The Wright brothers, Orville (Augus

The Wright brothers, Orville (August 19, 1871 – January 30, 1948) and Wilbur (April 16, 1867 – May 30, 1912), were two American brothers, inventors, and aviation pioneers who are credited with inventing and building the world's first successful airplane and making the first controlled, powered and sustained heavier-than-air human flight, on December 17, 1903. From 1905 to 1907, the brothers developed their flying machine into the first practical fixed-wing aircraft. Although not the first to build and fly experimental aircraft, the Wright brothers were the first to invent aircraft controls that made fixed-wing powered flight possible.
The brothers' fundamental breakthrough was their invention of three-axis control, which enabled the pilot to steer the aircraft effectively and to maintain its equilibrium. This method became and remains standard on fixed-wing aircraft of all kinds. From the beginning of their aeronautical work, the Wright brothers focused on developing a reliable method of pilot control as the key to solving "the flying problem". This approach differed significantly from other experimenters of the time who put more emphasis on developing powerful engines. Using a small homebuilt wind tunnel, the Wrights also collected more accurate data than any before, enabling them to design and build wings and propellers that were more efficient than any before. Their first U.S. patent, 821,393, did not claim invention of a flying machine, but rather, the invention of a system of aerodynamic control that manipulated a flying machine's surfaces.

They gained the mechanical skills essential for their success by working for years in their shop with printing presses, bicycles, motors, and other machinery. Their work with bicycles in particular influenced their belief that an unstable vehicle like a flying machine could be controlled and balanced with practice. From 1900 until their first powered flights in late 1903, they conducted extensive glider tests that also developed their skills as pilots. Their bicycle shop employee Charlie Taylor became an important part of the team, building their first airplane engine in close collaboration with the brothers.
The Wright brothers' status as inventors of the airplane has been subject to counter-claims by various parties. Much controversy persists over the many competing claims of early aviators. Historian Edward Roach argues that they were excellent self-taught engineers with a knack for tinkering more than for systematic research, but they proved to be poor businessmen.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พี่น้องไรท์ออร์ (19 สิงหาคม 1871 - 30 มกราคม 1948) และวิลเบอร์ (16 เมษายน 1867 - 30 พฤษภาคม 1912) มีพี่ชายสองคนอเมริกันนักประดิษฐ์และผู้บุกเบิกการบินที่มีการให้เครดิตกับการประดิษฐ์และการสร้างแรกของโลก เครื่องบินที่ประสบความสำเร็จและการควบคุมครั้งแรกที่ขับเคลื่อนและยั่งยืนหนักกว่าอากาศเที่ยวบินของมนุษย์ในวันที่ 17 ธันวาคม 1903 จาก 1905-1907 พี่น้องพัฒนาเครื่องบินของพวกเขาเป็นครั้งแรกที่เครื่องบินปฏิบัติปีก แม้ว่าจะไม่ได้เป็นครั้งแรกในการสร้างและบินเครื่องบินทดลองพี่น้องไรต์เป็นคนแรกที่คิดค้นการควบคุมอากาศยานที่ทำให้ปีกคงขับเคลื่อนการบินที่เป็นไปได้.
พี่น้อง 'การพัฒนาพื้นฐานเป็นสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขาในการควบคุมสามแกนซึ่งทำให้นักบินเพื่อคัดท้าย เครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพื่อรักษาสมดุลของ วิธีการนี้จะกลายเป็นและยังคงมาตรฐานในเครื่องบินปีกทุกชนิด จากจุดเริ่มต้นของการทำงานเกี่ยวกับการบินของพวกเขาพี่น้องไรต์มุ่งเน้นการพัฒนาวิธีการที่เชื่อถือได้ของนักบินควบคุมเป็นกุญแจสำคัญในการแก้ "ปัญหาที่เกิดขึ้นบิน" วิธีการนี้จะแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากการทดลองอื่น ๆ ของเวลาที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพ ใช้อุโมงค์ลม homebuilt ขนาดเล็กช่างเหล็กยังได้รวบรวมข้อมูลที่ถูกต้องมากขึ้นกว่าใด ๆ ก่อนที่จะช่วยให้พวกเขาในการออกแบบและสร้างปีกและใบพัดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าก่อน สิทธิบัตรของสหรัฐเป็นครั้งแรก, 821393, ไม่ได้เรียกร้องการประดิษฐ์ของเครื่องบิน แต่สิ่งประดิษฐ์ของระบบควบคุมอากาศพลศาสตร์ที่จัดการพื้นผิวเครื่องบินคนหนึ่ง. พวกเขาได้รับทักษะกลที่จำเป็นสำหรับการประสบความสำเร็จของพวกเขาโดยการทำงานสำหรับปีในร้านค้าของพวกเขา ด้วยการกดพิมพ์, จักรยาน, มอเตอร์, และเครื่องจักรอื่น ๆ การทำงานของพวกเขาด้วยจักรยานโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ได้รับอิทธิพลความเชื่อของพวกเขาที่รถไม่มั่นคงเหมือนเครื่องบินสามารถควบคุมและมีความสมดุลกับการปฏิบัติ จาก 1900 จนถึงขับเคลื่อนเที่ยวบินแรกของพวกเขาในช่วงปลายปี 1903 ที่พวกเขาดำเนินการทดสอบเครื่องร่อนมากมายที่ยังได้พัฒนาทักษะของพวกเขาเป็นนักบิน ร้านจักรยานของพนักงานของพวกเขาชาร์ลีเทย์เลอร์กลายเป็นส่วนสำคัญของทีมสร้างเครื่องยนต์เครื่องบินเป็นครั้งแรกในการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับพี่น้อง. สถานะพี่น้องไรต์ 'เป็นนักประดิษฐ์ของเครื่องบินที่ได้รับอาจมีการเรียกร้องที่เคาน์เตอร์โดยบุคคลต่างๆ มากความขัดแย้งยังคงมีอยู่ในช่วงการเรียกร้องการแข่งขันหลายนักบินต้น ประวัติศาสตร์เอ็ดเวิร์ดแมลงสาบระบุว่าพวกเขาเป็นวิศวกรที่เรียนด้วยตัวเองที่ดีกับความสามารถพิเศษสำหรับ tinkering มากกว่าสำหรับการวิจัยอย่างเป็นระบบ แต่พวกเขาพิสูจน์แล้วว่าเป็นธุรกิจที่น่าสงสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พี่น้องไรท์ , Orville ( 19 สิงหาคม 2414 – 30 มกราคม 1948 ) และวิลเบอร์ ( 16 เมษายน 1867 – 30 พฤษภาคม 1912 ) , สองพี่น้อง , อเมริกันนักประดิษฐ์ และผู้บุกเบิกการบินที่ให้เครดิตกับการประดิษฐ์และการก่อสร้างของโลกเครื่องบินแรกที่ประสบความสำเร็จและการแรกควบคุมขับเคลื่อนและได้รับหนักกว่า อากาศการบินของมนุษย์ที่ 17 ธันวาคม 1903 . จาก 2448 ถึง 1907พี่น้องของพวกเขาในการพัฒนาเครื่องบินอากาศยานปีกคงที่ก่อนปฏิบัติ . ถึงแม้ไม่ใช่คนแรกที่สร้างและบินทดลองอากาศยาน , พี่น้องไรท์เป็นคนแรกที่คิดค้นอากาศยานปีกคงที่การควบคุมที่ขับเคลื่อนการบินเป็นไปได้ .
พี่น้อง ' พื้นฐานการพัฒนาคือการประดิษฐ์ของพวกเขาบนของการควบคุม ,ซึ่งทำให้นักบินบังคับเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพและรักษาความสมดุลของ วิธีนี้ก็กลายเป็นและยังคงมาตรฐานซ่อมอากาศยานปีกทุกชนิด จากจุดเริ่มต้นของการบินของพวกเขา , พี่น้องไรท์เน้นการพัฒนาวิธีการที่เชื่อถือได้ของควบคุมนักบินที่เป็นกุญแจที่จะไข " บินปัญหา "วิธีการนี้แตกต่างอย่างมากจากผู้ทดลองอื่น ๆของเวลาที่ให้ความสำคัญในการพัฒนาเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพ การใช้ขนาดเล็ก homebuilt อุโมงค์ลม , wrights ยังรวบรวมข้อมูลที่ถูกต้องมากกว่าก่อน ช่วยให้สามารถออกแบบและสร้างปีกและใบพัดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าใด ๆ ก่อน สิทธิบัตรสหรัฐ 821393 ก่อน , ,ไม่ได้เรียกร้องการประดิษฐ์เครื่องจักรบิน แต่การประดิษฐ์ของระบบอากาศพลศาสตร์ที่ใช้ควบคุมพื้นผิวของเครื่องบิน

พวกเขาได้รับทักษะที่จำเป็นสำหรับความสำเร็จของเครื่องกลทำงานสำหรับปีในร้านด้วยการ กดพิมพ์ , จักรยาน , มอเตอร์ , และเครื่องจักรอื่น ๆของพวกเขาทำงานกับจักรยานโดยเฉพาะอิทธิพลความเชื่อของพวกเขาที่ไม่เสถียร เช่น ยานพาหนะ เครื่องจักรบินได้สามารถควบคุมและสมดุลกับการปฏิบัติ จาก 1900 จนถึงก่อนขับเคลื่อนเที่ยวบินในปลายปี 1903 พวกเขาจัดเครื่องร่อนการทดสอบที่ยังพัฒนาทักษะของพวกเขาเป็นนักบิน พนักงานของร้านจักรยาน ชาร์ลี เทย์เลอร์ เป็นส่วนสำคัญของทีมการสร้างเครื่องยนต์เครื่องบินครั้งแรกของพวกเขาในการร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับพี่น้อง พี่น้องไรท์
' เป็นนักประดิษฐ์ของเครื่องบินได้รับภายใต้เคาน์เตอร์เรียกร้องจากฝ่ายต่าง ๆ การทะเลาะวิวาทมากยังคงอยู่เหนือหลายคนเรียกร้องการแข่งขันแรกของนักบิน .นักประวัติศาสตร์เอ็ดเวิร์ดแมลงสาบโต้แย้งว่าพวกเขาเป็นวิศวกรเรียนด้วยตัวเองที่ยอดเยี่ยมกับเคล็ดสำหรับการ tinkering มากกว่าวิจัยอย่างเป็นระบบ แต่พวกเขาพิสูจน์แล้วว่าเป็นนักธุรกิจที่น่าสงสาร