4.1 Shift types and smooth curveOne

4.1 Shift types and smooth curve
One may postulate three kinds of state transition
as follows. Shift is conducted by disengaging
one clutch and by engaging another clutch with
different ratios. Smooth slip (speed) shift occurs
first, which tries to make the slip speed of new
clutch change from its initial speed to zero in a
smooth manner.
During shift, the clutch torque is decided entirely
by the applied pressure. However, the engaged
clutch torque is independent of the actuating
pressure. It generally decreases after upshift. So,
changing the clutch torque from old engaged
torque, TEo, to new engaged torque, TEn> smoothly
while satisfying the shift condition may accomplish
the shift process. This will be called the
smooth (engaged clutch) torque shift.
Substituting Eqs. (8b) - (8c) to Eq. (14b) , a
dynamic shift condition in terms of the vehicle
acceleration gives The vehicle acceleration before and after the
shift is given by Eq. (15). It generally decreases
after upshift. Thus, moving the vehicle from its
initial acceleration to the final state smoothly
while satisfying condition (20) will be called the
smooth (vehicle) acceleration shift.
Now, let us consider what is the smooth transition
from one state to another while satisfying the
shift condition. In the context of variational calculus,
the problem may be written It is difficult to find the analytical solution for
this problem. As an approximation of a smooth
function solution, cycloidal curve (21) may be
chosen. It is shown in Fig. 3 (a) where Yo and Yn

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.1 ประเภทกะและเส้นโค้งเรียบหนึ่งอาจสมมุติสามชนิดของการเปลี่ยนสถานะดังต่อไปนี้ กะจะดำเนินการโดยปล่อยหนึ่งคลัชและคลัทช์โดยมีส่วนร่วมกับอีกอัตราส่วนที่แตกต่างกัน ใบเรียบ (ความเร็ว) การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นครั้งแรกที่พยายามที่จะทำให้ความเร็วของใบใหม่การเปลี่ยนแปลงคลัทช์จากความเร็วในการเริ่มต้นที่จะเป็นศูนย์ในลักษณะที่เรียบ. ในช่วงกะแรงบิดคลัทช์จะตัดสินใจอย่างสิ้นเชิงจากความดันที่ใช้ อย่างไรก็ตามการร่วมแรงบิดคลัทช์เป็นอิสระจาก actuating ความดัน โดยทั่วไปลดลงหลังจากที่ upshift ดังนั้นการเปลี่ยนคลัทช์แรงบิดจากการทำงานเก่าแรงบิดTeo เพื่อร่วมแรงบิดใหม่สิบ> ได้อย่างราบรื่นในขณะที่ความพึงพอใจของการเปลี่ยนแปลงสภาพอาจบรรลุกระบวนการเปลี่ยนแปลง นี้จะถูกเรียกว่าเรียบ (หมั้นคลัทช์) การเปลี่ยนแปลงแรงบิด. แทน EQS (8b) - (8c) เพื่อสม (14b) ซึ่งเป็นสภาพการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกในแง่ของรถเร่งความเร็วให้เร่งรถก่อนและหลังการเปลี่ยนแปลงจะได้รับจากสมการ (15) โดยทั่วไปลดลงหลังจากที่ upshift ดังนั้นการเคลื่อนย้ายรถจากที่เร่งความเร็วเริ่มต้นไปยังรัฐสุดท้ายได้อย่างราบรื่นในขณะที่ความพึงพอใจสภาพ(20) จะได้รับการเรียกว่าเรียบ(รถ) กะเร่ง. ตอนนี้ให้เราพิจารณาสิ่งที่เป็นราบรื่นจากรัฐหนึ่งไปในขณะที่อีกพอใจการเปลี่ยนแปลงสภาพ. ในบริบทของแคลคูลัส variational ที่ปัญหาที่เกิดขึ้นอาจจะเขียนมันเป็นเรื่องยากที่จะหาวิธีการแก้ปัญหาการวิเคราะห์สำหรับปัญหานี้ ในฐานะที่เป็นประมาณของเรียบวิธีการแก้ปัญหาการทำงานของเส้นโค้ง cycloidal (21) อาจจะได้รับการแต่งตั้ง มันแสดงให้เห็นในรูป 3 (ก) ที่โย่และ Yn

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.1 เปลี่ยนชนิดและ
โค้งเรียบหนึ่งอาจทึกทักเอาว่าสามชนิดของการเปลี่ยนแปลง
สถานะดังนี้ กะจะดำเนินการโดยกำลังปล่อยยาน
หนึ่งหนีบ และ โดยการหนีบอีก
อัตราส่วนที่แตกต่างกัน เรียบลื่น ( ความเร็ว ) กะเกิดขึ้น
ครั้งแรกที่พยายามที่จะทำให้ใบเปลี่ยนคลัชใหม่ความเร็วความเร็วเริ่มต้นของมัน
จากศูนย์ในลักษณะเรียบ
.
ในระหว่างเปลี่ยนคลัชแรงบิดตัดสินใจทั้งหมด
โดยการใช้ความดัน อย่างไรก็ตาม หมั้น
คลัทช์แรงบิดเป็นอิสระของ actuating
ความดัน โดยทั่วไปลดลง หลังจาก upshift . ดังนั้น การเปลี่ยนคลัชบิดจาก

เก่าร่วมบิด เตียว , ใหม่ร่วมบิด สิบ > อย่างราบรื่น
ในขณะที่พอใจกะภาพอาจบรรลุ
กระบวนการเปลี่ยน นี้จะเรียกว่า
เรียบ ( หมั้นคลัทช์ ) กะแรงบิด
แทน EQS .( 8B ) - ( 8B ) อีคิว ( 14b ) ,
เงื่อนไขเปลี่ยนแบบไดนามิกในแง่ของยานพาหนะ
เร่งให้รถเร่งก่อนและหลัง
กะให้อีคิว ( 15 ) โดยทั่วไปลดลง
หลังจาก upshift . ดังนั้น การย้ายรถจากการเริ่มต้นของรัฐบาลได้อย่างราบรื่น

สุดท้ายในขณะที่พอใจเงื่อนไข ( 20 ) จะเรียกว่า
เรียบ ( รถยนต์ ) กะ เร่ง
ตอนนี้ให้เราพิจารณาสิ่งที่เป็นราบรื่น
จากรัฐหนึ่งไปยังอีกขณะที่ภิรมย์
เปลี่ยนเงื่อนไข ในบริบทของแคลคูลัสแปรผัน
, ปัญหาอาจจะเขียนมันเป็นเรื่องยากที่จะหาโซลูชันการวิเคราะห์
ปัญหานี้ เป็นค่าประมาณของโซลูชั่นการทำงานเรียบโค้ง cycloidal

( 21 ) อาจจะเลือก ก็จะแสดงในรูปที่ 3 ( ก ) ที่โยและใน