The original lifts from the second

The original lifts from the second to the third floor were supplied by Léon Edoux. A pair of 81 m (266 ft) hydraulic rams were mounted on the second level, reaching nearly halfway up to the third level. One lift car was mounted on top of these rams: cables ran from the top of this car up to sheaves on the third level and then back down to a second car. Each car only travelled half the distance between the second and third levels and passengers were required to change lifts halfway by means of a short gangway. The ten-ton cars held 65 passengers each

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลิฟท์เดิมจากที่สองชั้นสามขึ้นมา โดย Léon Edoux คู่ของ rams hydraulic 81 เมตร (266 ฟุต) ถูกติดตั้งในระดับที่สอง ถึง halfway เกือบถึงระดับสาม รถยกถูกติดตั้งบนรามส์เหล่านี้: สายวิ่งจากด้านบนของรถคันนี้ถึง sheaves ระดับสามและหลังจากนั้นลงรถที่สอง รถแต่ละเผื่อเวลาพักครึ่งระหว่างระดับสอง และสามเท่านั้น และผู้โดยสารจำเป็นต้องเปลี่ยนลิฟท์อยู่ตรงกลาง โดย gangway สั้น รถยนต์สิบตันขึ้น 65 ผู้โดยสารแต่ละ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลิฟท์จากเดิมที่สองชั้นสามที่ถูกจัดทำโดยLéon Edoux คู่ของ 81 เมตร (266 ฟุต) แกะไฮดรอลิถูกติดตั้งอยู่ในระดับที่สองถึงเกือบครึ่งหนึ่งขึ้นไปถึงระดับที่สาม รถยกหนึ่งถูกติดตั้งอยู่ด้านบนของแกะเหล่านี้: สายวิ่งจากด้านบนของรถคันนี้ขึ้นอยู่กับมัดในระดับที่สามแล้วกลับลงไปที่รถคันที่สอง รถทุกคันเดินทางเพียงครึ่งหนึ่งของระยะห่างระหว่างระดับที่สองและสามและผู้โดยสารที่ต้องเปลี่ยนลิฟท์ครึ่งหนึ่งโดยใช้วิธีการทางเดินสั้น ๆ รถสิบตันจัดขึ้น 65 ผู้โดยสารในแต่ละ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลิฟท์จากเดิม 2 ชั้น 3 ได้จัดโดย L é on edoux . คู่ของ 81 เมตร ( 266 ฟุต ) ไฮดรอลิก แกะติดในระดับที่สอง ถึงเกือบครึ่งถึง 3 ระดับ ยกที่หนึ่งรถถูกติดตั้งอยู่ด้านบนของตัวสายนี้วิ่งจากด้านบนของรถคันนี้ถึงฟ่อนในระดับที่สาม แล้วกลับไปเป็นคันที่สองรถแต่ละคันเดียวเดินทางครึ่งระยะทางระหว่างระดับที่สองและสาม และผู้โดยสารต้องเปลี่ยนยกครึ่งทางโดยวิธีการของทางเดินสั้นๆ รถสิบตันขึ้น 65 ผู้โดยสารแต่ละ