Since EVs have controllable chargin

Since EVs have controllable charging rate, they can be considered as controllable loads in grid
system or even distributed energy storage units when vehicleto-grid (V2G) is available [8], which can further benefit the grid system with demand response or load following [1], [2], [5].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตั้งแต่ฟ้ามีอัตราการชาร์จที่ควบคุมได้ พวกเขาถือได้ว่าเป็นสามารถควบคุมโหลดในเส้นตารางระบบหรือแม้แต่กระจายพลังงานหน่วยเก็บ vehicleto ตาราง (V2G) เมื่อ มี [8] , ซึ่งสามารถได้รับประโยชน์เพิ่มเติมระบบกริดกับตอบสนองความต้องการหรือโหลดต่อไปนี้ [1], [2], [5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตั้งแต่ EVs มีอัตราการชาร์จควบคุมพวกเขาสามารถได้รับการพิจารณาเป็นโหลดควบคุมในตาราง
ระบบหรือการกระจายแม้กระทั่งหน่วยจัดเก็บข้อมูลพลังงานเมื่อ vehicleto ตาราง (V2G) มีให้บริการ [8] ซึ่งต่อไปจะได้รับประโยชน์ระบบกริดที่มีการตอบสนองความต้องการหรือโหลดต่อไปนี้ [ 1], [2], [5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื่องจากมีอัตราการชาร์จรถไฟฟ้า ก็ถือว่าควบคุมได้ โหลด ใน ตารางหรือแม้แต่การกระจายระบบหน่วยเก็บพลังงานเมื่อ vehicleto กริด ( v2g ) สามารถใช้ได้ [ 8 ] ซึ่งสามารถเพิ่มเติมประโยชน์ของระบบกริดที่มีความต้องการการตอบสนองหรือโหลดต่อไปนี้ [ 1 ] , [ 2 ] , [ 5 ]