Fig. 4. (a) Comparison of adsorptio

Fig. 4. (a) Comparison of adsorption–desorption curves of the original tyre char with those of the active carbon obtained for 1-h activation at 900 8C. (b) Evolution of the micropore and total pore volume during the activation process carried out at 850 8C.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูป 4 (ก) เปรียบเทียบการดูดซับ – คายออกโค้งมนของแบบ char:ยางเดิมกับของไส้ได้เปิดใช้ 1 h 900 8C. (ข) วิวัฒนาการของ micropore และรูขุมขนรวมปริมาณงานที่ทำ 850 8C.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ. 4. (ก) การเปรียบเทียบเส้นโค้งซับคายของถ่านยางเดิมที่มีผู้ใช้งานของคาร์บอนที่ได้รับสำหรับการเปิดใช้ 1-H ที่ 900 8C (ข) วิวัฒนาการของ micropore และปริมาณรูพรุนรวมในระหว่างขั้นตอนการเปิดใช้งานดำเนินการ 850 8C

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 4 ( ก ) การเปรียบเทียบการดูดซับและปลดปล่อยโค้งของถ่าน ยางเดิมกับบรรดาของคาร์บอนที่ใช้งานได้สำหรับการเปิดใช้งาน 1-h 900 8C ( B ) วิวัฒนาการของ micropore และปริมาณรูพรุนทั้งหมดในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการที่ 850 8C .