Abstract – The aim of this paper is

Abstract – The aim of this paper is to present a new fuzzy
control scheme for real time drive efficiency improvement by
the adaptive flux reduction at light loads during steady states
and by the optimum flux recovery during transient states. The
optimum flux recovery instead of the rated flux does not
sacrifice the drive dynamic response since the torque capacity
remains the same and accelerates the search convergence in
steady states. The control scheme is cooperated with an
Indirect-Field-Oriented-Control (IFOC) motor drive.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นามธรรม – จุดประสงค์ของเอกสารนี้คือการ นำเสนอใหม่ปุย
ควบคุมแผนการปรับปรุงประสิทธิภาพในการขับรถเวลาจริงโดย
ลดฟลักซ์แบบอะแดปทีฟที่ไฟโหลดระหว่างอเมริกา steady
และการฟื้นตัวของไหลที่เหมาะสมระหว่างอเมริกาชั่วคราว ใน
ฟลักซ์สูงกู้คืนแทนที่จะไหลได้รับคะแนนไม่
การตอบสนองแบบไดนามิกไดรฟ์เสียสละตั้งแต่กำลังแรงบิด
ยังคงเหมือนเดิม และเพิ่มความเร็วการบรรจบกันของค้นหาใน
steady อเมริกา แผนควบคุมจะร่วมมือกับการ
ทางอ้อม--เน้นตัวควบคุมเขต (IFOC) มอเตอร์ไดรฟ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นามธรรม - เป้าหมายของเอกสารนี้คือเพื่อนำเสนอโครงการ
ซึ่งจะช่วยควบคุมการทำงานด้วยระบบ Fuzzy Logic ใหม่สำหรับการปรับปรุง ประสิทธิภาพ การขับรถแบบเรียลไทม์โดยการปรับลด Flux
ซึ่งจะช่วยปรับตัวได้ที่โหลดในระหว่างรัฐอย่างต่อเนื่องและจากการฟื้นตัว
ซึ่งจะช่วยท้องร่วงที่เหมาะสมในระหว่างรัฐชั่วคราว การกู้คืนข้อมูลท้องร่วงที่เหมาะสม
แทนของท้องร่วงที่ได้รับจะไม่
ซึ่งจะช่วยเป็นเครื่องบูชาการตอบสนองแบบไดนามิกขับรถมาตั้งแต่ความจุที่แรงบิด
ยังคงเหมือนเดิมและเร่งความเร็วการผสมผสานการค้นหาใน
รัฐอย่างต่อเนื่อง. การควบคุมที่มีโครงการให้ความร่วมมือด้วยการขับรถมอเตอร์ที่
indirect-field - oriented-control ( ifoc )