HORIZONTAL SITUATION INDICATOR (HSI

HORIZONTAL SITUATION INDICATOR (HSI)
The Horizontal Situation Indicator (HSI) consists of elements that give
essential information to pilot using graphics, text and symbols.
The Horizontal Situation Indicator has three formats that can be selected by
the Display Controller (DC):
• FULL COMPASS FORMAT
It presents a 360° compass card overlaid with navigation data given by
the bearing pointers and course deviation indicator (CDI)
• ARC FORMAT
It shows an expanded quadrat of the compass that is 45° either side of
the current heading overlaid with navigation data given by bearing
pointers and the CDI. It is possible to also overlay the FMS flight plan
(MAP pushbutton on DC) and, if associated equipment is installed, also
the Weather Radar or the EGPWS images (WX/TERR pushbutton on
DC).
• HOVER FORMAT
It presents the aircraft longitudinal and lateral velocities with the FMS
map on a 360° display. The hover display format gives the pilot a
display of the aircraft longitudinal (along the heading) and lateral
(across the heading) velocities and a desired velocity reference bug for
the FD (see chapter 22-00).
The hover format permits overlay of the FMS map data to give
situational awareness during the hover.
The hover format can be selected by toggling the HSI button on the
DC; it is also automatically selected when either the Hover (HOV),
Transition Down (TD) or Mark On Target (MOT) FD modes are
selected.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวบ่งชี้สถานการณ์แนวนอน (HSI)ตัวบ่งชี้สถานการณ์แนวนอน (HSI) ประกอบด้วยองค์ประกอบที่ทำให้ข้อมูลที่จำเป็นเพื่อนำร่องการใช้รูปภาพ ข้อความ และสัญลักษณ์ตัวบ่งชี้สถานการณ์แนวนอนมีสามรูปแบบที่สามารถเลือกได้แสดงตัวควบคุม (DC):•เข็มทิศเต็มรูปแบบจะนำเสนอบัตรเข็มทิศ 360° overlaid กับข้อมูลการนำทางที่กำหนดโดยแบริ่งตัวชี้และตัวบ่งชี้ความแตกต่างหลักสูตร (CDI)รูปแบบ•อาร์คแสดง quadrat การขยายของเข็มทิศที่ 45 องศาทั้งสองข้างของหัวข้อปัจจุบัน overlaid กับข้อมูลนำโดยแบริ่งตัวชี้และ CDI เป็นการวางแผนการบิน FMS ยัง(แผนที่ pushbutton บน DC) และ อุปกรณ์ติด ตั้ง ยังเรดาร์อากาศหรือรูป EGPWS (pushbutton WX/TERR บนDC)•รูปแบบโฮเวอร์ระดับเครื่องบินระยะยาว และด้านข้างตะกอนกับ FMSแผนที่บนจอ 360 องศา รูปแบบการแสดงโฮเวอร์ให้ผู้นำร่องแสดงของเครื่องบินระยะยาว (ตามหัวข้อ) และด้านข้าง(ทั้งหัว) ตะกอนและความเร็วที่ต้องอ้างอิงถึงข้อผิดพลาดสำหรับFD (ดูบทที่ 22-00)ซ้อนทับข้อมูลแผนที่ FMS ให้อนุญาตให้มีรูปแบบโฮเวอร์ความตระหนักในสถานการณ์ระหว่างโฮเวอร์คุณสามารถเลือกรูปแบบโฮเวอร์สลับปุ่ม HSI ในการDC มันเป็นโดยอัตโนมัติเลือกเมื่อใดโฮเวอร์ (HOV),มีโหมด FD เปลี่ยนลง (TD) หรือเครื่องหมายบนเป้าหมาย (มด)เลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัวบ่งชี้สถานการณ์แนวนอน (HSI)
ตัวบ่งชี้สถานการณ์แนวนอน (HSI)
ประกอบด้วยองค์ประกอบที่ให้ข้อมูลที่จำเป็นในการนำร่องการใช้กราฟิกข้อความและสัญลักษณ์.
ตัวบ่งชี้สถานการณ์แนวนอนมีสามรูปแบบที่สามารถเลือกได้โดยควบคุมการแสดงผล (DC): •เต็ม รูปแบบ COMPASS มันเป็นของขวัญ 360 °บัตรเข็มทิศบุด้วยการนำข้อมูลที่ได้รับจากตัวชี้แบริ่งและแน่นอนตัวบ่งชี้ที่เบี่ยงเบน(CDI) • ARC รูปแบบมันแสดงให้เห็นquadrat ขยายตัวของเข็มทิศที่ 45 องศาด้านข้างของทั้งหัวข้อปัจจุบันซ้อนทับกับข้อมูลนำทางที่ได้รับจากแบริ่งชี้และCDI มันเป็นไปได้ที่จะยังซ้อนทับแผนเที่ยวบิน FMS (ปุ่มกดแผนที่บน DC) และถ้าเป็นอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องมีการติดตั้งยังเรดาร์อากาศหรือภาพEGPWS (WX / ปุ่มกด TERR บนDC). •รูปแบบการเลื่อนนำเสนอเครื่องบินยาวและความเร็วด้านข้างกับ FMS แผนที่บนจอแสดงผล 360 ° รูปแบบการแสดงให้เลื่อนนำร่องการแสดงผลของเครื่องบินยาว (พร้อมหัว) และด้านข้าง (ตรงข้ามหัวข้อ) ความเร็วและความเร็วที่ต้องการข้อผิดพลาดอ้างอิงFD (ดูบทที่ 22-00). รูปแบบอนุญาตให้เลื่อนการซ้อนทับของ FMS แผนที่ข้อมูลเพื่อให้รู้สถานการณ์ในระหว่างการเลื่อน. รูปแบบเลื่อนที่สามารถเลือกได้ด้วยการสลับปุ่ม HSI ในซี; ก็ยังเลือกโดยอัตโนมัติเมื่อทั้งเลื่อน (HOV) การเปลี่ยนลง (TD) หรือมาร์คในเป้าหมาย (MOT) โหมดการ FD จะเลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัวบ่งชี้สถานการณ์แนวนอน ( HSI )
บ่งชี้สถานการณ์แนวนอน ( HSI ) ประกอบด้วยธาตุที่ให้ข้อมูลที่จำเป็นที่จะใช้กราฟิก
นำร่อง สัญลักษณ์ ข้อความ และ .
สถานการณ์แนวนอนตัวบ่งชี้ได้ 3 รูปแบบ ที่สามารถเลือกโดย
จอแสดงผลควบคุม ( DC ) :
-
มันแสดงเข็มทิศเต็มรูปแบบ 360 องศา เข็มทิศ บัตรวางทับด้วยข้อมูลที่ให้โดย
การเดินเรือแบริ่งชี้และตัวบ่งชี้เส้นทาง ( CDI )
-
มันแสดงส่วนโค้งรูปแบบการขยายตัวของเข็มทิศที่ควาดราทเป็น 45 องศา ทั้งสองข้างของ
ปัจจุบันหัวหุ้มด้วยนำทางข้อมูลที่ให้โดยแบก
ชี้และ CDI มันเป็นไปได้ที่จะยังทับ FMS การบิน
( แผนที่ปุ่มกดบน DC ) และถ้าเกี่ยวข้องอุปกรณ์ที่ติดตั้งยัง
อากาศเรดาร์หรือ egpws ภาพ ( wx / terr pushbutton บน
DC )
-
มันโฉบรูปแบบนำเสนอเครื่องบินตามยาวและด้านข้างความเร็วกับแผนที่ FMS
จอแสดงผล 360 องศา . วันเลื่อนรูปแบบการแสดงให้นักบิน
แสดงเครื่องบินตามยาว ( ตามหัวเรื่อง ) และด้านข้าง
( ข้ามไป ) ความเร็วและความเร็วที่ต้องการอ้างอิงข้อผิดพลาดสำหรับ FD ( ดูบท

22-00 )การโฉบรูปแบบใบอนุญาตซ้อนทับของ FMS ข้อมูลแผนที่ให้
ความตระหนักในสถานการณ์ในระหว่างโฉบ .
โฉบรูปแบบสามารถเลือกโดยกดปุ่มบน
- ดีซี มันถูกเลือกโดยอัตโนมัติเมื่อทั้งโฉบ ( HOV )
เปลี่ยนลง ( TD ) หรือเครื่องหมายบนเป้าหมาย ( มด ) โหมด FD มี
เลือก