In navigation, dead reckoning or de

In navigation, dead reckoning or dead-reckoning (from (correct) ded for deduced reckoning or DR) is the process of calculating one's current position by using a previously determined position, or fix, and advancing that position based upon known or estimated speeds over elapsed time and course. The corresponding term in biology, used to describe the processes by which animals update their estimates of position or heading, is path integration.


Drift is the angle between the heading of the airplane and the desired track. A is the last known position (fix, usually shown with a circle). B is the air position (usually shown with a plus sign). C is the DR position (usually shown with a triangle).
Dead reckoning is subject to cumulative errors. Advances in navigational aids that give accurate information on position, in particular satellite navigation using the Global Positioning System, have made simple dead reckoning by humans obsolete for most purposes. However, inertial navigation systems, which provide very accurate directional information, use dead reckoning and are very widely applied.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการนำทาง dead reckoning หรือตาย-reckoning (จาก ded (ถูกต้อง) deduced reckoning หรือ DR) เป็นกระบวนการในการคำนวณตำแหน่งปัจจุบันโดยใช้ตำแหน่งที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ หรือแก้ไข และความก้าวหน้าว่า ตำแหน่งตามความเร็วในการรู้จัก หรือประเมินเวลาที่ผ่านไปและหลักสูตร คำที่เกี่ยวข้องทางชีววิทยา ใช้อธิบายกระบวนการที่สัตว์นักประเมินของส่วนหัว หรือตำแหน่งที่ปรับปรุงเป็นเส้นทางรวมดริฟท์เป็นมุมระหว่างส่วนหัวของเครื่องบินและต้องติดตาม คือ ตำแหน่งทราบสุดท้าย (แก้ไข มักจะมีวงกลม) B คือ ตำแหน่งอากาศ (มักจะแสดง ด้วยเครื่องหมายบวก) C คือ ตำแหน่ง DR (มักจะแสดง ด้วยรูปสามเหลี่ยม)Dead reckoning มีข้อผิดพลาดที่สะสม ความก้าวหน้าในการช่วยนำทางที่ให้ข้อมูลที่ถูกต้องในตำแหน่งงาน โดยเฉพาะดาวเทียมนำทางที่ใช้ระบบตำแหน่งทั่วโลก ทำเรื่อง dead reckoning มนุษย์ล้าสมัยเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ระบบนำทาง inertial ให้ข้อมูลทิศทางที่ถูกต้องมาก ใช้ dead reckoning และมีใช้อย่างกว้างขวางมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการนำทาง, การคำนวณตายหรือตายการคำนวณ (จาก (ที่ถูกต้อง) ded สำหรับการคำนวณที่แปลหรือ DR) เป็นกระบวนการของการคำนวณตำแหน่งปัจจุบันของคนโดยใช้ตำแหน่งที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้หรือการแก้ไขปัญหาและความก้าวหน้าตำแหน่งนั้นขึ้นอยู่กับการที่ทราบหรือที่ความเร็วประมาณมากกว่า เวลาที่ผ่านไปและแน่นอน ระยะที่สอดคล้องกันในทางชีววิทยาที่ใช้ในการอธิบายกระบวนการโดยที่สัตว์ปรับปรุงประมาณการของพวกเขาจากตำแหน่งหรือหัวข้อคือการรวมเส้นทาง. ดริฟท์คือมุมระหว่างส่วนหัวของเครื่องบินและแทร็คที่ต้องการ เป็นตำแหน่งที่ทราบล่าสุด (แก้ไขดังที่แสดงมักจะมีวงกลม) B เป็นตำแหน่งที่อากาศ (แสดงมักจะมีเครื่องหมายบวก) C คือตำแหน่ง DR (แสดงมักจะมีรูปสามเหลี่ยม). การคำนวณตายอยู่ภายใต้ข้อผิดพลาดที่สะสม ความก้าวหน้าในการช่วยการเดินเรือที่ให้ข้อมูลที่ถูกต้องกับตำแหน่งในนำทางด้วยดาวเทียมโดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้ระบบกำหนดตำแหน่งบนโลกได้ทำให้การคำนวณตายง่ายโดยมนุษย์ที่ล้าสมัยเพื่อวัตถุประสงค์มากที่สุด อย่างไรก็ตามระบบนำทางเฉื่อยที่ให้ข้อมูลทิศทางที่ถูกต้องมากใช้การคำนวณที่ตายแล้วและถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการเดินเรือ นับศพหรือการคำนวณ ( จาก ( ถูกต้อง ) เด็ดเพื่อแปลรหัส Reckoning หรือดร ) เป็นกระบวนการของการหนึ่งของตำแหน่งปัจจุบันโดยการใช้ก่อนหน้านี้กำหนดตำแหน่งหรือแก้ไขและก้าวหน้าตำแหน่งนั้นขึ้นอยู่กับว่าหรือประมาณความเร็วกว่าเวลาที่ผ่านไป และแน่นอน ระยะเวลาที่สอดคล้องกันในชีววิทยาที่ใช้อธิบายกระบวนการที่สัตว์ปรับปรุงผู้ประเมินของตำแหน่งหรือหัวเรื่อง คือ การรวมเส้นทาง


ลอยคือมุมระหว่างส่วนหัวของเครื่องบิน และต้องการติดตาม เป็นตำแหน่งสุดท้าย ( แก้ไข มักจะแสดงด้วยวงกลม ) B คืออากาศตำแหน่ง ( มักแสดงด้วยเครื่องหมายบวก ) C เป็นตำแหน่งดร ( มักแสดงด้วย
สามเหลี่ยม )การคำนวณ อาจมีการผิดพลาดสะสม ความก้าวหน้าในการเดินเรือเอดส์ที่ให้ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับตำแหน่ง , นำทางผ่านดาวเทียมโดยเฉพาะการใช้ระบบกำหนดตำแหน่งบนโลก ทำให้การคำนวณตายง่ายโดยมนุษย์ล้าสมัยเพื่อวัตถุประสงค์มากที่สุด อย่างไรก็ตาม ระบบนำร่องเฉื่อย ซึ่งให้ข้อมูลทิศทางที่ถูกต้องมากใช้ในการคำนวณและมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย .