Overall volumes average the figure

Overall volumes average the figure is closest to the last month. For route KVT the figure is better but still lower than allocation but not much and for route NTX the figure is still lower than allocation a lot due to this route long transit time more than route KVT and some client not prefer return container at UNITHAI terminal due to transportation is higher than at PAT.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยรวม ปริมาณเฉลี่ยตัวเลขได้ใกล้เคียงกับเดือนที่แล้ว สำหรับเส้นทาง KVT ตัวเลขจะดีขึ้น แต่ยังต่ำกว่าการปันส่วน แต่ไม่มาก และสำหรับเส้นทาง NTX ตัวเลขจะยังต่ำกว่าการปันส่วนมากเนื่องจากเวลาขนส่งยาวเส้นทางนี้มากกว่าเส้น KVT และบางไคลเอนต์ไม่ต้องเก็บคืนที่เทอร์มินัลของ UNITHAI เนื่องจากขนส่งจะสูงกว่าที่ PAT

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปริมาณโดยรวมเฉลี่ยตัวเลขใกล้เคียงกับเดือนที่ผ่านมา สำหรับ KVT เส้นทางตัวเลขจะดีกว่า แต่ก็ยังต่ำกว่าการจัดสรร แต่ไม่มากและ NTX เส้นทางตัวเลขยังคงต่ำกว่าการจัดสรรเป็นจำนวนมากอันเนื่องมาจากเส้นทางนี้เวลาการขนส่งนานกว่า KVT เส้นทางและลูกค้าไม่ชอบภาชนะกลับมาที่ บริษัท ยูนิไทยขั้วเนื่องจากบาง กับการขนส่งสูงกว่าที่กทท.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยรวมเฉลี่ยคิดเป็นปริมาณที่ใกล้เคียงกับเดือนที่ผ่านมา สำหรับเส้นทาง KVT รูปดีกว่า แต่ก็ยังต่ำกว่าการจัดสรรแต่ไม่มาก และ เส้นทาง ntx ตัวเลขยังต่ำกว่ามาก เนื่องจากการจัดสรรเส้นทางนี้ยาวพิเศษเวลามากกว่า KVT เส้นทางและลูกค้าไม่ได้ต้องการผลตอบแทนที่ terminal ภาชนะไฟฟ้าเนื่องจากการขนส่งที่สูงกว่าที่แพท