The values in Table III are in line

The values in Table III are in line with CD and CR values reported by Lim et al.9 The value of CR must be between zero and tan θ = 0.035; otherwise, the bicycle would not begin to roll in an experiment with zero initial speed. The large uncertainty on CR is related to the uncertainty on the slope angle θ (Δθ = 0.3°) because the fitting procedure only provides a value for sin θ − R cos θ. But what clearly can be seen is that the rolling resistance increases in the case of underinflated tires. The larger cross section has, within the obtained accuracy, no influence on CR. To graphically illustrate the forces that act on the cyclist along the stretch, the rolling resistance
and the air drag are plotted in Fig. 4 as a function of speed for
the three experiments in Table III.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค่าในตาราง III มีกับค่า CD และ CR ที่รายงาน โดย Lim et al.9 CR ค่าต้องอยู่ระหว่างศูนย์และ tan θ = 0.035 มิฉะนั้น จักรยานจะได้เริ่มต้นการม้วนในการทดลองด้วยความเร็วต้นเป็นศูนย์ ความไม่แน่นอนขนาดใหญ่บน CR จะเกี่ยวข้องกับความไม่แน่นอนในการลาดมุมθ (Δθ = 0.3 องศา) เนื่องจากขั้นตอนเหมาะสมเฉพาะแห่งเป็น sin θ− R cos θ แต่ที่ชัดเจนสามารถดูได้ ว่า ต้านทานกลิ้งเพิ่มในกรณีของยาง underinflated ข้ามส่วนใหญ่ ในความถูกต้องได้รับ ไม่มีผลต่อใน CR เพื่อแสดงภาพกองที่ดำเนินการกับคนปั่นรถจักรยานไปยืด ต้านทานกลิ้ง และลากอากาศถูกลงจุดใน Fig. 4 เป็นฟังก์ชันของความเร็วใน การทดลองที่สามในตาราง III

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าในตารางที่สามที่อยู่ในแนวเดียวกันกับซีดีและค่า CR รายงานโดย Lim et al.9 ค่าของ CR ต้องอยู่ระหว่างศูนย์และสีน้ำตาลθ = 0.035; อื่นจักรยานจะได้เริ่มต้นที่จะม้วนในการทดสอบด้วยความเร็วเริ่มต้นที่ศูนย์ ความไม่แน่นอนขนาดใหญ่บน CR มีความเกี่ยวข้องกับความไม่แน่นอนในมุมชันθที่ (Δθ = 0.3 °) เพราะขั้นตอนที่เหมาะสมเพียง แต่ให้ค่าสำหรับบาปθ - R cos θ แต่สิ่งที่จะเห็นได้ชัดก็คือการเพิ่มขึ้นของความต้านทานการหมุนในกรณีของยางอ่อนเกินไป ที่มีขนาดใหญ่ข้ามส่วนที่มีความถูกต้องภายในได้รับอิทธิพลไม่เกี่ยวกับ CR
กราฟิกแสดงให้เห็นถึงพลังที่ทำหน้าที่เกี่ยวกับการปั่นจักรยานพร้อมยืดที่ต้านทานต่อการหมุนและลากอากาศที่มีพล็อตในรูป 4
เป็นหน้าที่ของความเร็วสามการทดลองในตารางที่สาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ค่าในตารางที่สามในบรรทัดกับ CD และค่า CR รายงานโดยลิม et al . 9 ค่า CR จะต้องอยู่ระหว่างศูนย์และตันθ = 0.035 มิฉะนั้น จักรยานจะไม่เริ่มต้นที่จะม้วนในการทดลองร่วมกับศูนย์การเริ่มต้นเร็ว ความไม่แน่นอนขนาดใหญ่บน CR เกี่ยวข้องกับความไม่แน่นอนที่ลาด มุมθ ( Δθ = 0.3 องศา ) เพราะขั้นตอนที่เหมาะสมเพียงแสดงเป็นค่าบาปθ R cos −θ . แต่ที่ชัดเจนจะเห็นได้ว่าความต้านทานการกลิ้งเพิ่มขึ้นในกรณีของยาง underinflated . ขนาดใหญ่ขวางได้ ภายในได้ถูกต้อง ไม่มีอิทธิพลต่อ CR เพื่อกราฟิกแสดงแรงที่กระทำบนปั่นจักรยานพร้อมยืด , กลิ้งต้านทานและอากาศที่ลากเป็นพล็อตในรูปที่ 4 เป็นฟังก์ชันของความเร็วสำหรับสามการทดลองในโต๊ะนั้น