THERMIT WELDING: Thermit welding is

THERMIT WELDING:
Thermit welding is an effective, highly mobile, method of joining heavy section steel structures such as rails. Essentially a casting process, the high heat input and metallurgical properties of the Thermit steel make the process ideal for welding high strength, high hardness steels such as those used for modern rails.
Thermit Welding is a skilled welding process and must not be undertaken by anyone who has not been trained and certificated to use it.
Detailed operating instructions are provided for each of our processes, but the welding methods all comprise of 6 main elements:
A carefully prepared gap must be produced between the two rails, which must then be accurately aligned by means of straightedges to ensure the finished joint is perfectly straight and flat.
Pre-formed refractory moulds which are manufactured to accurately fit around the specific rail profile are clamped around the rail gap, and then sealed in position. Equipment for locating the preheating burner and the Thermitt container is then assembled.
The weld cavity formed inside the mould is preheated using an oxy fuel gas burner with accurately set gas pressures for a prescribed time. The quality of the finished weld will depend upon the precision of this preheating process.
The Thermit® Portion is manufactured to produce steel with metallurgy compatible with the specific type of rail to be welded. On completion of the preheating, the container is fitted to the top of the moulds, the portion is ignited and the subsequent exothermic reaction produces the molten Thermitt Steel. The container incorporates an automatic tapping system enabling the liquid steel – which is at a temperature in excess of 2,500°C – to discharge directly into the weld cavity.
The welded joint is allowed to cool for a predetermined time before the excess steel and the mould material is removed from around the top of the rail with the aid of a hydraulic trimming device.
When cold the joint is cleaned of all debris, and the rail running surfaces are precision ground the profile. The finished weld must then be inspected before it is passed as ready for service.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

THERMIT เชื่อม: เชื่อม Thermit เป็นวิธีมีประสิทธิภาพ มือ ถือ สูงเข้าร่วมโครงสร้างเหล็กหนักส่วนเช่นราง หลักการกระบวนการหล่อ สูงความร้อนคุณสมบัติเข้า ทางโลหะ Thermit เหล็กทำให้กระบวนการเหมาะสำหรับการเชื่อมแข็ง เหล็กกล้าความแข็งสูงเช่นที่ใช้สำหรับรางทันสมัย เชื่อม Thermit เป็นกระบวนการเชื่อมมีฝีมือ และไม่ต้องปฏิบัติ โดยผู้ที่ไม่มีการฝึกอบรม และรับรองการใช้รายละเอียดการทำงานไว้สำหรับแต่ละกระบวนการของเรา แต่วิธีการเชื่อมทั้งหมดประกอบด้วยองค์ประกอบหลักที่ 6:ช่องว่างที่เตรียมไว้อย่างรอบคอบต้องผลิตระหว่างสองราว ต้องแล้วถูกต้องสอดคล้องโดยวิธี straightedges ให้ร่วมเสร็จแล้วจะตรง และแบนอย่างสมบูรณ์แบบแม่พิมพ์ทนไฟเกิดขึ้นล่วงหน้าซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตอย่างถูกต้องเหมาะกับรอบโพรไฟล์เฉพาะรถไฟ จะบีบรอบ ๆ ช่องว่างราง แล้ว ปิดผนึกในตำแหน่ง จากนั้นได้ประกอบอุปกรณ์สำหรับการค้นหาเขียน preheating และคอนเทนเนอร์ Thermittช่องเชื่อมที่เกิดขึ้นภายในแม่พิมพ์จะร้อนใช้เตาแก๊สมีเพลิง ด้วยแรงดันแก๊สตั้งค่าอย่างถูกต้องสำหรับเวลาที่กำหนด คุณภาพของการเชื่อมเสร็จแล้วจะขึ้นอยู่กับความแม่นยำของกระบวนการนี้ preheatingส่วน® Thermit ที่ผลิตในการผลิตเหล็กที่ มีโลหะผสมเข้ากันได้กับชนิดของรถไฟเพื่อทำเชื่อม ในความสมบูรณ์ของความหนืด คอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งที่ด้านบนของแม่พิมพ์ ส่วนเป็นการจุดประกาย และปฏิกิริยาคายความร้อนการผลิตเหล็ก Thermitt หลอมละลาย คอนเทนเนอร์ที่ใช้ระบบกรีดอัตโนมัติเปิดใช้เหล็กเหลว – ซึ่งเป็นที่อุณหภูมิเกิน 2,500 ° C – ปลดเข้าโพรงเชื่อมโดยตรงรอยต่อที่สามารถสำหรับเวลากำหนดไว้ล่วงหน้าก่อนเหล็กส่วนเกิน และวัสดุแม่พิมพ์จะถูกเอาออกจากรอบด้านการรถไฟด้วยความช่วยเหลือของเครื่องตัดไฮดรอลิเมื่อเย็นต่อจะสะอาดเศษทั้งหมด และรถไฟที่ใช้ ผิวจะพื้นดินความแม่นยำค่า เชื่อมเสร็จแล้วต้องแล้วจะตรวจสอบก่อนที่จะส่งผ่านเป็นพร้อมให้บริการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

THERMIT เชื่อม:
เชื่อม Thermit ที่มีประสิทธิภาพ, โทรศัพท์มือถือสูงวิธีการของการเข้าร่วมส่วนโครงสร้างเหล็กหนักเช่นราง หลักกระบวนการหล่อที่ความร้อนสูงและคุณสมบัติโลหะของเหล็ก Thermit ให้เหมาะกระบวนการสำหรับการเชื่อมความแข็งแรงสูงเหล็กความแข็งสูงเช่นที่ใช้สำหรับรางที่ทันสมัย.
Thermit เชื่อมเป็นกระบวนการเชื่อมที่มีทักษะและจะต้องไม่ถูกดำเนินการโดยทุกคน ที่ยังไม่ได้รับการฝึกอบรมและการรับรองที่จะใช้มัน.
คู่มือการใช้งานโดยละเอียดมีให้สำหรับแต่ละกระบวนการของเรา แต่วิธีการเชื่อมทั้งหมดประกอบด้วย 6 องค์ประกอบหลัก:
ช่องว่างที่เตรียมไว้อย่างต้องมีการผลิตระหว่างสองรางซึ่งจากนั้นจะต้องมีความถูกต้อง ชิดโดยวิธีการของ straightedges เพื่อให้แน่ใจว่าเสร็จแล้วร่วมกันเป็นอย่างดีตรงและแบน.
Pre-รูปแม่พิมพ์ทนไฟซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตอย่างถูกต้องพอดีกับรอบรายละเอียดที่เฉพาะเจาะจงรถไฟจะถูกบีบรอบรถไฟช่องว่างแล้วปิดผนึกอยู่ในตำแหน่ง อุปกรณ์สำหรับตำแหน่งเตาอุ่นและภาชนะ Thermitt เป็นที่ประกอบแล้ว.
ช่องเชื่อมที่เกิดขึ้นภายในแม่พิมพ์จะอุ่นโดยใช้เตาก๊าซเชื้อเพลิง Oxy กับแรงกดดันก๊าซตั้งอย่างถูกต้องเป็นเวลาที่กำหนด คุณภาพของการเชื่อมเสร็จแล้วจะขึ้นอยู่กับความแม่นยำของกระบวนการอุ่นนี้.
ส่วนThermit®เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในการผลิตเหล็กที่มีโลหะผสมเข้ากันได้กับประเภทเฉพาะของทางรถไฟที่จะเชื่อม เมื่อเสร็จสิ้นการอุ่น, ภาชนะที่มีการติดตั้งไปด้านบนของแม่พิมพ์ที่ส่วนที่มีการจุดประกายและปฏิกิริยาคายความร้อนตามมาผลิตเหล็กหลอมเหลว Thermitt ภาชนะที่รวมเอาระบบการกรีดอัตโนมัติเปิดใช้น้ำยากันสนิม - ซึ่งเป็นที่ที่อุณหภูมิในส่วนที่เกิน 2,500 ° C. - เพื่อจำหน่ายโดยตรงเข้าไปในโพรงเชื่อม
ข้อต่อเชื่อมที่ได้รับอนุญาตให้เย็นเป็นเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าก่อนที่จะมีเหล็กส่วนเกินและแม่พิมพ์ วัสดุที่ถูกลบออกจากรอบด้านบนของรถไฟด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ตัดไฮดรอลิได้.
เมื่อเย็นร่วมกันทำความสะอาดเศษทั้งหมดและพื้นผิวที่รถไฟวิ่งมีความแม่นยำพื้นรายละเอียด เชื่อมเสร็จแล้วจะต้องถูกตรวจสอบก่อนที่มันจะถูกส่งเป็นพร้อมสำหรับบริการ