March/Leyton HouseNewey's first F1

March/Leyton House
Newey's first F1 design, the 1988 March 881, was far more competitive than many expected, with Ivan Capelli finishing second in Portugal, and even passing Alain Prost's McLaren-Honda turbo for the lead of the Japanese Grand Prix briefly on lap 16. Some critics, though, suggested his quest for aerodynamic perfection had compromised the team in other areas. Notably, team drivers Capelli and Maurício Gugelmin (and triple World Champion Jackie Stewart who tested the car for a series of video articles) all felt the driver's

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีนาคม/ยูเฮ้าส์ออกแบบ F1 แรกของ Newey, 1988 881 มีนาคม ได้แข่งขันมากกว่ามากคาดว่า กับ Ivan Capelli จบที่สองในโปรตุเกส และแม้กระทั่งผ่านไป Prost แมคลาเรนฮอนด้าเทอร์โบสำหรับลูกค้าเป้าหมายของกรังด์ปรีซ์ญี่ปุ่นสั้น ๆ บนตัก 16 นักวิจารณ์บาง แม้ว่า แนะนำเขาแสวงหาความสมบูรณ์แบบอากาศพลศาสตร์ได้โจมตีกลุ่มคนในพื้นที่อื่น ๆ ยวด ทีมไดรเวอร์ Capelli และ Maurício Gugelmin (และสามสจ๊วต Jackie แชมป์โลกผู้ทดสอบรถในชุดของบทความวิดีโอ) ทั้งหมดรู้สึกว่าไดรเวอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เดือนมีนาคม / เลย์ตันโอเฮ้าส์
ออกแบบ F1 Newey แรกของปี 1988 มีนาคม 881 ก็ยังห่างไกลมากขึ้นในการแข่งขันกว่าที่คาดไว้หลายกับอีวาน Capelli วินาทีสุดท้ายในโปรตุเกสและแม้กระทั่งผ่านแลงหญิงของเทอร์โบแม็คลาเรนฮอนด้าเพื่อนำของแกรนด์กรังปรีซ์ญี่ปุ่นสั้น ๆ บนตัก 16. นักวิจารณ์บางคนแม้ว่าข้อเสนอแนะการแสวงหาของเขาเพื่อความสมบูรณ์แบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้ทำลายทีมงานในพื้นที่อื่น ๆ ยวดไดรเวอร์ทีม Capelli และMaurício Gugelmin (และสามแชมป์โลกเฉินสจ๊วตที่ทดสอบรถสำหรับชุดของบทความวิดีโอ) ทั้งหมดรู้สึกของคนขับรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีนาคม / เลย์ตัน บ้าน
newey แรก F1 การออกแบบ , 1988 มีนาคม 881 , การแข่งขันมากขึ้นกว่าหลายคาด กับ อิวาน คัปเปลลีจบที่สองในโปรตุเกส และแม้ผ่านของอาแล็ง พร็อสต์ McLaren Honda Turbo สำหรับการนำของสั้น Grand Prix ญี่ปุ่นบนตัก 16 นักวิจารณ์บางคน แม้ว่า แนะนำการแสวงหาของเขาสำหรับความสมบูรณ์ให้ประนีประนอม ทีมในพื้นที่อื่น ๆ โดยเฉพาะทีม Capelli ไดรเวอร์และมอร์í CIO gugelmin ( และสามแชมป์โลกแจ็คกี้ สจ๊วต ที่ทดสอบรถสำหรับชุดของบทความวิดีโอ ) รู้สึกได้ของไดรเวอร์