การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ (1)

การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ (1) เพื่อศึกษาพฤติกรรมของผู้โดยสารที่มีต่อการใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำ เส้นทางภายในประเทศกรณีศึกษา สายการบิน นกแอร์ (2) เพื่อศึกษาการให้ระดับความสำคัญความพึงพอใจของส่วนประสมทางการตลาดของผู้โดยสาร ที่มีต่อการให้บริการของสายการบินต้นทุนต่ำเส้นทางภายในประเทศ กรณีศึกษา สายการบินนกแอร์

ผลการศึกษาพบว่า กลุ่มตัวอย่างที่เลือกใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำ สายการบินนกแอร์ เป็นเพศหญิงมากว่าเพศชาย อายุ 20-30 ปี สถานภาพโสด การศึกษาในระดับปริญญาตรี ประกอบอาชีพข้าราชการ/ รัฐวิสากกิจ รายได้เฉลี่ยต่อเดือน 10,001-20,001 บาท

กลุ่มตัวอย่างให้ความสำคัญระดับความสำคัญความพึงพอใจของส่วนประสมทางการตลาดของผู้โดยสาที่มีต่อการให้บริการของสายการบินต้นทุนต่ำเส้นทางภายในประเทศ กรณีศึกษาสายการบิน นกแอร์ เมื่อพิจารณา ส่วนประสมทางการตลาดพบว่า ด้านที่มีค่าเฉลี่ยสูงที่สุด คือ ด้านบุคลากร รองลงมา ด้านราคา ด้านช่องทางการจัดจำหน่าย ด้านกระบวนการ ด้านการส่งเสริมการตลาด ด้านกายภาพ และ ด้านผลิตภัณฑ์ ตามลำดับ ซึ่งกลุ่มตัวอย่างที่มี สถานภาพ ระดับการศึกษา อาชีพ และรายได้ต่อเดือนที่แตกต่างกันจะให้ความสำคัญของส่วนประสมทางการตลาดที่แตกต่างกัน อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติระดับที่ 0.05

ดังนั้นหากมีการพัฒนาผลิตภัณฑ์และขยายกลุ่มลูกค้าจึงควรมุ่งเน้นไปที่กลุ่มคนวัยทำงาน และกลุ่มเป้าหมายหลัก คือ ผู้โดยสารใช้บริการรถโดยสาร ปรับอากาศ รถไฟชั้นหนึ่ง และรถยนต์ ในการเดินทางในระยะไกล เพื่อตอบสนอง ความต้องการของกลุ่มเป้าหมาย โดยการทำโปรโมชั่นส่งเสริมการตลาดออกมาเรื่อยๆเพื่อดึงดูดกลุ่มลูกค้าให้มาใช้บริการ มากขึ้น เนื่องจากปัจจัยที่กลุ่มตัวอย่างอย่างให้ให้ระดับความสำคัญความพึงพอใจของส่วนประสมทางการตลาดของผู้โดยสารที่มีต่อการให้บริการของสายการบินต้นทุนต่ำเส้นทางภายในประเทศ กรณีศึกษาสายการบินนกแอร์ มากที่สุด พร้อมกับรักษามาตรฐานการบริการของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน และพนักงานภาคพื้น ควรมีพัฒนาแอบพลิเคชั่น และ เว็บไซด์ โดยการปรับปรุงการใช้งานสะดวก ไม่ซับซ้อน เพื่อรองรับความต้องการของลูกค้า และเพิ่มความพึงพอใจ ให้มากขึ้นต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ (1) เส้นทางภายในประเทศกรณีศึกษาสายการบินนกแอร์ (2) กรณีศึกษาสายการบินนกแอร์ผลการศึกษาพบว่าได้ สายการบินนกแอร์เป็นเพศหญิงมากว่าเพศชายอายุ 20-30 ปีสถานภาพโสดการศึกษาในระดับปริญญาตรีประกอบอาชีพข้าราชการ / รัฐวิสากกิจรายได้เฉลี่ยต่อเดือน 10,001-20,001 กรณีศึกษาสายการบินนกแอร์เมื่อพิจารณาส่วนประสมทางการตลาดพบว่าด้านที่มีค่าเฉลี่ยสูงที่สุดคือด้านบุคลากรรองลงมาด้านราคาด้านช่องทางการจัดจำหน่ายด้านกระบวนการด้านการส่งเสริมการตลาดด้านกายภาพและด้านผลิตภัณฑ์ตามลำดับซึ่ง กลุ่มตัวอย่างที่มีสถานภาพระดับการศึกษาอาชีพ อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติระดับที่ และกลุ่มเป้าหมายหลักคือผู้โดยสารใช้บริการรถโดยสารปรับอากาศรถไฟชั้นหนึ่งและรถยนต์ในการเดินทางในระยะไกลเพื่อตอบสนองความต้องการของกลุ่มเป้าหมาย มากขึ้น กรณีศึกษาสายการบินนกแอร์มากที่สุด และพนักงานภาคพื้นควรมีพัฒนาแอบพลิเคชั่นและเว็บไซด์โดยการปรับปรุงการใช้งานสะดวกไม่ซับซ้อนเพื่อรองรับความต้องการของลูกค้าและเพิ่มความพึงพอใจให้มากขึ้นต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ ( 1 ) เพื่อศึกษาพฤติกรรมของผู้โดยสารที่มีต่อการใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำเส้นทางภายในประเทศกรณีศึกษาสายการบินนกแอร์ ( 2 )ที่มีต่อการให้บริการของสายการบินต้นทุนต่ำเส้นทางภายในประเทศกรณีศึกษาสายการบินนกแอร์

ผลการศึกษาพบว่ากลุ่มตัวอย่างที่เลือกใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำสายการบินนกแอร์เป็นเพศหญิงมากว่าเพศชาย Place of Birth 20-30 สถานภาพโสดการศึกษาในระดับปริญญาตรีประกอบอาชีพข้าราชการ / รัฐวิสากกิจ .10001-20001 บาท

กลุ่มตัวอย่างให้ความสำคัญระดับความสำคัญความพึงพอใจของส่วนประสมทางการตลาดของผู้โดยสาที่มีต่อการให้บริการของสายการบินต้นทุนต่ำเส้นทางภายในประเทศกรณีศึกษาสายการบินนกแอร์เมื่อพิจารณาด้านที่มีค่าเฉลี่ยสูงที่สุดความด้านบุคลากรรองลงมาด้านราคาด้านช่องทางการจัดจำหน่ายด้านกระบวนการด้านการส่งเสริมการตลาดด้านกายภาพและด้านผลิตภัณฑ์ตามลำดับซึ่งกลุ่มตัวอย่างที่มีสถานภาพระดับการศึกษาและรายได้ต่อเดือนที่แตกต่างกันจะให้ความสำคัญของส่วนประสมทางการตลาดที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติระดับที่ 0

. .ดังนั้นหากมีการพัฒนาผลิตภัณฑ์และขยายกลุ่มลูกค้าจึงควรมุ่งเน้นไปที่กลุ่มคนวัยทำงานและกลุ่มเป้าหมายหลักความผู้โดยสารใช้บริการรถโดยสารปรับอากาศรถไฟชั้นหนึ่งและรถยนต์ในการเดินทางในระยะไกลเพื่อตอบสนองโดยการทำโปรโมชั่นส่งเสริมการตลาดออกมาเรื่อยๆเพื่อดึงดูดกลุ่มลูกค้าให้มาใช้บริการมากขึ้นกรณีศึกษาสายการบินนกแอร์มากที่สุดพร้อมกับรักษามาตรฐานการบริการของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและพนักงานภาคพื้นควรมีพัฒนาแอบพลิเคชั่นและเว็บไซด์โดยการปรับปรุงการใช้งานสะดวกไม่ซับซ้อนและเพิ่มความพึงพอใจให้มากขึ้นต่อไป