The detection limits were ranged fr

The detection limits were ranged from 0.002 to 0.003 fibers/cm3.
Chr, chrysotile; act, actinolite; tre, tremolite; N, night time; D, day time.
ventilation ducts, welding curtains, dust settled in the ducts, ceiling materials, and ceiling-coating materials were sampled from eight subway stations. Newly installed gaskets, canvas connecting the fans with the ducts, materials described as asbestos containing tapes, and the brake linings of the subway electrical locomotive trains were not sampled because they had been previously identified as not containing asbestos.
Twelve of the eighteen bulk samples were found to contain asbestos (Table 1), although four samples were less than 0.1% that is usual detection limit for most labs. Ten samples contained chrysotile fibers and two samples con- tained tremolite fibers (Table 1). The original four gaskets used in the duct connections at the Euljiro, Yaksu, and Sindang stations were found to contain asbestos. These gaskets were removed during the initial renovation work and may have generated asbestos-containing dust. Thus it would explain the presence of asbestos fibers in the dust samples, which were actually collected during the latter part of the renovation work (80%). The ceiling-coating materials used in the City hall station were found to include tremolite asbestos fibers (Table 1), while the wall-coating materials in connection passage between 3rd and 4th floors of station ceiling-coating materials used in the Chungmuro station contained chrysotile fibers (Table 1). The ceiling boards used in the Suyu and Abgujeong stations contained chrys- otile fibers (Table 1).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อ จำกัด ในการตรวจสอบอยู่ในช่วง 0.002-0.003 fibers/cm3
chr, chrysotile. กระทำ actinolite; Tre, tremolite; n เวลากลางคืนงเวลาวัน
ท่อระบายอากาศ, ผ้าม่านเชื่อมฝุ่นตั้งรกรากอยู่ในท่อฝ้าเพดาน. วัสดุและวัสดุเพดานเคลือบทำการเก็บตัวอย่างจากแปดสถานีรถไฟใต้ดิน ปะเก็นที่ติดตั้งใหม่ผ้าใบเชื่อมต่อแฟน ๆ ด้วยท่อ,วัสดุอธิบายว่าเ​​ป็นเทปที่มีใยหินและวัสดุบุผิวเบรคของรถไฟหัวรถจักรรถไฟใต้ดินไฟฟ้าไม่ได้ชิมเพราะพวกเขาได้รับการระบุก่อนหน้านี้เป็นไม่ได้ที่มีใยหิน.
สิบสองของกลุ่มตัวอย่างที่เป็นกลุ่มสิบแปดถูกพบว่ามีใยหิน (ตารางที่ 1) แม้ว่าสี่ ตัวอย่างน้อยกว่า 0.1% ที่เป็นขีด จำกัด ของการตรวจสอบปกติสำหรับห้องปฏิบัติการมากที่สุดสิบตัวอย่างที่มีเส้นใย chrysotile และสองตัวอย่าง con-tained เส้นใย tremolite (ตารางที่ 1) สี่ปะเก็นที่ใช้ในการเชื่อมต่อท่อที่ Euljiro, yaksu และสถานี Sindang ถูกพบว่ามีใยหิน ปะเก็นเหล่านี้ถูกถอดออกในช่วงการปรับปรุงการทำงานเริ่มต้นและอาจมีการสร้างฝุ่นใยหินที่มีส่วนผสมของดังนั้นจึงจะอธิบายได้ว่าการปรากฏตัวของเส้นใยแร่ใยหินในตัวอย่างฝุ่นซึ่งถูกเก็บจริงในช่วงหลังของการทำงานการปรับปรุง (80%) วัสดุเพดานเคลือบที่ใช้ในสถานี City Hall Station พบว่ามีเส้นใยแร่ใยหิน tremolite (ตารางที่ 1)ในขณะที่วัสดุผนังเคลือบในทางเดินเชื่อมต่อระหว่างชั้นที่ 3 และ 4 ของวัสดุเพดานเคลือบสถานีที่ใช้ในสถานี Chungmuro​​ มีเส้นใย chrysotile (ตารางที่ 1) แผงเพดานที่ใช้ในสถานี suyu และ abgujeong มีเส้นใย Chrys-otile (ตารางที่ 1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อยู่ในการจำกัดการตรวจสอบได้ช่วงจาก 0.002 กับเส้นใย 0.003 / cm3.
Chr ไทล์ พระราชบัญญัติ actinolite ทริ tremolite N รัตติกาล D วันเวลา
ท่อระบายอากาศ ม่านเชื่อม ฝุ่นตัดสินในท่อ เพดานวัสดุ และวัสดุเคลือบเพดานได้ตัวอย่างจากสถานีรถไฟใต้ดิน 8 เพิ่งติดตั้งปะเก็น ผ้าใบแฟน ๆ เชื่อมต่อกับท่อ อธิบายวัสดุว่าประกอบด้วยเทปใยหิน และ linings ห้ามล้อของรถไฟรถจักรไฟฟ้าใต้ดินไม่ได้ความ เพราะพวกเขามีการระบุไว้ก่อนหน้านี้เป็นไม่ประกอบด้วยใยหิน
Twelve อย่างสิบแปดจำนวนมากพบมีใยหิน (ตาราง 1), ถึงแม้ว่าตัวอย่างที่ 4 ได้น้อยกว่า 0.1 ที่จำกัดการตรวจสอบปกติสำหรับห้องปฏิบัติการส่วนใหญ่ ตัวอย่างที่ 10 ประกอบด้วยเส้นใยไครโซไทล์และตัวอย่างที่สองคอน - tained tremolite เส้นใย (ตาราง 1) พบปะเก็น 4 เดิมที่ใช้ในการเชื่อมต่อท่อที่สถานีลง Yaksu และ Sindang มีใยหิน ปะเก็นเหล่านี้ถูกเอาออกในระหว่างทำงานปรับปรุงเริ่มต้น และอาจสร้างฝุ่นใยหินที่ประกอบด้วย ดัง นั้นจะอธิบายสถานะของใยหินเส้นใยในตัวอย่างฝุ่น ซึ่งถูกเรียกเก็บจริงในส่วนหลังของงานปรับปรุง (80%) เคลือบเพดานวัสดุที่ใช้ในสถานีหอประชุมเมืองพบรวม tremolite ใยหินใย (ตาราง 1), ในขณะที่วัสดุเคลือบผนังในเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างชั้น 3 และที่ 4 ของสถานีเคลือบเพดานวัสดุที่ใช้ในการชังมูโร่สถานีเส้นใยไครโซไทล์ที่มีอยู่ (ตารางที่ 1) ใช้กระดานเพดานสถานีซูยุและ Abgujeong เส้นใย otile chrys อยู่ (ตารางที่ 1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตรวจจับที่จำกัดมีความคิดเห็นจาก 0.002 ถึง oil 0.003 เส้นใย/ cm3 .
, CHR , chrysotile ;การกระทำ, actinolite ;ปากซอย, tremolite ; N ,ในเวลากลางคืน; D ,เวลากลางวัน.
การระบายอากาศท่อ,การเชื่อมผ้าม่านฝุ่นไปตั้งรกรากอยู่ในท่อ,วัสดุเพดานและเพดานมีเคลือบวัสดุเป็นตัวอย่างจาก 8 สถานีรถไฟใต้ดินสถานี. ผืนผ้าใบผลิตวัสดุกันรั่วที่เพิ่งติดตั้งการเชื่อมต่อพัดลมเข้ากับท่อได้วัสดุที่อธิบายเป็นแอสเบสทอสที่มีเทปและเบรกบุรองพื้นที่ของรถไฟใต้ดินไฟฟ้าหัวรถจักรรถไฟไม่ได้สุ่มตัวอย่างเพราะพวกเขาเคยมีระบุว่าเป็นไม่ได้มีแอสเบสทอส.
สิบสองสิบแปดปีเป็นจำนวนมากได้ตัวอย่างก็พบว่ายังมีแอสเบสทอส(ตารางที่ 1 ),แม้ว่าสี่ตัวอย่างไม่เกิน 0.1% ซึ่งเป็นตามปกติการตรวจจับการจำกัดจำนวนมากที่สุดห้องแล็บ.สิบตัวอย่างที่อยู่เส้นใย chrysotile และสองตัวอย่าง Con - tained เส้นใย tremolite (ตารางที่ 1 ) สี่ผลิตวัสดุกันรั่วเดิมที่ใช้ในการเชื่อมต่อท่อที่ euljiro yaksu sindang สถานีและได้มีการตรวจพบว่ามีใยหิน ขอบเหล่านี้ได้ถูกลบออกในระหว่างการปรับปรุงพื้นที่ใหม่ครั้งแรกและอาจจะสร้างฝุ่นใยหินที่มีด้วยเหตุนี้จึงจะอธิบายถึงการมีอยู่ของเส้นใยแอสเบสทอสในตัวอย่างฝุ่นซึ่งได้จากการเก็บข้อมูลในช่วงครึ่งหลังของงานการปรับปรุงพื้นที่ใหม่( 80% )จริงๆ วัสดุเพดาน - การเคลือบที่ใช้ในสถานีศาลากลางเมืองที่พบรวมถึงเส้นใยแอสเบสทอส tremolite (ตารางที่ 1 )ในขณะที่วัสดุติดผนังเคลือบด้วยในการเชื่อมต่อการเดินทางผ่านระหว่างชั้นที่ 3 และ 4 ของวัสดุสถานีเพดาน - การเคลือบ chungmuro ใช้ในสถานีที่มีอยู่มีเส้นใย chrysotile (ตารางที่ 1 ) บอร์ดเพดานที่ใช้ใน suyu และสถานี abgujeong อยู่เส้นใย chrys - มีลักษณะ(เช่นนั้นเช่นนี้)(ตารางที่ 1 )