Your morning meeting was cancelled,

Your morning meeting was cancelled, so your car resets your alarm, giving you an extra hour of sleep. Once awake, you ease in behind the wheel, where you are greeted by your personal assistant. Call him "Robby." Robby automatically plays the same music that was streaming in your home, heating the interior to your preferred temperature and switching off the house lights as the car pulls away. As you drive, Robby monitors your heart rate to anticipate stress.

This may seem like a scene from a futuristic movie, but it's the real thing. The Ford Evos Concept Car — which stores information in the Cloud for ultimate connectivity — could hit the road within a decade, according to some experts, with the various technologies being rolled out in stages. "This car shows the future of where Ford is going," said Jim Buczkowski, Ford Motor Company's director of electronics research. The car is one of many that engineers are pilot testing today for the highways of tomorrow.

RELATED: 8 Incredible Cars Driven by the World’s Richest People

For today's millennials, who will comprise the bulk of future buyers, the freedom of driving has been replaced with the freedom of sharing information with their friends, so allowing drivers to remain connected will be a focus, says Mark West, chair of transportation design at The College for Creative Studies. In June, Apple announced that it is working with several large auto makers to use Siri for voice activation. Mercedes-Benz is already using it in its new A-Class.


But all these high-tech advancements will not come cheap. Self-driving cars — already on the road for testing in Nevada and available within the next 10 to 15 years to consumers — will also initially be pricier offerings. The federal government is currently working with car makers to provide equipment on transportation signals as well as in cars that can communicate with each other to avoid accidents. This year, the Department of Transportation (DOT), in conjunction with the University of Michigan Transportation Research Institute, will be deploying 2,800 vehicles on the streets of Ann Arbor this month to test the technology, a project that alone costs $25 million, with approximately 80 percent funded by DOT.

Among the most radical departures is Volkswagen's hover car, a two-seater, zero-emission vehicle that flies just slightly above the ground, unveiled this year and designed for the Chinese market. Simon Loasby, director of design at Volkswagen China, says there are no current plans to create this kind of car for the masses, as that would require a "sea change in how people think about automotive mobility, as well as tremendous investments" in research and development and infrastructure. He said the goal was to better understand the needs of the Chinese people and develop auto innovations to satisfy those needs. Gabriel Shenhar, senior auto test engineer for Consumer Reports, says he imagines the hover car as a solution for a select group of consumers in urban environments, but says it's not practical for most people.

RELATED: Detroit Auto Show: Small Cars Are Sexy Again

Luxury buyers will continue to be the main market for electric vehicles, at least until there are major breakthroughs in battery technology. The vehicles are well equipped, and appeal to a more premium audience, said VanNieuwkuyk. A case in point is Tesla, which received 30,000 orders for its new four door electric Model S that retails for $50,000.


Fuel cell cars, zero-emission cars powered by hydrogen, have better range than electric vehicles — closer to 100 miles — but the current $200,000-plus sticker price isn't expected to significantly decrease beyond $50,000, says, Mike Omotoso, senior manager, global powertrain at LMC Automotive, nor has there yet been a commitment by the government to provide the fueling stations needed to create the infrastructure for the cars.

The People’s Car
But while affluent drivers will be the main beneficiaries of high-tech advancements in the near future, consumers on a budget will also see improvements. Mike VanNieuwkuyk, executive director of global automotive at J.D. Power and Associates, says more vehicles will accommodate smart phones, displaying the driver's favorite apps. MirrorLink, developed by Nokia, and backed by a dozen car companies, allows a driver to plug a phone into the USB port, where information is displayed in the center screen of the car. It's due in large volume by 2014, not just as a luxury technology, even in early rollouts.

Tough fuel economy requirements, mandating that car makers get an average of 54 miles per gallon across their entire fleet by 2025 will mean that there will be far more fuel efficient offerings for consumers. And, as car makers succeed in significantly ratcheting up the fuel economy of gas-powered engines, those cars will continue to attract the budget buyer, says Omotoso. He predicts a plethora of gas-powered cars that could get up to 40 miles per gallon.

Cars are also getting smaller. Scion introduced the iQ at this year’s Detroit Auto Show, calling it the “smallest four-seater on the market,” weighing a mere 2,127 pounds and retailing for $15,265. Volkswagen and Mercedes also unveiled concepts for tiny two-seaters. There’s even the bare-bones, $2,500 gas-powered Nano from India that’s been called the “People’s Car” — though Omotoso believes it is too primitive to hold sway in the U.S.

Electric car makers are also looking to appeal to a more mainstream audience. Tesla, for example, is known for their pricy electric sports cars, but plans to release a third generation of the four-door electric Model S by 2016 that will retail for $30,000. "Tesla is meant to be a brand and product for all," says spokeswoman Christina Ra. David Cole, chairman emeritus of the Center for Automotive Research, says EVs will begin to decline in price as a whole, since he believes that within five to 10 years, battery technology will become more economical, putting these vehicles in the reach of more mainstream buyers.

Over the next 10 to 20 years, hybrids will also come down in price, making them comparable to gas-powered vehicles, and attractive to budget buyers as well, says Bruce M. Belzowski, an assistant research scientist for the Transportation Research Institute. For Ford products in particular, buyers of all income levels will have several choices, says Alan Hall, a Ford spokesman. "You will pick the car you want and choose the powertrain that makes the most sense for your wallet," he says.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เช้าประชุมของคุณถูกยกเลิก เพื่อรถของคุณตั้งค่าใหม่ของคุณปลุก ให้เพิ่มชั่วโมงของการนอนหลับ เมื่อตื่นตัว คุณช้า ๆ หลังล้อ ที่คุณได้รับการต้อนรับผู้ช่วยส่วนตัวของคุณ เรียก "ล็อบบี้" ล็อบบี้เล่นเพลงเดียวกันที่ส่งกระแสข้อมูลในบ้านของคุณ ความร้อนภายในอุณหภูมิที่ต้องการของคุณ และปิดไฟบ้านเป็นรถดึงไป โดยอัตโนมัติ เป็น drive ร็อบบี้ตรวจสอบอัตราการเต้นหัวใจของคุณตัดความเครียดนี้อาจดูเหมือนฉากจากภาพยนตร์มากมาย แต่มันเป็นสิ่งจริง รถแนวคิดฟอร์ด Evos — ซึ่งเก็บข้อมูลในเมฆสำหรับการเชื่อมต่อที่ดีที่สุด — สามารถตีถนนภายในทศวรรษที่ผ่านมา ตามผู้เชี่ยวชาญบาง มีเทคโนโลยีต่าง ๆ ที่ถูกรีดออกในขั้นตอนการ "รถคันนี้แสดงในอนาคตของฟอร์ดไม่ไปไหน กล่าวว่า จิม Buczkowski ฟอร์ดมอเตอร์ บริษัทของกรรมการวิจัยอิเล็กทรอนิกส์ รถยนต์เป็นหนึ่งในหลายวิศวกรนำร่องทดสอบวันนี้หลวงของวันพรุ่งนี้ ที่เกี่ยวข้อง: 8 มากรถยนต์ขับเคลื่อน โดยคนรวยที่สุดในโลก สำหรับวันนี้ millennials ซึ่งจะประกอบด้วยกลุ่มของผู้ซื้อในอนาคต เสรีภาพในการขับรถได้ถูกแทนที่ ด้วยเสรีภาพในการใช้ข้อมูลร่วมกันกับเพื่อนของพวกเขา ดังนั้นโปรแกรมควบคุมช่วยให้การเชื่อมต่อจะได้โฟกัส ว่า หมายตะวันตก เก้าอี้ออกแบบขนส่งที่วิทยาลัยที่ศึกษาความคิดสร้างสรรค์ ในเดือนมิถุนายน แอปเปิ้ลประกาศว่า เป็นการทำงานกับผู้ผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่หลายใช้สิริสำหรับเปิดใช้งานเสียง เมอร์เซเดส-เบนซ์แล้วใช้มันในเอคลาสตัวใหม่อยู่แต่ก้าวหน้าสูงทั้งหมดเหล่านี้จะได้มาราคาถูก ตนเองขับขี่รถยนต์ซึ่งอยู่บนถนนทดสอบ ในเนวาดา และพร้อมใช้งานภายในอีก 10-15 ปีให้กับผู้บริโภค — ยังเริ่มจะเหนื่อย pricier ขนาด รัฐบาลกำลังทำงานกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อให้อุปกรณ์ในการขนส่งสัญญาณเช่นในรถยนต์ที่สามารถสื่อสารกับแต่ละอื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ปีนี้ แผนกของขนส่ง (จุด), ร่วมกับมหาวิทยาลัยมิชิแกน สถาบันวิจัยการขนส่ง จะได้ปรับใช้ 2800 ยานพาหนะบนท้องถนนของ Ann Arbor เดือนนี้ทดสอบเทคโนโลยี โครงการเดียวที่ค่าใช้จ่าย $25 ล้าน มีประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ได้รับการสนับสนุน โดยจุดในบรรดาขาออกที่รุนแรงที่สุดคือรถโฮเวอร์โฟล์คสวาเกน นั่ง รถศูนย์มลพิษที่ลอยเหนือพื้นดิน เปิดตัวปีนี้ และออกแบบสำหรับตลาดจีนเพียงเล็กน้อย Simon Loasby ผู้อำนวยการที่โฟล์คสวาเก้นจีน การออกแบบกล่าวว่า มีแผนสร้างรถมวลชน ชนิดนี้ปัจจุบันเป็นที่ต้องการ "ซีเปลี่ยนแปลงในวิธีที่ทำให้คนคิดว่า เกี่ยวกับยานยนต์เคลื่อน ตลอดจนการลงทุนมหาศาล" ในงานวิจัย และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เขากล่าวว่า เป้าหมายก็คือการ เข้าใจความต้องการของคนจีนดีขึ้น และพัฒนานวัตกรรมรถยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านั้น Gabriel Shenhar วิศวกรทดสอบอาวุโสอัตโนมัติสำหรับรายงานผู้บริโภค กล่าวว่า เขาจินตนาการ-รถโฮเวอร์เป็นโซลูชันสำหรับกลุ่มที่เลือกของผู้บริโภคในสภาพแวดล้อมเมือง แต่ว่า ไม่เหมาะสำหรับคนส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้อง: ดูรถยนต์ดีทรอยต์: รถยนต์เล็กเซ็กซี่อีกครั้ง ผู้ซื้อหรูจะยังคงเป็นตลาดหลักสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า น้อยจนกว่าจะมีหลักนวัตกรรมใหม่ในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ยานเป็นอย่างดี และดึงดูดผู้ชมพรีเมี่ยมมากขึ้น กล่าวว่า VanNieuwkuyk กรณีในจุดคือ Tesla, S รุ่นไฟฟ้าที่ขายปลีกสำหรับ $50000 ประตู 4 ของใหม่สั่ง 30000 ที่ได้รับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง มลพิษเป็นศูนย์รถยนต์ที่ขับเคลื่อน ด้วยไฮโดรเจน มีช่วงดีกว่ายานพาหนะไฟฟ้า — ใกล้ 100 ไมล์ — แต่สติ๊กเกอร์ราคา $200,000-plus ปัจจุบันไม่ต้องลดมากเกิน $50000 กล่าว ว่า ไมค์ Omotoso ผู้จัดการอาวุโส powertrain สากลที่ LMC ยานยนต์ ไม่มียังมีความมุ่งมั่น โดยรัฐบาลให้สถานี fueling ที่จำเป็นในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์รถยนต์ของประชาชนแต่ในขณะที่แต่ละโปรแกรมควบคุมจะได้รับผลประโยชน์หลักของก้าวหน้าสูงในอนาคต ในงบประมาณที่ผู้บริโภคจะเห็นการปรับปรุง ไมค์ VanNieuwkuyk กรรมการบริหารของโลกยานยนต์ J.D. Power และสมาคม ว่า ยานพาหนะอื่น ๆ ที่จะรองรับโทรศัพท์สมาร์ท ปพลิเคชันที่ชื่นชอบของโปรแกรมควบคุมการแสดง MirrorLink พัฒนา โดยโนเกีย และสนับสนุนจากบริษัทรถโหล โปรแกรมควบคุมการต่อสายโทรศัพท์เข้ากับพอร์ต USB ที่แสดงรายละเอียดในหน้าจอศูนย์รถยนต์ได้ ไม่ครบกำหนดในจำนวนมาก โดย 2014 เทคโนโลยีหรูหรา แม้ใน rollouts ก่อนก็ข้อกำหนดเศรษฐกิจน้ำมันยาก ทั้งการบังคับว่า ผู้ผลิตรถยนต์ได้รับเฉลี่ย 54 ไมล์ต่อแกลลอนในเรือของพวกเขาทั้งหมด 2025 จะหมายถึง ว่า จะมีเพิ่มเติมไกลเหนื่อยเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพสำหรับผู้บริโภค ก เป็นผู้ผลิตรถยนต์สำเร็จมาก ratcheting ค่าประหยัดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ก๊าซขับเคลื่อน รถยนต์เหล่านั้นจะยังคงดึงดูดผู้ซื้อ งบประมาณกล่าวว่า Omotoso เขาทำนายของรถที่ใช้ก๊าซขับเคลื่อนที่สามารถรับได้ถึง 40 ไมล์ต่อแกลลอนรถยนต์ยังได้รับน้อย ไซออนไอคิวในปีนี้ดีทรอยต์อัตโนมัติแสดง ที่นำมาใช้เรียกการ "น้อยที่สุด 4 ที่นั่งในตลาด" ชั่งน้ำหนักเป็นปอนด์ 2,127 เพียง และ retailing สำหรับ $15,265 โฟล์คสวาเกนและรถยังเปิดตัวแนวคิดสำหรับ two-seaters เล็ก ๆ แม้ไม่เอากระดูก $2500 ขับแก๊สนาโนจากอินเดียที่มีการเรียก "รถของประชาชน" เช่นว่า Omotoso เชื่อว่า จะเกินดั้งเดิมกุมกทางในสหรัฐอเมริกาผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ายังกำลังอ้อนวอนให้กับผู้ชมที่สำคัญมาก Tesla เช่น เป็นที่รู้จักสำหรับพวกเขา pricy ไฟฟ้ารถสปอร์ต แต่แผนจะปล่อยรุ่นสามรุ่นสี่ประตูไฟฟ้า S โดย 2016 ซึ่งจะขายปลีกสำหรับ $30000 "Tesla จะหมายถึงการแบรนด์และผลิตภัณฑ์ทั้งหมด กล่าวว่า โฆษกหญิงของคริ Ra. David โคล ประธานของศูนย์วิจัยยานยนต์ emeritus กล่าวว่า ฟ้าจะเริ่มลดลงในราคาทั้งหมด เนื่องจากเขาเชื่อว่า ภายใน 5-10 ปี แบตเตอรี่เทคโนโลยีจะยิ่งประหยัด ย้ายยานพาหนะเหล่านี้ในการเข้าถึงผู้ซื้อหลักเพิ่มเติมปีถัดไป 10-20 ลูกผสมจะยังลงมาในราคา ทำให้เทียบเท่ากับก๊าซขับเคลื่อนยานพาหนะ และดึงดูดใจผู้ซื้องบประมาณเช่น กล่าวว่า บรูซเมตร Belzowski นักวิทยาศาสตร์การวิจัยผู้ช่วยสำหรับ สถาบันวิจัยการขนส่ง สำหรับผลิตภัณฑ์ของฟอร์ดโดยเฉพาะ ผู้ซื้อระดับรายได้ทั้งหมดจะมีตัวเลือกหลายตัว ว่า Alan ฮอลล์ โฆษกของฟอร์ด "คุณจะเลือกรถที่คุณต้องการ และเลือก powertrain ที่เหมาะสมสุดสำหรับกระเป๋าสตางค์ของคุณ เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประชุมในช่วงเช้าของคุณถูกยกเลิกเพื่อให้รถของคุณตั้งค่าการเตือนภัยของคุณให้คุณชั่วโมงพิเศษของการนอนหลับ เมื่อตื่นขึ้นมาคุณความสะดวกในล้อหลังที่คุณจะได้รับการต้อนรับโดยผู้ช่วยส่วนบุคคลของคุณ เรียกเขาว่า "ร็อบบี้." ร็อบบี้โดยอัตโนมัติเล่นเพลงเดียวกันที่ถูกสตรีมมิ่งในบ้านของคุณร้อนภายในอุณหภูมิที่คุณจะปิดไฟในบ้านขณะที่รถดึงออกไป ในขณะที่คุณขับรถ, ร็อบบี้ตรวจสอบอัตราการเต้นหัวใจของคุณจะคาดหวังกับความเครียด. นี้อาจดูเหมือนฉากจากภาพยนตร์มากมาย แต่มันก็เป็นสิ่งที่จริง ฟอร์ด Evos Concept รถ - ที่เก็บข้อมูลในเมฆสำหรับการเชื่อมต่อที่ดีที่สุด - สามารถตีถนนภายในทศวรรษที่ผ่านมาตามที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนที่มีเทคโนโลยีต่างๆที่ถูกรีดออกในขั้นตอน "รถคันนี้แสดงให้เห็นถึงอนาคตของฟอร์ดที่เป็นไป" จิม Buczkowski ผู้อำนวยการ บริษัท Ford Motor ของการวิจัยอิเล็กทรอนิกส์กล่าวว่า รถเป็นหนึ่งในหลายอย่างที่วิศวกรทดสอบนำร่องในวันนี้สำหรับทางหลวงในวันพรุ่งนี้. ที่เกี่ยวข้อง: 8 เหลือเชื่อรถยนต์ขับเคลื่อนโดยคนที่รวยที่สุดในโลกสำหรับMillennials วันนี้ซึ่งจะประกอบด้วยกลุ่มของผู้ซื้อในอนาคตเสรีภาพในการขับรถที่ได้รับการแทนที่ด้วย เสรีภาพในการใช้ข้อมูลร่วมกันกับเพื่อน ๆ ของพวกเขาเพื่อช่วยให้คนขับรถยังคงเชื่อมต่อจะมุ่งเน้นไปที่มาร์คเวสต์, เก้าอี้ของการออกแบบการขนส่งที่วิทยาลัยการศึกษาความคิดสร้างสรรค์กล่าวว่า ในเดือนมิถุนายนแอปเปิ้ลประกาศว่าจะทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่หลายแห่งที่จะใช้สำหรับการเปิดใช้ Siri เสียง Mercedes-Benz ที่มีอยู่แล้วในการใช้มันใหม่-Class. แต่ทั้งหมดเหล่านี้ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีชั้นสูงที่จะได้มาถูก ขับรถตัวเอง - แล้วบนท้องถนนสำหรับการทดสอบในเนวาดาและสามารถใช้ได้ในอีก 10 ถึง 15 ปีให้กับผู้บริโภค - ตอนแรกก็จะเป็นการนำเสนอ pricier รัฐบาลกำลังทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อให้อุปกรณ์สัญญาณการขนส่งเช่นเดียวกับในรถยนต์ที่สามารถสื่อสารกับแต่ละอื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ในปีนี้กรมการขนส่ง (DOT) ร่วมกับมหาวิทยาลัยมิชิแกนขนส่งสถาบันวิจัยจะปรับใช้ยานพาหนะ 2,800 บนท้องถนนของแอนอาร์เบอร์ในเดือนนี้เพื่อทดสอบเทคโนโลยีโครงการที่อยู่คนเดียวค่าใช้จ่าย $ 25 ล้านที่มีประมาณ ร้อยละ 80 ได้รับการสนับสนุนโดย DOT. ในบรรดาขาออกที่รุนแรงที่สุดคือการเลื่อนรถโฟล์คสวาเกนเป็นสองที่นั่งรถปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่บินเพียงเล็กน้อยเหนือพื้นดินที่เปิดตัวในปีนี้และการออกแบบสำหรับตลาดจีน ไซมอน Loasby ผู้อำนวยการของการออกแบบที่โฟล์คสวาเกนประเทศจีนกล่าวว่าไม่มีแผนปัจจุบันเพื่อสร้างชนิดของรถคันนี้สำหรับฝูงเป็นที่จะต้องมี "การเปลี่ยนแปลงของทะเลในวิธีการที่คนคิดเกี่ยวกับการเคลื่อนย้ายยานยนต์รวมทั้งการลงทุนอย่างมาก" ในการวิจัย และการพัฒนาและโครงสร้างพื้นฐาน เขากล่าวว่าเป้าหมายของเราคือการทำความเข้าใจความต้องการของคนจีนและการพัฒนานวัตกรรมยานยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านั้น กาเบรียล Shenhar, วิศวกรทดสอบอัตโนมัติอาวุโสรายงานของผู้บริโภคกล่าวว่าเขานึกรถเลื่อนเป็นโซลูชั่นสำหรับกลุ่มที่เลือกของผู้บริโภคในสภาพแวดล้อมในเมือง แต่บอกว่ามันไม่ได้ในทางปฏิบัติสำหรับคนส่วนใหญ่. ที่เกี่ยวข้อง: ดีทรอยต์ออโต้โชว์: รถยนต์ขนาดเล็กที่มีความเซ็กซี่อีกครั้งผู้ซื้อที่หรูหราจะยังคงเป็นตลาดหลักสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าอย่างน้อยจนกว่าจะมีความก้าวหน้าที่สำคัญในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ยานพาหนะที่ได้รับการตกแต่งอย่างดีและดึงดูดผู้ชมพรีเมี่ยมมากขึ้น VanNieuwkuyk กล่าวว่า จุดในกรณีเป็น Tesla ซึ่งได้รับ 30,000 คำสั่งซื้อใหม่สี่ประตูไฟฟ้ารุ่น S ที่ขายปลีกสำหรับ $ 50,000. รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงรถยนต์ศูนย์การปล่อยพลังงานจากไฮโดรเจนมีช่วงที่ดีกว่ายานพาหนะไฟฟ้า - ใกล้ชิดกับ 100 ไมล์ - แต่ ปัจจุบัน $ 200,000 บวกราคาสติกเกอร์ไม่คาดว่าจะลดลงอย่างมากเกินกว่า $ 50,000 กล่าวว่าไมค์ Omotoso ผู้จัดการอาวุโส, ระบบส่งกำลังระดับโลกที่ LMC ยานยนต์ไม่ได้มี แต่รับความมุ่งมั่นของรัฐบาลที่จะให้สถานีเติมน้ำมันจำเป็นในการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน สำหรับรถยนต์ที่. คนของรถแต่ในขณะที่คนขับรถที่ร่ำรวยจะได้รับผลประโยชน์หลักของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีชั้นสูงในอนาคตอันใกล้ผู้บริโภคในงบประมาณก็จะเห็นการปรับปรุง ไมค์ VanNieuwkuyk กรรมการบริหารของยานยนต์ระดับโลกที่ JD Power and Associates กล่าวว่ายานพาหนะอื่น ๆ จะรองรับโทรศัพท์สมาร์แสดงที่ชื่นชอบของคนขับรถปพลิเคชันของ MirrorLink พัฒนาโดยโนเกียและการสนับสนุนจากโหล บริษัท รถยนต์ช่วยให้คนขับรถที่จะเชื่อมต่อโทรศัพท์เข้ากับพอร์ต USB ซึ่งข้อมูลจะถูกแสดงในหน้าจอศูนย์ของรถ มันครบกำหนดในปริมาณมากโดยปี 2014 ไม่เพียง แต่เป็นเทคโนโลยีที่หรูหราแม้ในการเปิดตัวในช่วงต้น. ยากต้องการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงบังคับว่าผู้ผลิตรถยนต์จะได้รับค่าเฉลี่ยของ 54 ไมล์ต่อแกลลอนทั่วกองเรือทั้งหมดของพวกเขาในปี 2025 จะหมายถึงว่าจะมีไกล การให้บริการน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับผู้บริโภค และเป็นผู้ผลิตรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญในการประสบความสำเร็จ ratcheting ขึ้นประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ก๊าซขับเคลื่อนรถยนต์เหล่านั้นจะยังคงดึงดูดผู้ซื้องบประมาณ Omotoso กล่าวว่า เขาคาดการณ์มากมายเหลือเฟือของรถยนต์ก๊าซธรรมชาติเป็นพลังงานที่สามารถรับได้ถึง 40 ไมล์ต่อแกลลอน. รถยนต์ยังได้รับมีขนาดเล็กลง การปลูกถ่ายอวัยวะแนะนำ iQ ที่ปีนี้ดีทรอยต์ออโต้โชว์เรียกมันว่า "มีขนาดเล็กที่สุดสี่ที่นั่งในตลาด" น้ำหนักเพียง£ 2,127 และการค้าปลีกสำหรับ $ 15,265 โฟล์คสวาเกนและเมอร์ยังได้เปิดตัวแนวคิดเล็ก ๆ สำหรับสองที่นั่ง มีแม้กระทั่งเปลือยกระดูก, $ 2,500 ก๊าซขับเคลื่อนนาโนจากประเทศอินเดียที่ถูกเรียกว่า "คนของรถยนต์" - แม้ว่า Omotoso เชื่อว่ามันเป็นแบบดั้งเดิมมากเกินไปที่จะถือแกว่งไปแกว่งมาในสหรัฐอเมริกาไฟฟ้าผู้ผลิตรถยนต์ยังมองที่จะดึงดูดผู้ชมที่สำคัญมาก เทสลาเช่นเป็นที่รู้จักกันสำหรับการเล่นกีฬาไฟฟ้าของพวกเขา pricy คัน แต่มีแผนจะปล่อยรุ่นที่สามของรุ่นไฟฟ้าสี่ประตู S โดย 2016 ที่จะขายปลีกสำหรับ $ 30,000 "Tesla จะหมายถึงการเป็นตราสินค้าและผลิตภัณฑ์สำหรับทุกคน" โฆษกหญิงของคริสตินาระกล่าวว่า เดวิดโคลตำแหน่งประธานของศูนย์เพื่อการวิจัยยานยนต์กล่าวว่า EVs จะเริ่มลดลงในราคารวมนับตั้งแต่ที่เขาเชื่อว่าภายในห้าปีถึง 10 ปี, เทคโนโลยีแบตเตอรี่จะกลายเป็นประหยัดมากขึ้นวางยานพาหนะเหล่านี้ในการเข้าถึงของกระแสหลักมากขึ้น ผู้ซื้อ. ในอีก 10 ถึง 20 ปีที่ผ่านมาไฮบริดก็จะลงมาในราคาที่ทำให้พวกเขาเปรียบได้กับยานพาหนะก๊าซขับเคลื่อนและน่าสนใจให้กับผู้ซื้อที่มีงบประมาณรวมทั้งบรูซเอ็ม Belzowski เป็นนักวิจัยผู้ช่วยสำหรับการขนส่งสถาบันวิจัยกล่าวว่า . สำหรับผลิตภัณฑ์ฟอร์ดโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ซื้อทุกระดับรายได้จะมีตัวเลือกหลายตัวอลันฮอลล์โฆษกฟอร์ดกล่าวว่า "คุณจะเลือกรถที่คุณต้องการและเลือกระบบส่งกำลังที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกระเป๋าสตางค์ของคุณ" เขากล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประชุมตอนเช้าของคุณถูกยกเลิก ดังนั้น รถของคุณ การตั้งค่าสัญญาณของคุณ ให้คุณมีชั่วโมงพิเศษของการนอน เมื่อตื่นขึ้น คุณง่ายในล้อหลัง ซึ่งคุณจะได้รับการต้อนรับโดยผู้ช่วยส่วนบุคคลของคุณ เรียกเขาว่า " ร็อบบี " ร็อบบี้เล่นโดยอัตโนมัติเหมือนกัน เพลงที่สตรีมมิ่งในบ้านของคุณ ความร้อนภายในอุณหภูมิของคุณที่ต้องการและปิดไฟบ้านเป็นรถดึงออกไปในขณะที่คุณขับรถ , ร็อบบี้ ตรวจสอบอัตราการเต้นหัวใจของคุณจะมีความเครียด

นี้อาจดูเหมือนฉากในหนังนิยาย แต่มันเป็นเรื่องจริง แนวคิดรถฟอร์ด โวส ซึ่งเก็บข้อมูลในเมฆสำหรับการเชื่อมต่อที่ดีที่สุด - จะตีถนนภายในทศวรรษ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญบางคน , ด้วยเทคโนโลยีต่างๆที่ถูกรีดออกในขั้นตอน" รถคันนี้แสดงให้เห็นถึงอนาคตของฟอร์ดที่กำลัง " จิม buczkowski , ผู้อำนวยการของฟอร์ดมอเตอร์ บริษัท วิจัยอิเล็กทรอนิกส์ รถเป็นหนึ่งในหลายที่วิศวกรทดสอบวันนี้นำร่องทางหลวงของวันพรุ่งนี้

ที่ 8 สุดยอดรถขับเคลื่อนโดยโลกของคนรวยที่สุด

สำหรับ millennials วันนี้ ซึ่งจะประกอบด้วยกลุ่มของผู้ซื้อในอนาคตเสรีภาพขับรถได้ถูกแทนที่ด้วยเสรีภาพในการแชร์ข้อมูลกับเพื่อนของพวกเขาเพื่อช่วยให้ไดรเวอร์ที่จะยังคงเชื่อมต่อจะถูกเน้น ว่า มาร์ก เวสต์ , เก้าอี้ของการออกแบบการขนส่งที่สำหรับการศึกษาวิทยาลัย . ในเดือนมิถุนายน , แอปเปิ้ลประกาศว่ามันคือการทำงานกับหลายขนาดใหญ่ auto makers ใช้ Siri เพื่อเปิดใช้งานเสียงเมอร์เซเดสเบนซ์ได้ใช้มันในคลาส A ใหม่


แต่ทั้งหมดนี้เทคโนโลยีก้าวหน้าจะไม่มาราคาถูก ตนเองขับรถยนต์แล้วบนถนนสำหรับการทดสอบใน เนวาดา และพร้อมใช้งานภายใน 10 ถึง 15 ปีเพื่อผู้บริโภค - จะเริ่มเป็น pricier บูชารัฐบาลกำลังทำงานกับผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อให้อุปกรณ์สัญญาณการขนส่งรวมทั้งในรถยนต์ที่สามารถสื่อสารกับแต่ละอื่น ๆเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ในปีนี้กรมขนส่ง ( DOT ) ร่วมกับสถาบันวิจัยมหาวิทยาลัยการขนส่งมิชิแกน จะใช้ 2