Global cargo theft risks as shown o

Global cargo theft risks as shown on the above map vary greatly from country to
country. Even within individual countries, risks can vary from region to region. On a
country-by-country basis, cargo theft threats, as most other criminal activity, are
typically rooted in social, economic and cultural conditions. The prevention of cargo
theft on a global scale requires intimate knowledge of incident trends on a regional
basis, as security programs and mitigation techniques do not always transfer
successfully from region to region.
Organizations must diligently gather intelligence and adapt their anti-theft programs to
address local threats. The purpose of this report is to outline the risk of cargo theft on a
global level, highlighting significant countries in the global supply chain in order to
assist industry decision-makers in determining their supply chain security needs.
According to data collected by FreightWatch International from numerous sources
across the globe, including but not limited to FreightWatch International’s own
databases, its customers, law enforcement agencies, industry organizations, insurance
industry sources and news reports, Mexico, Brazil, South Africa, the United States and
Russia are the countries most at risk for cargo theft globally.
Unless otherwise noted in this assessment report, when specific theft statistics are
noted in this assessment report those statistics are derived from FreightWatch
International’s own data based on cargo security services provided by FreightWatch
International to its customers. As such, total theft figures for a particular country or
region are likely higher than stated.
Please note that this assessment report expresses the opinions of FreightWatch
International based on the specific data reviewed. Global cargo theft circumstances
and risks can and do change, sometimes frequently and/or quickly, and in ways that
may make the facts and opinions expressed in this assessment report no longer
complete or valid. As such, the extent to which you rely on the facts and opinions
expressed in this assessment should be made entirely by you, in your sole discretion,
only after careful analysis of all relevant facts applicable to your business

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งสินค้าทั่วโลกความเสี่ยงขโมยดังแผนที่ข้างต้นแตกต่างกันมากจากประเทศที่จะ ประเทศ แม้ภายในแต่ละประเทศ ความเสี่ยงสามารถเปลี่ยนจากภูมิภาคภูมิภาค ในการ ประเทศโดยประเทศพื้นฐาน การคุกคามการขโมยสินค้า เป็นอาชญากรรมอื่น ๆ ส่วนใหญ่ เป็น โดยทั่วไปใช้ในสภาพสังคม เศรษฐกิจ และวัฒนธรรม การป้องกันการขนส่งสินค้า ขโมยในระดับสากลต้องการความรู้อย่างใกล้ชิดของแนวโน้มเหตุการณ์ในภูมิภาค พื้นฐาน โปรแกรมรักษาความปลอดภัยและลดปัญหาเทคนิคไม่เสมอถ่ายโอน สำเร็จจากภูมิภาคสู่ภูมิภาคองค์กรต้องหมั่นรวบรวมข่าวกรอง และปรับโปรแกรมการป้องกันการโจรกรรม คุกคามถิ่นที่อยู่ วัตถุประสงค์ของรายงานนี้คือ กรอบความเสี่ยงของการขโมยสินค้าในการ ระดับโลก ประเทศที่สำคัญในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกเพื่อเน้น ช่วยอุตสาหกรรมผู้ผลิตตัดสินใจในการกำหนดความต้องการความปลอดภัยห่วงโซ่อุปทานตามข้อมูลที่รวบรวม โดย FreightWatch นานาชาติจากหลายแหล่ง ทั่วโลก รวมทั้งแต่ไม่จำกัดถึง FreightWatch นานาชาติของตัวเอง ฐานข้อมูล ของลูกค้า หน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย องค์กรอุตสาหกรรม ประกันภัย แหล่งอุตสาหกรรมและข่าวรายงาน เม็กซิโก บราซิล แอฟริกาใต้ สหรัฐอเมริกา และ รัสเซียเป็นประเทศสุดเสี่ยงขโมยขนส่งสินค้าทั่วโลกแปลงในรายงานผลการประเมินนี้ เมื่อสถิติการโจรกรรม ในแบบประเมินนี้รายงานสถิติเหล่านั้นมาจาก FreightWatch ข้อมูลของนานาตามความปลอดภัยขนส่งโดย FreightWatch นานาชาติให้แก่ลูกค้า รวมเลขขโมยสำหรับบางประเทศเช่น หรือ ภูมิภาคมีแนวโน้มสูงกว่าที่ระบุไว้โปรดทราบว่า นี้รายงานผลการประเมินแสดงความคิดเห็นของ FreightWatch นานาชาติตามข้อมูลการตรวจทาน กรณีขโมยขนส่งสินค้าทั่วโลก ความเสี่ยงและสามารถ และเปลี่ยน แปลง บางครั้งบ่อย หรืออย่างรวดเร็ว และวิธีที่ อาจทำให้ข้อเท็จจริงและความคิดเห็นที่แสดงในรายงานผลการประเมินนี้ไม่ สมบูรณ์ หรือถูกต้อง เป็นเช่น ขอบเขตที่คุณอาศัยข้อเท็จจริงและความคิดเห็น แสดงในนี้ควรทำการประเมินทั้งหมด โดยคุณ ดุลยพินิจของคุณ หลังจากวิเคราะห์อย่างระมัดระวังของข้อเท็จจริงที่เกี่ยวข้องทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจของคุณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โลกสินค้าขโมยความเสี่ยงตามที่แสดงในแผนที่ข้างบน

แตกต่างกันอย่างมากจากประเทศประเทศ แม้ภายในแต่ละประเทศ ความเสี่ยงสามารถแตกต่างกันจากภูมิภาคในพื้นที่ ในประเทศโดยประเทศ
พื้นฐาน , ภัยคุกคามการโจรกรรมสินค้าเป็นส่วนใหญ่อื่น ๆกิจกรรมทางอาญามี
โดยปกติรากฐานของสังคม เศรษฐกิจและเงื่อนไขทางวัฒนธรรม การป้องกันสินค้า
การโจรกรรมในระดับโลกต้องมีความรู้ของแนวโน้มที่เกิดขึ้นในแต่ละภูมิภาค
เป็นโปรแกรมรักษาความปลอดภัยและเทคนิคการผ่อนคลายไม่เสมอโอน

เรียบร้อยแล้วจากภูมิภาคในพื้นที่ องค์กรต้องขยันรวบรวมข่าวกรอง และปรับโปรแกรมกันขโมยของ
ที่อยู่ภัยคุกคามภายใน วัตถุประสงค์ของรายงานนี้คือการร่างความเสี่ยงของการขโมยสินค้าใน
ระดับสากลไฮไลต์สำคัญประเทศในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกเพื่อช่วยในการกำหนด decision-makers
อุตสาหกรรมห่วงโซ่อุปทานความต้องการการรักษาความปลอดภัย .
ตามข้อมูลที่รวบรวมโดย freightwatch นานาชาติจากหลายแหล่ง
ทั่วโลกรวมถึง แต่ไม่ จำกัด freightwatch นานาชาติเอง
ฐานข้อมูลของลูกค้า การใช้กฎหมาย หน่วยงาน องค์กรอุตสาหกรรมประกัน
แหล่งอุตสาหกรรมและข่าวรายงาน เม็กซิโก บราซิล แอฟริกาใต้ สหรัฐอเมริกา และรัสเซีย เป็นประเทศ
ความเสี่ยงมากที่สุดสำหรับการขโมยสินค้าทั่วโลก .
เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่นในรายงานการประเมินนี้ เมื่อสถิติการโจรกรรมเฉพาะ
ที่ระบุไว้ในรายงานการประเมินนี้ สถิติเหล่านี้จะได้มาจาก freightwatch
ระหว่างประเทศของข้อมูลขึ้นอยู่กับสินค้าบริการรักษาความปลอดภัยโดย freightwatch
ระหว่างประเทศให้แก่ลูกค้า เช่น ตัวเลขที่ถูกขโมยทั้งหมดสำหรับประเทศใดประเทศหนึ่งหรือภูมิภาคมีแนวโน้มสูงกว่า

หมายเหตุ ระบุว่า รายงานการประเมินนี้เป็นการแสดงออกถึงความคิดเห็นของ freightwatch
ระหว่างประเทศบนพื้นฐานของข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงที่ทบทวน การขโมยสินค้าทั่วโลกสถานการณ์
และความเสี่ยงที่สามารถและจะเปลี่ยนบางครั้งบ่อยและ / หรือได้อย่างรวดเร็วและในรูปแบบที่
อาจทำให้ข้อเท็จจริงและความคิดเห็นที่แสดงในรายงานการประเมินอีกต่อไป
สมบูรณ์หรือถูกต้อง เช่น ขอบเขตที่คุณอาศัยข้อเท็จจริงและความคิดเห็น
แสดงออกในการประเมินนี้ควรจะทำทั้งหมด โดยคุณ ในดุลยพินิจแต่เพียงผู้เดียวของคุณ
หลังจากการวิเคราะห์ระมัดระวังของข้อเท็จจริงที่เกี่ยวข้องทั้งหมดสามารถใช้กับธุรกิจของคุณ