัมเปอร์ได้ด้วยม้าหรือควายลากเกวียน หรือนั่งเรือไปกลางแม่น้ำ ดามานซารา . เนื่องจากนี้แฟรงค์ วทเทนแฮมระบุสลังงอร์เป็นชาวอังกฤษที่อยู่ในช่วงเวลาที่วิลเลียม Bloomfield Douglas , [ 5 ] ที่เดินทางไปกัวลาลัมเปอร์ " ค่อนข้างยาวและน่าเบื่อ " . [ 6 ] เขายังคงแนะนำเส้นทางรถไฟถูกสร้างขึ้นเป็นเส้นทางทางเลือกในเดือนกันยายน ค.ศ. 1880 ครับ แฟรงค์ athelstane วทเทนแฮมได้รับแห่งใหม่ มีถิ่นที่อยู่ สเวตตินเฮิมเริ่มรถไฟเชื่อมระหว่างกลาง และกัวลาลัมเปอร์ เพื่อเอาชนะปัญหาการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการทำเหมืองแร่ดีบุก ความสนใจ ที่ต้องถ่ายทอดแร่กลางของพอร์ต MAC บา [ 7 ] 19 ครึ่งไมล์ของรถไฟเส้นทางจากกัวลาลัมเปอร์ไป Bukit ละมั่งแอฟริกาขนาดใหญ่เปิดในกันยายน 1886 และขยาย 3 ไมล์ กลางใน 1890 . [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ][ 11 ] [ 12 ] แม่น้ำการเดินเรือ อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องที่ยากเป็นเพียงเรือวาดน้อยกว่า 3.9 เมตร ( 13 ฟุต ) น้ำจะมาขึ้นท่าเทียบเรือ และดังนั้นจึง ท่าเรือที่ใกล้ปากแม่น้ำ เช่น ยึดดี ที่พัฒนาโดยรถไฟมลายู และเปิดอย่างเป็นทางการ 15 ปีต่อมาวันที่ 15 กันยายน 1901 โดยสเวตตินเฮิมตัวเอง , พอร์ตใหม่ชื่อพอร์ต วทเทนแฮม .