The participants were highly intere

The participants were highly interested in electric mobility usage as defined by early electric vehicle customers (i.e., earlyadopters according to Rogers, 2003). Participants’ interest in adopting new technologies possibly helps non-BEV drivers touse regenerative braking for the first time in a more courageous way, or their experience of the critical range situation leads to a faster eco-driving adoption process. The influence of certain personality traits on eco-driving adoption should be investigated in future research.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้เข้าร่วมประชุมมีความสนใจอย่างมากในการใช้งานการเคลื่อนไหวไฟฟ้าตามที่กำหนดโดยลูกค้ารถยนต์ไฟฟ้าต้น (เช่นต้น
adopters ตามโรเจอร์ส, 2003) ที่สนใจเข้าร่วมในการนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ อาจจะช่วยให้คนขับรถที่ไม่ใช่ BEV ที่จะ
ใช้เบรกเป็นครั้งแรกในทางที่กล้าหาญมากขึ้นหรือประสบการณ์ของพวกเขาที่สำคัญนำไปสู่สถานการณ์ช่วงที่จะเป็นกระบวนการที่ยอมรับได้เร็วขึ้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมขับรถ อิทธิพลของลักษณะบุคลิกภาพบางอย่างในการนำไปใช้เชิงนิเวศขับรถควรจะสอบสวนในการวิจัยในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้เข้าร่วมมีความสนใจอย่างมากในการใช้งานการเคลื่อนย้ายไฟฟ้าตามที่กำหนดไว้ในช่วงต้นของลูกค้ารถยนต์ไฟฟ้า (เช่นช่วงต้น
ตามที่โรเจอร์ส, ๒๐๐๓) ความสนใจของผู้เข้าร่วมในการนำเทคโนโลยีใหม่ๆไปช่วยให้ไดรเวอร์ที่ไม่ใช่ BEV สามารถ
ใช้การเบรกเป็นครั้งแรกในทางที่กล้าหาญมากขึ้นหรือประสบการณ์ของพวกเขาในสถานการณ์ช่วงที่สำคัญนำไปสู่กระบวนการการกระตุ้นสิ่งแวดล้อมที่เร็วขึ้น อิทธิพลของลักษณะบุคลิกภาพบางอย่างในการนำการขับขี่สิ่งแวดล้อมควรจะตรวจสอบในการวิจัยในอนาคต.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้เข้าร่วมที่สนใจในการใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่กำหนดโดยผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าก่อน
ตามโรเจอร์ 2003 ปี ผู้เข้าร่วมที่สนใจในการใช้เทคโนโลยีใหม่อาจช่วยให้ไม่ใช่ BEV ไดรเวอร์
เป็นครั้งแรกที่ใช้เบรครีไซเคิลในวิธีที่กล้าหาญมากขึ้นหรือประสบการณ์ของพวกเขาในช่วงวิกฤตนำไปสู่กระบวนการขับรถเร็วขึ้นในระบบนิเวศ ในการวิจัยในอนาคตเราต้องศึกษาอิทธิพลของบุคลิกภาพบางอย่างในการยอมรับการขับขี่เชิงนิเวศ