Traffic engineering[edit]Compared to network engineering, which adds r การแปล - Traffic engineering[edit]Compared to network engineering, which adds r ไทย วิธีการพูด

Traffic engineering[edit]Compared t

Traffic engineering[edit]
Compared to network engineering, which adds resources such as links, routers and switches into the network, traffic engineering targets changing traffic paths on the existing network to alleviate traffic congestion or accommodate more traffic demand.
This technology is critical when the cost of network expansion is prohibitively high and network load is not optimally balanced. The first part provides financial motivation for traffic engineering while the second part grants the possibility of deploying this technology.
Survivability[edit]
Network survivability enables the network to maintain maximum network connectivity and quality of service under failure conditions. It has been one of the critical requirements in network planning and design. It involves design requirements on topology, protocol, bandwidth allocation, etc.. Topology requirement can be maintaining a minimum two-connected network against any failure of a single link or node. Protocol requirements include using dynamic routing protocol to reroute traffic against network dynamics during the transition of network dimensioning or equipment failures. Bandwidth allocation requirements pro-actively allocate extra bandwidth to avoid traffic loss under failure conditions. This topic has been actively studied in conferences, such as the International Workshop on Design of Reliable Communication Networks.[3]
Tools[edit]
There are a wide variety of tools available for network planning and design depending on the technologies being used. These include
• Network Configuration Tool
• OPNET
• NetSim
• Alcatel lucent 1390 for optical networks
• EDX Wireless Network Planning Tool




0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
วิศวกรรมจราจร [แก้]เมื่อเทียบกับวิศวกรรมเครือข่าย ซึ่งเพิ่มทรัพยากรเช่นลิงค์ เราเตอร์ และสวิตช์ในเครือข่าย เป้าหมายวิศวกรรมจราจรการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรบนเครือข่ายที่มีอยู่เพื่อบรรเทาการจราจร หรือรองรับความต้องการเพิ่มเติมเทคโนโลยีนี้เป็นสิ่งสำคัญเมื่อต้นทุนของการขยายเครือข่ายสูงพิมพ์ และเครือข่ายที่โหลดไม่สมดุลย์อย่างเหมาะสม ส่วนแรกให้แรงจูงใจทางการเงินสำหรับวิศวกรรมการจราจรในขณะที่ส่วนที่สองให้เป็นไปได้ของการปรับใช้เทคโนโลยีนี้อยู่รอด [แก้]อยู่รอดเครือข่ายทำให้เครือข่ายเพื่อเชื่อมต่อเครือข่ายที่สูงสุดและคุณภาพของการบริการภายใต้เงื่อนไขล้มเหลว จะได้รับความสำคัญอย่างใดอย่างหนึ่งในเครือข่ายวางแผนและออกแบบ เกี่ยวข้องกับความต้องการออกจากโทโพโลยี โพรโทคอล วิดธ์ ฯลฯ ... ความต้องการโทโพโลยีสามารถการรักษาขั้นต่ำสองการเชื่อมต่อเครือข่ายกับความล้มเหลวของการเชื่อมโยงเดียวหรือโหน ข้อกำหนดโพรโทคอลรวมถึงเส้นทางการจราจรกับ dynamics เครือข่ายในระหว่างการเปลี่ยนแปลงของความล้มเหลวในการวัดขนาดหรืออุปกรณ์เครือข่ายที่ใช้โพรโทคอสายงานการผลิตแบบไดนามิก การจัดสรรแบนด์วิดท์ลักษณ์จัดสรรแบนด์วิดท์ที่เพิ่มเติมเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียการจราจรภายใต้เงื่อนไขล้มเหลว หัวข้อนี้ได้รับการศึกษาอย่างแข็งขันในการประชุม เช่นการประชุมเชิงปฏิบัติการนานาชาติในการออกแบบการสื่อสารเครือข่าย [3]เครื่องมือ [แก้]มีความหลากหลายของเครื่องมือสำหรับเครือข่ายวางแผนและออกแบบขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่ใช้ เหล่านี้รวมถึง•เครื่องมือการกำหนดค่าเครือข่าย• OPNET• NetSim• Alcatel ที่ lucent 1390 สำหรับเครือข่ายออปติคอล•เห็น EDX เครือข่ายไร้สายวางแผนเครื่องมือ
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
วิศวกรรมจราจร [แก้ไข]
เมื่อเทียบกับวิศวกรรมเครือข่ายซึ่งจะเพิ่มทรัพยากรเช่นการเชื่อมโยงเราเตอร์และสวิทช์เข้าสู่เครือข่ายการจราจรเป้าหมายวิศวกรรมการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรบนเครือข่ายที่มีอยู่เพื่อบรรเทาความแออัดของการจราจรหรือรองรับความต้องการการจราจรมากขึ้น.
เทคโนโลยีนี้เป็นสิ่งสำคัญเมื่อ ค่าใช้จ่ายของการขยายเครือข่ายสูงสาหัสและโหลดเครือข่ายที่ไม่สมดุลได้อย่างดีที่สุด ส่วนแรกให้แรงจูงใจทางการเงินสำหรับวิศวกรรมจราจรในขณะที่ส่วนที่สองจะเป็นการให้ความเป็นไปได้ของการปรับใช้เทคโนโลยีนี้.
รอด [แก้ไข]
รอดเครือข่ายช่วยให้เครือข่ายในการรักษาเชื่อมต่อเครือข่ายสูงสุดและคุณภาพของการบริการภายใต้เงื่อนไขความล้มเหลว จะได้รับหนึ่งในความต้องการที่สำคัญในการวางแผนเครือข่ายและการออกแบบ มันเกี่ยวข้องกับความต้องการการออกแบบใน topology โปรโตคอลการจัดสรรแบนด์วิดธ์ ฯลฯ .. ความต้องการของโทโพโลยีสามารถรักษาขั้นต่ำเครือข่ายสองที่เชื่อมต่อกับความล้มเหลวของการเชื่อมโยงเดียวหรือโหนดใด ๆ ต้องการโปรโตคอลรวมถึงการใช้เส้นทางโปรโตคอลแบบไดนามิกเพื่อเปลี่ยนเส้นทางการจราจรกับการเปลี่ยนแปลงของเครือข่ายในช่วงการเปลี่ยนแปลงของขนาดเครือข่ายหรืออุปกรณ์ความล้มเหลว ต้องการจัดสรรแบนด์วิดโปรแข็งขันจัดสรรแบนด์วิดธ์เป็นพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียการจราจรภายใต้เงื่อนไขความล้มเหลว หัวข้อนี้ได้รับการศึกษาอย่างแข็งขันในการประชุมเช่นการประชุมเชิงปฏิบัติการระหว่างประเทศเกี่ยวกับการออกแบบเครือข่ายการสื่อสารที่เชื่อถือได้. [3]
เครื่องมือ [แก้ไข]
มีความหลากหลายของเครื่องมือที่สามารถใช้ได้สำหรับการวางแผนและการออกแบบเครือข่ายขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่ถูกนำมาใช้เป็น เหล่านี้รวมถึง
•เครื่องมือการกำหนดค่าเครือข่าย
• OPNET
• NetSim
• Alcatel LUCENT 1390 สำหรับเครือข่ายออปติคอล
•เครื่องมือการวางแผน EDX เครือข่ายไร้สาย




การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
[ แก้ไข ] วิศวกรรมการจราจรเมื่อเทียบกับเครือข่ายวิศวกรรม ซึ่งเพิ่มทรัพยากรเช่นการเชื่อมโยง , เราเตอร์และสวิตช์ในเครือข่ายเป้าหมายวิศวกรรมการจราจรเปลี่ยนเส้นทางการจราจรบนเครือข่ายที่มีอยู่ เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจร หรือ รองรับ ความต้องการการจราจรมากขึ้นเทคโนโลยีนี้เป็นสิ่งจำเป็นเมื่อค่าใช้จ่ายของการขยายเครือข่ายเป็น prohibitively สูงและโหลดเครือข่ายไม่ได้ดีที่สุดที่สมดุล ส่วนแรกมีแรงจูงใจทางการเงินสำหรับวิศวกรรมการจราจรในขณะที่ส่วนที่สองจะมอบโอกาสของการปรับใช้เทคโนโลยีนี้ความสามารถ [ แก้ไข ]ความสามารถเครือข่ายช่วยให้เครือข่ายเพื่อรักษาการเชื่อมต่อเครือข่ายสูงสุดและคุณภาพของบริการ ภายใต้เงื่อนไขความล้มเหลว มันก็เป็นหนึ่งในความต้องการที่สำคัญในการวางแผนเครือข่ายและการออกแบบ มันเกี่ยวข้องกับความต้องการในการออกแบบโครงสร้าง , โปรโตคอล , การจัดสรรแบนด์วิดท์ ฯลฯ ความต้องการโครงสร้างสามารถรักษาอย่างน้อยสองเชื่อมต่อเครือข่ายกับความล้มเหลวของการเชื่อมโยงเดียวหรือโหนด ความต้องการขั้นตอนรวมถึงการใช้โปรโตคอลเส้นทางแบบไดนามิกเพื่อตรวจการจราจรกับพลวัตของเครือข่ายในระหว่างการปรับขนาดเครือข่าย หรืออุปกรณ์ความล้มเหลว การจัดสรรแบนด์วิดท์ความต้องการโปรอย่างแข็งขันจัดสรรแบนด์วิดธ์พิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรการสูญเสียภายใต้เงื่อนไขความล้มเหลว หัวข้อนี้ได้รับงานศึกษาในการประชุม เช่น การประชุมเชิงปฏิบัติการนานาชาติในการออกแบบของเครือข่ายการสื่อสารที่เชื่อถือได้ [ 2 ]เครื่องมือ [ แก้ไข ]มีความหลากหลายของเครื่องมือที่สามารถใช้ได้สำหรับการวางแผนและออกแบบเครือข่ายขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่ใช้ เหล่านี้รวมถึง- ปรับแต่งเครื่องมือเครือข่ายบริการ opnetบริการ netsimAlcatel - Lucent 1390 สำหรับเครือข่ายออปติคอลบริการระบบเครือข่ายไร้สายวางแผนเครื่องมือการวัด
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: