These batteries are designed for de

These batteries are designed for deep cycling and are
expected to be fully discharged on each cycle. Generally,
plates are relatively thick and large (flat in North America
and tubular in the rest of the world) and the battery is
expected to achieve a long cycle life.
The Amersil ‘‘S’’ corrugated separator has been tested in
two different types of traction flooded batteries. In the first
accelerated life cycle test performed at 47 8C, three 120 Ah
traction cells with tubular positive plates have been
assembled with corrugated S separator of 2 mm thickness
(Table 1) and compared to three identical cells assembled
with standard Amersil ribbed separator of the same thickness
(Table 1). The discharge has been achieved during 1.8 h

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบตเตอรี่เหล่านี้ถูกออกแบบมาสำหรับการขี่จักรยานที่ลึก และมีคาดว่าจะเต็มจะออกในแต่ละรอบ ทั่วไปแผ่นจะค่อนข้างหนา และใหญ่ (แบนในทวีปอเมริกาเหนือและท่อในส่วนเหลือของโลก) และแบตเตอรี่คาดว่าจะบรรลุชีวิตรอบยาวตัวแยกกระดาษลูกฟูก Amersil ''เอส '' ได้รับการทดสอบในสองชนิดลากน้ำท่วมแบตเตอรี่ ในครั้งแรกทดสอบวงจรเร่งดำเนินการใน 47 8C สาม 120 Ahการลากเซลล์กับแผ่นท่อบวกประกอบ ด้วยกระดาษลูกฟูกแบ่ง S ของความหนา 2 มม.(ตารางที่ 1) เปรียบเทียบกับเซลล์เหมือนกันสามที่ประกอบกับมาตรฐาน Amersil รมแบ่งความหนาเดียวกัน(ตาราง 1) จำหน่ายได้รับความระหว่าง 1.8 h

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แบตเตอรี่เหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการขี่จักรยานลึกและมีการคาดว่าจะออกจากโรงพยาบาลอย่างเต็มที่ในแต่ละรอบ โดยทั่วไปแผ่นมีความหนาและขนาดใหญ่(แบนในทวีปอเมริกาเหนือและท่อในส่วนที่เหลือของโลก) และแบตเตอรี่ที่คาดว่าจะประสบความสำเร็จในวงจรชีวิตยาว. Amersil '' S '' คั่นลูกฟูกได้รับการทดสอบในสองประเภทที่แตกต่างกันของการลากน้ำท่วมแบตเตอรี่ เป็นครั้งแรกในการทดสอบวงจรชีวิตเร่งดำเนินการใน 47 8C สาม 120 อาเซลล์ฉุดด้วยแผ่นบวกท่อได้รับการประกอบกับคั่นS ลูกฟูก 2 มมความหนา(ตารางที่ 1) และเมื่อเทียบกับสามเซลล์เหมือนกันประกอบกับคั่นมาตรฐานAmersil ยางของ ความหนาเดียวกัน(ตารางที่ 1) ปล่อยได้รับความสำเร็จในช่วง 1.8 ชั่วโมง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบตเตอรี่เหล่านี้ถูกออกแบบมาสำหรับจักรยานที่ลึก และคาดว่าจะพร้อมออก
ในแต่ละรอบ โดย
แผ่นค่อนข้างหนาและขนาดใหญ่ ( แบนในทวีปอเมริกาเหนือ
และท่อในส่วนที่เหลือของโลก ) และแบตเตอรี่ที่คาดว่าจะบรรลุยาว

วงจรชีวิต amersil ' ' ' กระดาษคั่นได้รับการทดสอบใน
สองประเภทของการลากท่วมแบตเตอรี่ ในตอนแรก
เร่งวงจรชีวิตแบบทดสอบที่ 47 8C , สาม 120 อ่า
การลากเซลล์ที่มีแผ่นบวกท่อได้ประกอบกับกระดาษคั่นของ S

ความหนา 2 มม. ( ตารางที่ 1 ) และเมื่อเทียบกับสามเหมือนเซลล์ประกอบ
กับ amersil มาตรฐานยางคั่นของ
ความหนาเดียวกัน ( ตารางที่ 1 ) การได้ประสบระหว่าง 1.8 H