genuine link between a state and sh

genuine link between a state and ships flying its flag, in order to give more effective
control of the identification and accountability of shipowners and operators
especially in administrative, technical, economic and social matters.21
The convention defines the responsibility of the flag state to set up an adequate
national maritime administration to ensure that ships flying its flag comply with
the law (Article 5) and to ensure that the owner of the ship can be identified and
held accountable where necessary (Article 6). The convention also specifies the
information about the ship and its owner that should be entered in the state’s
national ship register (Article 11). Although it provides a formal statement of the
main issues concerning the registration of ships, it is not generally regarded as
having introduced any major changes in ship registration.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเชื่อมโยงของแท้ระหว่างรัฐและเรือธงของตนเพื่อที่จะให้การควบคุมมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ของประชาชนและความรับผิดชอบของเจ้าของเรือและผู้ประกอบการโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ในการบริหารทางด้านเทคนิคเศรษฐกิจและสังคม matters.21
ประชุมกำหนดความรับผิดชอบของธง รัฐในการตั้งค่าเพียงพอ
บริหารราชการแผ่นดินในทะเลเพื่อให้แน่ใจว่าเรือธงของตนให้สอดคล้องกับ
กฎหมาย (มาตรา 5) และเพื่อให้แน่ใจว่าเจ้าของของเรือสามารถระบุและ
รับผิดชอบในกรณีที่จำเป็น (มาตรา 6) การประชุมยังระบุข้อมูล
เกี่ยวกับเรือและเจ้าของที่ควรจะเข้าไปอยู่ในรัฐชาติ
เรือลงทะเบียน (11 บทความ)แม้ว่ามันจะให้คำสั่งอย่างเป็นทางการของประเด็นสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการลงทะเบียน
ของเรือจะไม่ได้รับการยกย่องโดยทั่วไปเป็น
มีการแนะนำให้รู้จักกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใด ๆ ในการลงทะเบียนเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเชื่อมโยงระหว่างรัฐและเรือบินธง เพื่อให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นของแท้
ควบคุมของรหัสและความรับผิดชอบของเจ้าของและผู้ประกอบการ
ใน matters.21
The จัดการ เทคนิค เศรษฐกิจ และสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แผนกำหนดความรับผิดชอบของรัฐค่าสถานะการตั้งค่าเพียงพอ
จัดการทางทะเลแห่งชาติเพื่อให้แน่ใจว่า เรือบินธงที่สอดคล้องกับ
กฎหมาย (บทความ 5) และ เพื่อให้แน่ใจว่า เจ้าของเรือสามารถระบุ และ
จัดขึ้นรับผิดชอบที่จำเป็น (6 บทความ) การประชุมยังระบุ
ข้อมูลเกี่ยวกับเรือและเจ้าที่ควรป้อนในรัฐ
ชาติจัดส่งลงทะเบียน (บทความ 11) แม้ว่ามีรายงานอย่างเป็นทางการ
ปัญหาหลักเกี่ยวกับลงทะเบียนเรือ จะไม่โดยทั่วไปถือเป็น
มีแนะนำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในทะเบียนเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลิงค์ของแท้ระหว่างเรือและรัฐซึ่งชักธงของตนในการสั่งซื้อเพื่อทำให้มี ประสิทธิภาพ มากขึ้น
ซึ่งจะช่วยควบคุมการทำงานของความรับผิดชอบและการระบุตัวตนของ shipowners
ซึ่งจะช่วยให้ผู้ประกอบธุรกิจและโดยเฉพาะในศาลปกครองทางด้านเทคนิคทางเศรษฐกิจและสังคม matters. 21
อนุสัญญาที่กำหนดความรับผิดชอบของรัฐมีสถานะที่จะตั้งค่าที่เหมาะสม
การบริหารจัดการทางทะเล ภายใน ประเทศให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือชักธงของตนเป็นไปตามด้วย
ที่กฎหมาย(ข้อ 5 )และเพื่อให้แน่ใจว่าเจ้าของเรือสามารถที่จะได้รับการจำแนกและ
ซึ่งจะช่วยจัดขึ้นมีความรับผิดชอบที่จำเป็น(ข้อ 6 ) ที่ประชุมยังระบุ
ข้อมูลที่เกี่ยวกับเรือและเป็นเจ้าของที่จะต้องป้อนใน' sstate ที่
ชาติเรือลงทะเบียน(มาตรา 11 )ถึงแม้ว่าจะมีประกาศอย่างเป็นทางการของ
ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาหลักที่เกี่ยวข้องกับการลงทะเบียนของเรือไม่ได้โดยทั่วไปแล้วถือว่าเป็นการนำ
ซึ่งจะช่วยการเปลี่ยนแปลงใดๆในการจดทะเบียนเรือ