The park is a kind of over designed

The park is a kind of over designed. When you walk over the bridge or fly with a helicopter you will see the beautiful shapes of leave patterns in the park, designed from above, perceived as a labyrinth on the ground with a lot of maintenance costs and no use. But a part from the negative sights there are some positive goals reached. The highway is underground. The space above the highway is public park space, of which Madrid is in need, and there are 30 km of bicycle trails, 40km of walking paths, iconic bridges, a city beach of 12.000 m2 and many more. We just wonder: could this park not be more designed for the real use of the people, giving citizens the possibility to use one of the labyrinth spaces and thereby also giving responsibility to them for maintenance. This saves costs on the maintenance of the park and will make the park be more designed for the use of people than a picture from a helicopter.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เที่ยวแบบของกว่าออก เมื่อคุณเดินผ่านสะพาน หรือบินกับเฮลิคอปเตอร์คุณจะเห็นรูปร่างสวยงามของ ปล่อยรูปแบบสวน ออกแบบจากด้านบน มองเห็นเป็นเขาวงกตบนพื้นดินที่มีค่าบำรุงรักษาและใช้ไม่ แต่ส่วนหนึ่งจากแหล่งลบมี เป้าหมายบางอย่างในเชิงบวกถึง ทางหลวงอยู่ใต้ดิน พื้นที่ข้างทางหลวงเป็นพื้นที่สวนสาธารณะ ซึ่งมาดริดเป็นจำเป็น และมี 30 กิโลเมตรของเส้นทางจักรยาน 40 กิโลเมตรการเดินเส้น สัญลักษณ์สะพาน ซิตี้บีชของ 12.000 m2 และมากมาย เราเพียงสงสัย: สามารถสวนนี้ไม่สามารถขึ้นมาใช้จริงของผู้คน ให้ประชาชนสามารถใช้พื้นที่เขาวงกต และยังทำ ให้ความรับผิดชอบให้การบำรุงรักษาได้ นี้จะบันทึกต้นทุนในการบำรุงรักษาสวน และจะให้สวนขึ้นรับใช้คนกว่าภาพจากเฮลิคอปเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สวนสาธารณะเป็นชนิดของการออกแบบกว่า เมื่อคุณเดินข้ามสะพานหรือบินกับเฮลิคอปเตอร์ที่คุณจะเห็นรูปทรงที่สวยงามของรูปแบบการลาในสวนได้รับการออกแบบจากด้านบนมองว่าเป็นเขาวงกตบนพื้นดินที่มีจำนวนมากของค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและใช้ไม่ได้ แต่เป็นส่วนหนึ่งจากสถานที่ท่องเที่ยวเชิงลบมีบางเป้าหมายที่เป็นบวกถึง ทางหลวงใต้ดิน พื้นที่ด้านบนทางหลวงเป็นพื้นที่สวนสาธารณะที่มาดริดอยู่ในความต้องการและมี 30 กิโลเมตรของเส้นทางจักรยาน 40km ของเส้นทางเดินสะพานสัญลักษณ์ชายหาดเมืองของ 12.000 m2 และอื่น ๆ อีกมากมาย เราเพียงแค่สงสัย: ที่จอดไม่ได้รับการออกแบบขึ้นสำหรับการใช้งานที่แท้จริงของคนที่ให้ประชาชนเป็นไปได้นี้อาจจะใช้หนึ่งในพื้นที่เขาวงกตและจึงยังให้ความรับผิดชอบให้กับพวกเขาสำหรับการบำรุงรักษา นี้ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาของอุทยานฯ และจะทำให้สวนที่ได้รับการออกแบบขึ้นสำหรับการใช้งานของผู้คนกว่าภาพจากเฮลิคอปเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สวนสาธารณะเป็นชนิดของการออกแบบ เมื่อคุณเดินข้ามสะพานหรือบินกับเฮลิคอปเตอร์ที่คุณจะเห็นรูปทรงที่สวยงามของรูปแบบไปในสวนสาธารณะ ที่ออกแบบมาจากเบื้องบนรับรู้ว่าเป็นเขาวงกตบนพื้นดินโดยมากค่าใช้จ่ายการบำรุงรักษาและใช้ไม่ได้ แต่ส่วนหนึ่งจากสถานที่ท่องเที่ยวเชิงบวกมีเป้าหมายถึง ทางด่วนใต้ดินพื้นที่เหนือทางหลวงเป็นสวนสาธารณะพื้นที่สาธารณะ ซึ่ง มาดริด อยู่ในความต้องการและมี 30 กิโลเมตรของเส้นทางจักรยาน 40 ของการเดินเส้นทางสะพานสัญลักษณ์เมืองชายหาดของ 12.000 M2 และอื่น ๆอีกมากมาย เราแค่สงสัยว่า : สวนนี้ไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่แท้จริงของคนให้ประชาชนมีโอกาสที่จะใช้หนึ่งในเขาวงกตเป็นและจึงยังให้ต้องรับผิดชอบสำหรับการบำรุงรักษา นี้ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสวนสาธารณะและจะทำให้สวนสาธารณะถูกออกแบบมาเพื่อใช้คนมากกว่าภาพจากเฮลิคอปเตอร์